本文關(guān)鍵詞：京滬沿線鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)職能分工研究

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【摘要】：遠(yuǎn)程高鐵、城際高鐵和普通鐵路三大系統(tǒng)組成的鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將在未來發(fā)揮舉足輕重的作用�；诰哞F和京滬鐵路近4000份實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)及實(shí)際客流,探討客流流動(dòng)格局,辨析三大鐵路系統(tǒng)的分工。研究發(fā)現(xiàn):1高鐵和普鐵城市聯(lián)系職能分工明顯,前者主要服務(wù)于中心城市間聯(lián)系,后者兼顧了普通城市間聯(lián)系,后者是對前者的補(bǔ)充;2城際高鐵和遠(yuǎn)程高鐵發(fā)生明顯分工,城際高鐵承擔(dān)城鎮(zhèn)群內(nèi)城市間聯(lián)系,釋放遠(yuǎn)程高鐵客運(yùn)能力,從而使遠(yuǎn)程高鐵承擔(dān)各城鎮(zhèn)群間聯(lián)系;3相比于普通鐵路,高鐵旅客公費(fèi)比例更高,商務(wù)出行更多,收入水平更高。研究結(jié)論可為修建城際高鐵提供經(jīng)驗(yàn)支持,也為分析高鐵對區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)影響提供思路。
【作者單位】： 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院;北京大學(xué)深圳研究生院城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 京滬高鐵 普通鐵路 城際高鐵 城市 客流
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171131)
【分類號】：F532.8
【正文快照】： 1引言目前中國50萬人口以上城市達(dá)245個(gè),中長距離客流較大,其中80%由鐵路承擔(dān)。2008年,國家通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,計(jì)劃到2020年建立省會城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬km以上,建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬km以上。在建設(shè)“四縱四橫”同時(shí),

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 袁志兵;;淺析普通鐵路、高速鐵路與重載鐵路的差異[J];內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì);2011年01期

2 王霄;張占榮;李嘉藝;張雨霞;;基于經(jīng)濟(jì)效能價(jià)格比模型對交通運(yùn)輸方式的研究[J];中國商貿(mào);2014年06期

3 ;[J];;年期

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本文編號：594313