鐵路快捷貨運(yùn)班列軸幅式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化
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【摘要】:為了使鐵路快捷貨物運(yùn)輸更加適應(yīng)物流化的需求,研究軸幅式網(wǎng)絡(luò)下鐵路物流基地站間快捷貨運(yùn)班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題。以固定成本、變動(dòng)成本和懲罰成本最小為目標(biāo),構(gòu)建單目標(biāo)混合整數(shù)線性規(guī)劃模型,同時(shí)囊括客戶(hù)送達(dá)時(shí)間和班列服務(wù)等級(jí)要求,以及鐵路線路通過(guò)能力限制,并結(jié)合模型特點(diǎn)和問(wèn)題規(guī)模,設(shè)計(jì)遺傳算法求解模型。最后,通過(guò)切實(shí)案例驗(yàn)證了模型和算法的有效性。算例結(jié)果表明,所提出的模型和算法可有效地描述和求解實(shí)際問(wèn)題,同時(shí),基于軸幅式網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)思路和方法對(duì)鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織有一定的借鑒意義。
【作者單位】: 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 鐵路運(yùn)輸 軸幅式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 遺傳算法 快捷貨運(yùn)班列 送達(dá)時(shí)間
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71173177) 國(guó)家鐵道部科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(2012X012-F) 西南交通大學(xué)博士研究生創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目(2015CX029)
【分類(lèi)號(hào)】:U294.1
【正文快照】: 0引言近年來(lái),物流業(yè)的發(fā)展促使運(yùn)輸需求主體對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性以及便捷性等有了更高的要求。作為物流服務(wù)的重要組成部分,鐵路快捷貨運(yùn)班列由于其規(guī)模經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)時(shí)性等優(yōu)勢(shì)而廣受關(guān)注,其服務(wù)效率的高低在很大程度上取決于鐵路快運(yùn)企業(yè)對(duì)其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、控制、組織和
【參考文獻(xiàn)】
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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條
1 沈睿;鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2006年
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【相似文獻(xiàn)】
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10 ;山東服裝“棄海從鐵” 搭上鄭歐班列順風(fēng)車(chē)[N];開(kāi)封日?qǐng)?bào);2013年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條
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,本文編號(hào):603701
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