高速鐵路對長三角城市群經(jīng)濟發(fā)展影響評估——基于DID模型的實證研究
本文關鍵詞:高速鐵路對長三角城市群經(jīng)濟發(fā)展影響評估——基于DID模型的實證研究
更多相關文章: 高速鐵路 長三角城市群 經(jīng)濟發(fā)展 雙重差分模型
【摘要】:高速鐵路建成是否對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響,需要從實證角度驗證。文章以長三角城市群為例,運用2006-2013年地級及以上城市數(shù)據(jù),運用雙重差分方法分析高速鐵路建設對長三角城市群人均GDP增長率和城鄉(xiāng)差距的影響。單變量分析結果為:高速鐵路建成后,對人均GDP增長率有顯著性提高,可能對城鄉(xiāng)差距有擴大的趨勢。雙重差分計量模型研究結果進一步驗證單變量分析結果:在當前中國經(jīng)濟整體進入新常態(tài)背景下,從短期來看,高速鐵路對長三角城市群經(jīng)濟增長有促進作用;高速鐵路建成一定程度上擴大了高鐵城市城鄉(xiāng)差距;诓糠挚刂谱兞吭诮y(tǒng)計檢驗上不顯著,對高鐵城市經(jīng)濟增長影響因素分析中,要結合自身特征來考察。
【作者單位】: 安徽工業(yè)大學商學院;復旦大學管理學院;
【關鍵詞】: 高速鐵路 長三角城市群 經(jīng)濟發(fā)展 雙重差分模型
【基金】:國家社會科學基金項目(11CJL001) 中國博士后科學基金特別資助項目(2014T70378);中國博士后科學基金項目(2013M531092)
【分類號】:F532;F299.27
【正文快照】: 一、引言到2020年,我國高速鐵路將連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,標志著我國即將邁進高速鐵路時代。每一次交通方式的變革都會深刻地影響區(qū)域發(fā)展和空間結構變化[1]。我國高速鐵路的快速發(fā)展,開始打破區(qū)域空間格局,重構城市空間結構,推動資源要素重
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本文編號:592844
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