本文關(guān)鍵詞：高鐵時代跨區(qū)域協(xié)同治理:機遇、挑戰(zhàn)及機制構(gòu)建

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【摘要】：步入高鐵時代,我國跨區(qū)域發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存,高鐵時代的跨區(qū)域協(xié)同治理亟待研究。通過對高鐵時代的跨區(qū)域發(fā)展趨勢及跨區(qū)域協(xié)同治理的內(nèi)涵、特征、模式進行討論,強調(diào)構(gòu)建跨區(qū)域協(xié)同治理的多元利益協(xié)調(diào)機制、溝通協(xié)商機制、跨域信息網(wǎng)絡(luò)整合機制、跨域經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)整合機制、公共基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)整合機制、公共服務(wù)一體化協(xié)調(diào)機制、跨域突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動機制等。
【作者單位】： 華中師范大學(xué)政治學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 協(xié)同治理 高鐵時代 跨區(qū)域 機制
【分類號】：F532
【正文快照】： 我國高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)打通了南北東西的大通道,貫通我國主要城市群、經(jīng)濟圈,到2020年總長度將達(dá)到1.6萬千米以上,覆蓋全國90%以上人口。我國已步入高鐵時代。高鐵的建設(shè)與運營一方面加速了我國經(jīng)濟發(fā)展與區(qū)域融合的速度,拓展了跨域融合的范圍與層次,新的區(qū)域經(jīng)濟版圖與跨區(qū)域

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