本文關(guān)鍵詞：我國城市軌道交通投資乘數(shù)效應(yīng)分析

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【摘要】：我國正處在城市軌道交通建設(shè)高速發(fā)展的特殊時期,到2020年,全國擁有軌道交通的城市將發(fā)展到40個。一大批城市軌道交通項(xiàng)目正在規(guī)劃或者建設(shè)之中。城市軌道交通作為大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,容納了巨大的資金投入和就業(yè)。對城市軌道交通投資乘數(shù)的分析研究,有助于從宏觀上把握其建設(shè)對于國民經(jīng)濟(jì)的影響。如果能夠全面、準(zhǔn)確地把握城市軌道交通建設(shè)的投資乘數(shù)效應(yīng)產(chǎn)生的具體機(jī)理和乘數(shù)效應(yīng)的大小和變化趨勢,可以預(yù)測其對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)和影響力,對國家經(jīng)濟(jì)政策的制定和調(diào)整有一定的參考意義。 本文以城市軌道交通投資乘數(shù)效應(yīng)為研究對象,在對投資乘數(shù)理論和投入產(chǎn)出分析方法準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上,通過對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析、經(jīng)濟(jì)效益分析和投資乘數(shù)影響因素的分析,系統(tǒng)闡述城市軌道交通投資乘數(shù)的作用機(jī)理。最后利用投入產(chǎn)出分析方法,結(jié)合1997、2002、2005、2007和2010年全國投入產(chǎn)出表的數(shù)據(jù),估算出近年來我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出乘數(shù)和投資乘數(shù)。計算結(jié)果顯示：簡單產(chǎn)出乘數(shù)穩(wěn)定在2.00-2.26之間,平均值為2.149192,簡單投資乘數(shù)穩(wěn)定在1.21-1.35之間,平均值為1.286571,并且簡單產(chǎn)出乘數(shù)和簡單投資乘數(shù)都呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢；而累計產(chǎn)出乘數(shù)在4.42-4.85之間,平均值4.572448,累計投資乘數(shù)在2.64-2.91之間,平均值2.737230,但是兩者的數(shù)值都有一定的波動。最后簡要分析了簡單乘數(shù)和累計乘數(shù)變化趨勢的原因。
【關(guān)鍵詞】：城市軌道交通 投資乘數(shù)理論 投入產(chǎn)出分析 投入產(chǎn)出表 投資乘數(shù)
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F572
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 論文寫作背景及意義10-11
• 1.1.1 課題的研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-17
• 1.2.1 國外研究綜述11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述12-16
• 1.2.3 相關(guān)研究總結(jié)16-17
• 1.3 論文總體思路和研究方法17-18
• 1.3.1 研究思路17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 第2章 城市軌道交通投資乘數(shù)概念及城市軌道交通概況18-24
• 2.1 城市軌道交通投資乘數(shù)效應(yīng)的概念18-19
• 2.1.1 城市軌道交通的含義18
• 2.1.2 城市軌道交通投資乘數(shù)的含義18-19
• 2.2 城市軌道交通的分類和特征19-20
• 2.2.1 城市軌道交通的分類19-20
• 2.2.2 城市軌道交通與鐵路運(yùn)輸及城際軌道交通的區(qū)別20
• 2.3 城市軌道交通屬性20-22
• 2.3.1 城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)屬性21
• 2.3.2 城市軌道交通的社會屬性21-22
• 2.4 城市軌道交通建設(shè)的成本和費(fèi)用分析22-24
• 第3章 相關(guān)理論綜述24-33
• 3.1 投資乘數(shù)理論24-28
• 3.1.1 投資乘數(shù)內(nèi)涵和作用機(jī)理24-26
• 3.1.2 投資乘數(shù)作用的理論假設(shè)26-28
• 3.2 投入產(chǎn)出分析28-33
• 3.2.1 投入產(chǎn)出表簡述28-30
• 3.2.2 投入產(chǎn)出模型的構(gòu)建30-33
• 第4章 我國城市軌道交通投資乘數(shù)效應(yīng)分析33-42
• 4.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析33-36
• 4.1.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)細(xì)分33-34
• 4.1.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析34-36
• 4.2 城市軌道交通投資乘數(shù)作用機(jī)理、經(jīng)濟(jì)效益和乘數(shù)表示36-39
• 4.2.1 城市軌道交通投資乘數(shù)作用機(jī)理36-37
• 4.2.2 城市軌道交通直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益和誘導(dǎo)經(jīng)濟(jì)效益分析37-38
• 4.2.3 城市軌道交通投資經(jīng)濟(jì)效益的乘數(shù)表示38-39
• 4.3 城市軌道交通投資乘數(shù)影響因素分析39-42
• 4.3.1 凱恩斯四部門乘數(shù)模型分析39-40
• 4.3.2 投資乘數(shù)影響因素及分析40-42
• 第5章 我國城市軌道交通投資乘數(shù)的估算和分析42-59
• 5.1 城市軌道交通直接消耗系數(shù)簡表的編制42-53
• 5.1.1 城市軌道交通各項(xiàng)中間投入和中間使用的直接消耗系數(shù)的估算42-51
• 5.1.2 編制城市軌道交通直接消耗系數(shù)簡表51-53
• 5.2 城市軌道交通投資乘數(shù)的估算53-56
• 5.2.1 簡單產(chǎn)出乘數(shù)和簡單投資乘數(shù)的估算53-54
• 5.2.2 累計產(chǎn)出乘數(shù)和累計投資乘數(shù)的估算54-56
• 5.3 對城市軌道交通投資乘數(shù)計算結(jié)果的分析56-59
• 5.3.1 城市軌道交通產(chǎn)出乘數(shù)和投資乘數(shù)變化趨勢56-57
• 5.3.2 城市軌道交通產(chǎn)出乘數(shù)和投資乘數(shù)變化趨勢原因分析57-59
• 結(jié)論59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻(xiàn)61-65
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果65

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：568225