本文關(guān)鍵詞：新型城鎮(zhèn)化背景下地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)能力評(píng)價(jià)——以武漢市地鐵二號(hào)線為例

  更多相關(guān)文章： 新型城鎮(zhèn)化 地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)能力 武漢市

【摘要】：科學(xué)合理地評(píng)價(jià)地鐵站點(diǎn)的綜合服務(wù)能力是分析地鐵站點(diǎn)運(yùn)行狀況和配套設(shè)施情況的基礎(chǔ),也是新型城鎮(zhèn)化背景下指導(dǎo)地鐵站點(diǎn)建設(shè)與管理、進(jìn)一步提升城市公共服務(wù)質(zhì)量的戰(zhàn)略措施。以地鐵站點(diǎn)為評(píng)價(jià)單元,從地鐵站點(diǎn)內(nèi)、外部配套設(shè)施兩方面選取44個(gè)指標(biāo),構(gòu)建地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并以武漢市地鐵二號(hào)線為例進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果表明:構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系能客觀評(píng)價(jià)地鐵站點(diǎn)的綜合服務(wù)能力,與實(shí)際調(diào)查結(jié)果相符;地鐵站點(diǎn)外部的公共服務(wù)設(shè)施制約著地鐵站點(diǎn)的綜合服務(wù)能力;城市地鐵應(yīng)重視外部服務(wù)設(shè)施的建設(shè),均衡各區(qū)域公共資源,合理引導(dǎo)人口分布,提高地鐵的服務(wù)效益,為新型城鎮(zhèn)化服務(wù)。
【作者單位】： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)公共管理學(xué)院;國(guó)土資源部法律評(píng)價(jià)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;
【關(guān)鍵詞】： 新型城鎮(zhèn)化 地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)能力 武漢市
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41101535) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究基金項(xiàng)目(14YJCZH192) 博士后基金項(xiàng)目(2013M530709,2014T70115) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(1410491B18)
【分類號(hào)】：F572.88;F299.27
【正文快照】： 0引言近年來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城鎮(zhèn)化進(jìn)程逐步加快,舊城鎮(zhèn)化發(fā)展模式造成的城市空間結(jié)構(gòu)失衡、城市土地浪費(fèi)、環(huán)境破壞[1-3]以及城鄉(xiāng)差別加大、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后[4]等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。因此,新型城鎮(zhèn)化是社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的必然趨勢(shì)[5]。新型城鎮(zhèn)化是以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)、以工業(yè)

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