本文關(guān)鍵詞：基于BIM的C公司地鐵工程部門績效管理研究

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【摘要】：伴隨著這些年建筑施工企業(yè)的發(fā)展,之前只看重企業(yè)利潤,忽視內(nèi)部績效管理的情況,已經(jīng)出現(xiàn)了改觀。越來越多的這類企業(yè)開始認(rèn)識到績效管理對企業(yè)發(fā)展的重要性,并開始將績效管理納入企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃里。國有建筑裝飾施工企業(yè)C公司位于Q市的地鐵工程部門于2015年引進(jìn)了BIM(Building Information Modeling)技術(shù),該技術(shù)可以三維或四維仿真模擬建筑施工過程,可以在施工前就明確施工內(nèi)容和進(jìn)度。本文將C公司該地鐵工程部門作為研究對象,深入分析該地鐵工程部門現(xiàn)有績效管理體系存在的問題,基于BIM技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),為該地鐵工程部門重新構(gòu)建一套新的績效管理體系。本文開篇對研究背景進(jìn)行了簡要說明,并闡述了績效管理的基礎(chǔ)理論知識和BIM技術(shù)的特點(diǎn)、價(jià)值;接著在理論的指導(dǎo)下對該地鐵工程部門既有的績效管理體系進(jìn)行了現(xiàn)狀和問題的分析;然后運(yùn)用關(guān)鍵績效指標(biāo)和目標(biāo)管理,并結(jié)合BIM建模結(jié)果,對該地鐵工程部門的績效管理體系進(jìn)行了再設(shè)計(jì);最后,將重新設(shè)計(jì)后的績效管理體系在該地鐵工程部門進(jìn)行試行,并評價(jià)實(shí)施的效果。相較于現(xiàn)有的部門績效管理體系,設(shè)計(jì)后的績效管理體系幫助該工程部門提高了部門月度產(chǎn)值和員工的工作積極性,基本達(dá)到了體系再構(gòu)建的預(yù)期效果。當(dāng)然,在試行的過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足,這需要在接下來的實(shí)踐中繼續(xù)調(diào)整和改進(jìn)。本文對C公司該地鐵工程部門現(xiàn)有績效管理體系所做的分析以及為其重新設(shè)計(jì)的績效管理體系,不僅僅是局限于該地鐵工程部門,而是可以推行到C公司管轄的所有的一線工程部門,從而完善整個(gè)公司一線工程部門的績效管理。
【關(guān)鍵詞】：BIM 工程部門 績效管理
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F272.92;F572.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 研究思路及框架11-12
• 1.3 研究方法12-14
• 第二章 績效管理和BIM技術(shù)的基礎(chǔ)理論14-22
• 2.1 績效管理的基礎(chǔ)理論14-18
• 2.1.1 績效管理的概念14-15
• 2.1.2 績效管理的重要性15-16
• 2.1.3 績效管理的內(nèi)容和流程16-18
• 2.2 績效管理的主要方法18-20
• 2.2.1 關(guān)鍵績效指標(biāo)18-19
• 2.2.2 基于目標(biāo)管理的方法19-20
• 2.3 BIM的概念、特點(diǎn)和價(jià)值20-21
• 2.3.1 BIM的概念20
• 2.3.2 BIM的特點(diǎn)20-21
• 2.3.3 BIM的價(jià)值21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第三章C公司地鐵工程部門績效管理現(xiàn)狀及問題分析22-30
• 3.1 C公司及地鐵工程部門簡介22-24
• 3.1.1 C公司及地鐵工程部門簡介和組織架構(gòu)22-23
• 3.1.2 工程部門的主要職責(zé)和重要性23-24
• 3.2 地鐵工程部門現(xiàn)有績效管理體系分析24-26
• 3.2.1 地鐵工程部門現(xiàn)有績效管理的組織機(jī)構(gòu)24
• 3.2.2 地鐵工程部門現(xiàn)有績效考核辦法24-25
• 3.2.3 地鐵工程部門現(xiàn)有績效管理體系的主要內(nèi)容25-26
• 3.3 地鐵工程部門現(xiàn)有績效管理體系的問題26-29
• 3.3.1 績效管理缺乏溝通和過程控制27-28
• 3.3.2 績效考核指標(biāo)不具體且與實(shí)際工作相關(guān)性不夠28-29
• 3.3.3 績效反饋與面談缺失29
• 3.3.4 績效考核結(jié)果應(yīng)用不全面29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第四章 基于BIM的地鐵工程部門績效管理體系再設(shè)計(jì)30-54
• 4.1 基于BIM的地鐵工程部門績效管理再設(shè)計(jì)的前期工作30-35
• 4.1.1 地鐵工程部門引入BIM的原因和意義30-32
• 4.1.2 地鐵工程部門BIM建模情況概述32-33
• 4.1.3 地鐵工程部門績效管理方案設(shè)計(jì)思路33-35
• 4.2 基于BIM的地鐵工程部門績效考核方案設(shè)計(jì)35-48
• 4.2.1 地鐵工程部門績效考核設(shè)計(jì)思路35-36
• 4.2.2 基于BIM的部門績效考核設(shè)計(jì)方案36-39
• 4.2.3 基于BIM的員工績效考核設(shè)計(jì)方案39-48
• 4.3 地鐵工程部門績效管理的實(shí)施方案設(shè)計(jì)48-53
• 4.3.1 持續(xù)的績效溝通49
• 4.3.2 績效考核49-50
• 4.3.3 績效反饋與面談50-51
• 4.3.4 部門績效結(jié)果的應(yīng)用51-53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 第五章 地鐵工程部門新的績效管理體系的實(shí)施效果及評價(jià)54-61
• 5.1 地鐵工程部門績效管理體系的實(shí)施效果54-58
• 5.1.1 地鐵工程部門現(xiàn)有績效管理體系問題的改善55-56
• 5.1.2 部門月度產(chǎn)值增加56-57
• 5.1.3 員工滿意度和工作積極性提高57-58
• 5.2 地鐵工程部門新績效管理體系評價(jià)58-60
• 5.2.1 新績效管理體系的優(yōu)點(diǎn)58
• 5.2.2 新績效管理體系的不足58-59
• 5.2.3 新績效管理體系進(jìn)一步試行的建議59-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 第六章 結(jié)束語61-63
• 6.1 研究結(jié)論61
• 6.2 研究不足和展望61-63
• 致謝63-64
• 參考文獻(xiàn)64-66
• 附錄66-70

【相似文獻(xiàn)】

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