本文關鍵詞：京滬沿線鐵路網(wǎng)絡系統(tǒng)職能分工研究

  更多相關文章： 京滬高鐵 普通鐵路 城際高鐵 城市 客流

【摘要】：遠程高鐵、城際高鐵和普通鐵路三大系統(tǒng)組成的鐵路網(wǎng)絡系統(tǒng)將在未來發(fā)揮舉足輕重的作用�；诰哞F和京滬鐵路近4000份實地調(diào)研數(shù)據(jù)及實際客流,探討客流流動格局,辨析三大鐵路系統(tǒng)的分工。研究發(fā)現(xiàn):1高鐵和普鐵城市聯(lián)系職能分工明顯,前者主要服務于中心城市間聯(lián)系,后者兼顧了普通城市間聯(lián)系,后者是對前者的補充;2城際高鐵和遠程高鐵發(fā)生明顯分工,城際高鐵承擔城鎮(zhèn)群內(nèi)城市間聯(lián)系,釋放遠程高鐵客運能力,從而使遠程高鐵承擔各城鎮(zhèn)群間聯(lián)系;3相比于普通鐵路,高鐵旅客公費比例更高,商務出行更多,收入水平更高。研究結論可為修建城際高鐵提供經(jīng)驗支持,也為分析高鐵對區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構影響提供思路。
【作者單位】： 北京大學城市與環(huán)境學院;北京大學深圳研究生院城市規(guī)劃與設計學院;
【關鍵詞】： 京滬高鐵 普通鐵路 城際高鐵 城市 客流
【基金】：國家自然科學基金項目(41171131)
【分類號】：F532.8
【正文快照】： 1引言目前中國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%由鐵路承擔。2008年,國家通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,計劃到2020年建立省會城市及大中城市間的快速客運通道,全國鐵路營業(yè)里程達到12萬km以上,建設客運專線1.6萬km以上。在建設“四縱四橫”同時,

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 袁志兵;;淺析普通鐵路、高速鐵路與重載鐵路的差異[J];內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟;2011年01期

2 王霄;張占榮;李嘉藝;張雨霞;;基于經(jīng)濟效能價格比模型對交通運輸方式的研究[J];中國商貿(mào);2014年06期

3 ;[J];;年期

，

本文編號：594313