本文關(guān)鍵詞：中國航空聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與區(qū)域差異

  更多相關(guān)文章： 航空聯(lián)系 中心城市 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 區(qū)域差異 空間距離衰減

【摘要】：區(qū)域空間聯(lián)系是不同客體之間基于空間法則下的相互作用現(xiàn)象,航空聯(lián)系是諸多空間聯(lián)系的一種。依據(jù)中國國內(nèi)航班運(yùn)營信息數(shù)據(jù),運(yùn)用基于O-D聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的GIS空間分析法,通過在大尺度數(shù)據(jù)空間內(nèi)刻畫每一條運(yùn)營航線,深入解析全國通航中心城市間(不含港澳臺)航空聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),并與按重力模型計(jì)算的空間聯(lián)系進(jìn)行對比,分運(yùn)距區(qū)段繪制中國城市空間相互作用聯(lián)系與航空聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖譜,深入揭示航空聯(lián)系的空間相互作用本質(zhì)。進(jìn)而分析東、中、西部及東北4區(qū)域間航空聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)差異,揭示中國航空聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及區(qū)域結(jié)構(gòu)特征。研究發(fā)現(xiàn),城市航空聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)與人口、經(jīng)濟(jì)之間的空間相互作用高度吻合,大城市集聚特征顯著,空間分布較不平衡。依據(jù)進(jìn)出港航班數(shù)量,可將通航中心城市劃分為全國性、區(qū)域性、省域及地方性中心4個等級,其中北京、上海、廣州為全國性中心。城市航空聯(lián)系主要集中在600~2 000 km空間距離范圍內(nèi),總體上服從空間距離衰減規(guī)律。全國航空客流的區(qū)域分布極不平衡,東部航空運(yùn)輸?shù)匚粯O其突出,西部相對較強(qiáng),中部與東北相對較弱。
【作者單位】： 河南理工大學(xué)測繪與國土信息工程學(xué)院;河南大學(xué)黃河文明與可持續(xù)發(fā)展研究中心/環(huán)境與規(guī)劃學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空聯(lián)系 中心城市 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 區(qū)域差異 空間距離衰減
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41371133;41430637;41371524) 河南省高校哲學(xué)社科研究優(yōu)秀學(xué)者資助項(xiàng)目(2016-YXXZ-19) 河南省高校哲學(xué)社科創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)支持計(jì)劃(2016-CXTD-04) 河南理工大學(xué)博士基金項(xiàng)目(B2015-21)資助
【分類號】：F562;V37
【正文快照】： 航空聯(lián)系作為一種類型特殊的區(qū)域空間聯(lián)系,存在著特有的空間變化規(guī)律。隨著全球化的持續(xù)推進(jìn)和航空技術(shù)的飛速發(fā)展,航空聯(lián)系將人類社會從內(nèi)河和海洋、鐵路和公路運(yùn)輸時代帶進(jìn)了一個以時間競爭為基礎(chǔ)、以速度經(jīng)濟(jì)為特征的新時代[1],深刻地改變和塑造著區(qū)域、國家和全球的城鎮(zhèn)體

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王姣娥;莫輝輝;;航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)研究進(jìn)展與展望[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2011年06期

2 王法輝,金鳳君,曾光;中國航空客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的空間演化模式研究[J];地理科學(xué);2003年05期

3 莫輝輝;金鳳君;劉毅;王姣娥;;機(jī)場體系中心性的網(wǎng)絡(luò)分析方法與實(shí)證[J];地理科學(xué);2010年02期

4 王姣娥;金鳳君;孫煒;戴特奇;王成金;;中國機(jī)場體系的空間格局及其服務(wù)水平[J];地理學(xué)報(bào);2006年08期

5 王姣娥;莫輝輝;金鳳君;;中國航空網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性[J];地理學(xué)報(bào);2009年08期

6 武文杰;董正斌;張文忠;金鳳君;馬修軍;謝昆青;;中國城市空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的時空演變[J];地理學(xué)報(bào);2011年04期

7 金鳳君;我國航空客流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展及其地域系統(tǒng)研究[J];地理研究;2001年01期

8 周一星,胡智勇;從航空運(yùn)輸看中國城市體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[J];地理研究;2002年03期

9 金鳳君,王成金;軸-輻侍服理念下的中國航空網(wǎng)絡(luò)模式構(gòu)筑[J];地理研究;2005年05期

10 苗長虹;王海江;;河南省城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向與強(qiáng)度——兼論中原城市群的形成與對外聯(lián)系[J];地理研究;2006年02期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張恩廣;張明斗;;成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向性研究[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2011年30期

2 李娜;于濤方;郭懷成;;中國城市體系格局與演變:航空流視角(英文)[J];北京大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年06期

3 楊維鳳;;京滬高速鐵路對我國區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響分析[J];北京社會科學(xué);2010年06期

4 楊晗熠;;樞紐確定單連接軸—輻網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在中國民用航空網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2010年02期

5 馬騰;;區(qū)域性中心城市建設(shè)的研究探討——以河南省漯河市為例[J];赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年12期

6 潘坤友;曹有揮;曹衛(wèi)東;魏鴻雁;;安徽沿江中心城鎮(zhèn)“軸—輻”物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[J];長江流域資源與環(huán)境;2006年04期

7 劉承良;田穎;梁濱;;武漢城市圈產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)性分析[J];長江流域資源與環(huán)境;2009年01期

8 向云波;彭秀芬;徐長樂;;上海與長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究[J];長江流域資源與環(huán)境;2009年06期

9 孫貴艷;王傳勝;肖磊;金鳳君;;長江三角洲城市群城鎮(zhèn)體系演化時空特征[J];長江流域資源與環(huán)境;2011年06期

10 林明水;謝紅彬;;基于經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)空間格局分析[J];長江流域資源與環(huán)境;2011年07期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李巧宏;劉維超;孟靜;;基于客運(yùn)流量分析杭州都市經(jīng)濟(jì)圈功能結(jié)構(gòu)[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國城市規(guī)劃年會論文集[C];2011年

2 劉靜玉;王發(fā)曾;蘇朝陽;趙建吉;呂金嶸;高燕哺;喬家君;夏保林;劉曉麗;方創(chuàng)琳;;第七章 微觀尺度的中原城市群整合[A];中原城市群科學(xué)發(fā)展研究[C];2008年

3 ;Spatial Structural Characteristics of Chinese Railway Passenger Network Based on Complex Network Theory[A];2011年全國電子信息技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)會議論文集[C];2011年

4 劉承良;;武漢都市圈城鎮(zhèn)體系空間分形與組織[A];規(guī)劃50年——2006中國城市規(guī)劃年會論文集（上冊）[C];2006年

5 張輝;劉晉媛;歐陽鵬;;多種重大交通設(shè)施影響地區(qū)規(guī)劃研究——以常州市西翼交通樞紐地區(qū)發(fā)展規(guī)劃為例[A];規(guī)劃創(chuàng)新：2010中國城市規(guī)劃年會論文集[C];2010年

6 韓峰;;基于空間關(guān)聯(lián)效應(yīng)的中國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿ρ芯縖A];多元與包容——2012中國城市規(guī)劃年會論文集(01.城市化與區(qū)域規(guī)劃研究)[C];2012年

7 李勇;李磊;趙猛;;基于GIS的青島市可達(dá)性分析及其對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)空間格局影響研究——以環(huán)膠州灣跨海大橋建設(shè)為例[A];多元與包容——2012中國城市規(guī)劃年會論文集(01.城市化與區(qū)域規(guī)劃研究)[C];2012年

8 江勇;;交通流視角下省域空間聯(lián)系格局研究——以浙江省為例[A];多元與包容——2012中國城市規(guī)劃年會論文集(01.城市化與區(qū)域規(guī)劃研究)[C];2012年

9 覃成林;熊雪如;;中國制造業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢與特征分析[A];第十一屆全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科建設(shè)年會暨生態(tài)文明與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2012年

10 蔡莉麗;;基于社會網(wǎng)絡(luò)分析的珠三角經(jīng)濟(jì)聯(lián)系結(jié)構(gòu)研究[A];城市時代，，協(xié)同規(guī)劃——2013中國城市規(guī)劃年會論文集（10-區(qū)域規(guī)劃與城市經(jīng)濟(jì)）[C];2013年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉輝;區(qū)域城市化空間格局及環(huán)境響應(yīng)研究[D];西北大學(xué);2011年

2 馬俊;交通網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)：過程與機(jī)制研究[D];北京交通大學(xué);2011年

3 劉明輝;腹地型港口物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)設(shè)施規(guī)劃布局與運(yùn)作機(jī)制研究[D];北京交通大學(xué);2011年

4 趙新正;經(jīng)濟(jì)全球化與城市—區(qū)域空間結(jié)構(gòu)研究[D];華東師范大學(xué);2011年

5 鄭鵬;中國入境旅游流驅(qū)動力研究[D];陜西師范大學(xué);2011年

6 鐘業(yè)喜;基于可達(dá)性的江蘇省城市空間格局演變定量研究[D];南京師范大學(xué);2011年

7 盧曉旭;基于空間視角的縣域義務(wù)教育發(fā)展均衡性測評研究[D];南京師范大學(xué);2011年

8 尚正永;城市空間形態(tài)演變的多尺度研究[D];南京師范大學(xué);2011年

9 陳春林;地理學(xué)視角下的我國城市化理論構(gòu)架與實(shí)證探究[D];東北師范大學(xué);2011年

10 董曉菲;大連港—東北腹地系統(tǒng)空間作用及聯(lián)動發(fā)展機(jī)理研究[D];東北師范大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李昕;區(qū)域性核心城市輻射帶動能力研究[D];山東科技大學(xué);2010年

2 朱士鵬;廣西城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)測度與優(yōu)化研究[D];廣西師范學(xué)院;2010年

3 付建新;基于分形理論的青海省城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)研究[D];青海師范大學(xué);2010年

4 楊修志;山東省城市體系濟(jì)—青雙核結(jié)構(gòu)空間關(guān)系演變及其影響研究[D];安徽師范大學(xué);2010年

5 孫欣;綜合客運(yùn)樞紐場站布局規(guī)劃研究[D];北京交通大學(xué);2011年

6 高嬌蛟;我國快遞企業(yè)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

7 王博;基于服務(wù)質(zhì)量的船閘調(diào)度仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

8 楊r

本文編號：624980