本文關(guān)鍵詞：點(diǎn)軸理論視角下高速鐵路對(duì)廣西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響研究

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【摘要】：高速鐵路大幅縮短城市間旅行時(shí)間,產(chǎn)生“時(shí)間收斂”效應(yīng)。高速鐵路使旅游者改變交通方式,成為人們出游的主要交通工具。高速鐵路對(duì)沿線城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。本文運(yùn)用經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論研究分析高速鐵路對(duì)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響,對(duì)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)空間布局的影響,并選取高速鐵路廣西段對(duì)廣西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響為例,證實(shí)廣西可以按照點(diǎn)-軸模式規(guī)劃區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)空間布局。因此,本文引入“點(diǎn)-軸”理論,論證高鐵與區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系,并通過高鐵與民航和高速公路的對(duì)比,以及高鐵開通前后廣西旅游業(yè)發(fā)展運(yùn)營情況比較,分析具有沿邊、沿江、沿海優(yōu)勢(shì)的區(qū)位條件下,廣西如何構(gòu)建立體交通體系,特別是發(fā)揮高速鐵路的優(yōu)勢(shì),建立旅游產(chǎn)業(yè)集群。通過案例分析,證明廣西高速鐵路對(duì)廣西旅游業(yè)發(fā)展具有積極作用,探討如何發(fā)揮各自地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì),做大做強(qiáng)本區(qū)域內(nèi)的旅游產(chǎn)業(yè),特別是處于幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)結(jié)合部的地區(qū),更需要充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì),將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制與政府宏觀管理相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：點(diǎn)軸理論 高速鐵路 廣西 旅游產(chǎn)業(yè)
【學(xué)位授予單位】：廣西師范學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F592.7;F542.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 1 緒論8-11
• 1.1 選題背景和意義8-9
• 1.1.1 背景8
• 1.1.2 意義8-9
• 1.2 研究目標(biāo)和內(nèi)容9
• 1.2.1 研究目標(biāo)9
• 1.2.2 研究?jī)?nèi)容9
• 1.3 研究思路與技術(shù)路徑9-11
• 1.3.1 研究思路9
• 1.3.2 技術(shù)路徑9-11
• 2 文獻(xiàn)綜述和基礎(chǔ)理論11-16
• 2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 2.1.1 國外研究綜述11
• 2.1.2 國內(nèi)研究綜述11-12
• 2.2 有關(guān)基礎(chǔ)理論12-16
• 2.2.1 區(qū)位理論12-14
• 2.2.2 增長極理論14-15
• 2.2.3“點(diǎn)-軸”理論15-16
• 3 高速鐵路通車前廣西旅游發(fā)展?fàn)顩r16-20
• 3.1 廣西旅游業(yè)發(fā)展過程16-18
• 3.1.1 廣西旅游發(fā)展基礎(chǔ)的“點(diǎn)-軸”分析16-17
• 3.1.2 廣西旅游產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀17-18
• 3.2 高鐵通車前廣西旅游產(chǎn)業(yè)布局18
• 3.3 廣西旅游發(fā)展的制約因素18-20
• 4 廣西高速鐵路的發(fā)展的“點(diǎn)-軸”結(jié)構(gòu)20-31
• 4.1 廣西高鐵的發(fā)展歷程20
• 4.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀20
• 4.1.2 發(fā)展目標(biāo)20
• 4.2 廣西高鐵“軸”的分析20-24
• 4.3 廣西高鐵旅游“點(diǎn)”的分析24-31
• 4.3.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力方面24-26
• 4.3.2 旅游業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力方面26-28
• 4.3.3 首位城市經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展戰(zhàn)略28-31
• 5 高速鐵路對(duì)廣西旅游產(chǎn)業(yè)的影響31-44
• 5.1 旅游產(chǎn)業(yè)空間布局的動(dòng)力機(jī)制31
• 5.2 高鐵通車前后廣西旅游產(chǎn)業(yè)運(yùn)營情況比較31-36
• 5.3 對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)布局的影響36-38
• 5.4 對(duì)旅游投資的影響38-39
• 5.5 對(duì)客源市場(chǎng)的影響39-41
• 5.6 對(duì)旅游資源開發(fā)的影響41-42
• 5.7 政策建議42-44
• 6 結(jié)論與展望44-45
• 6.1 主要結(jié)論44
• 6.2 研究展望44-45
• 參考文獻(xiàn)45-48
• 讀研期間發(fā)表的論文48-49
• 致謝49-50

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：617162