本文關(guān)鍵詞：城際鐵路車站綜合開發(fā)分析

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【摘要】：研究目的:城際鐵路是一項投資大、建設(shè)周期長、運(yùn)營后成本回收緩慢的工程,所以在建設(shè)和運(yùn)營初期,必然給投資方帶來一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。對沿線進(jìn)行綜合開發(fā),不僅能夠進(jìn)一步擴(kuò)大客流吸引范圍、充分發(fā)揮城際軌道交通作為骨干交通的作用,且對緩解建設(shè)資金困難、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展帶來巨大的貢獻(xiàn)。通過技術(shù)整合與方法創(chuàng)新,提升沿線站點周邊的綜合價值,實現(xiàn)軌道交通項目自身平衡。研究結(jié)論:(1)資本金在鐵路建設(shè)期前兩年開始使用,綜合開發(fā)收益一般在鐵路建成后獲得,存在時間差,開發(fā)收益無法直接用于本項目的資本金;(2)開發(fā)收益可用于彌補(bǔ)本項目運(yùn)營期現(xiàn)金流缺口;(3)開發(fā)收益如足夠多,能將收益作為其他鐵路項目的資本金進(jìn)行投資,在項目較多、建設(shè)期安排較為寬松的情況下,能夠滿足再投資的要求;(4)該研究成果對于其他區(qū)域及項目的綜合開發(fā)研究有指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 城際鐵路 綜合開發(fā) 業(yè)態(tài)設(shè)計 概念性規(guī)劃
【分類號】：F532.3
【正文快照】： 城際鐵路項目是資本密集型項目,需要在建設(shè)期存量資產(chǎn),實現(xiàn)資產(chǎn)保值和增值是城際鐵路快速持續(xù)投入巨額資金,如何拓寬城際鐵路融資渠道、盤活巨額發(fā)展的關(guān)鍵。土地及物業(yè)開發(fā)融資是最有效的將公共 交通的外部收益回流至軌道交通建設(shè)的方式[1]。 帶來的綜合價值未得到充分的挖

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本文編號：597076