本文關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)下公路交通新型模式的設(shè)計(jì)與實(shí)施路徑研究

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【摘要】：隨著全球人口的不斷增長和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張,能源與環(huán)境的關(guān)系越來越多的被人們所了解,低碳發(fā)展逐漸成為所有行業(yè)甚是關(guān)注的話題,更是世界各國新一輪博弈的焦點(diǎn)。近年來由于人們收入的不斷提高及汽車行業(yè)和物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,汽車大量進(jìn)入到普通家庭,但由此產(chǎn)生的碳排放帶來的環(huán)境問題也日益嚴(yán)峻,對如何貫徹低碳交通,消減碳排放,已成業(yè)界研究的熱點(diǎn);另外,交通堵塞亦愈發(fā)嚴(yán)重,對如何解決此問題也一直是困擾人類交通的難題。因此,緩解交通壓力迫在眉睫,發(fā)展低碳運(yùn)輸刻不容緩。文章以低碳經(jīng)濟(jì)為研究背景,首先從低碳公路運(yùn)輸?shù)幕纠碚撝址治?涵蓋公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有關(guān)理論、低碳公路運(yùn)輸有關(guān)理論及其主要特征和關(guān)鍵影響因素;其次對眼下中國低碳交通發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況及問題展開具體分析;緊接著通過研究并借鑒低碳交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合中國交通的實(shí)際情況,從交通運(yùn)輸?shù)娜殖霭l(fā)提出:構(gòu)建“長其所長,多方式優(yōu)勢協(xié)同互補(bǔ)”的現(xiàn)代低碳交通發(fā)展模式;然后從城市規(guī)劃角度提出“新型公路交通模式”的三段設(shè)計(jì)思路,以完善小汽車交通“節(jié)流”方向的低碳化發(fā)展,并對其進(jìn)行可行性分析;最后對于低碳經(jīng)濟(jì)下公路交通新型模式的實(shí)施路徑展開分析,并從政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和市場四個(gè)方面構(gòu)建低碳交通發(fā)展模式的實(shí)施支撐體系,以期引導(dǎo)并保障現(xiàn)代低碳公路交通順利實(shí)施�，F(xiàn)代低碳交通發(fā)展模式的提出和新型公路的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念將豐富低碳交通的理論和方法體系,為建設(shè)低碳交通提供重要的思路,對改善現(xiàn)行交通中存在的重大問題,具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：低碳經(jīng)濟(jì) 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 低碳公路 新型公路交通模式 低碳運(yùn)輸政策
【學(xué)位授予單位】：安徽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491;F542.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.1.1 城市化快速發(fā)展的必然模式8
• 1.1.2 低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求8
• 1.1.3 公路交通的可持續(xù)途徑8-9
• 1.2 低碳及交通領(lǐng)域有關(guān)研究文獻(xiàn)綜述9-11
• 1.2.1 低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)文獻(xiàn)9
• 1.2.2 低碳運(yùn)輸工具相關(guān)文獻(xiàn)9-10
• 1.2.3 低碳政策相關(guān)文獻(xiàn)10
• 1.2.4 低碳運(yùn)輸相關(guān)文獻(xiàn)10-11
• 1.2.5 緩解交通擁堵有關(guān)的研究文獻(xiàn)11
• 1.3 研究內(nèi)容11-12
• 1.4 研究框架12
• 1.5 研究意義12-14
• 第二章 低碳公路交通運(yùn)輸相關(guān)基本理論分析14-21
• 2.1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論14
• 2.1.1 公路運(yùn)輸?shù)男枨�、價(jià)格和供給理論14
• 2.1.2 公路運(yùn)輸?shù)纳唐穼傩院蜕唐坊碚?/span>14
• 2.2 低碳公路交通運(yùn)輸相關(guān)理論14-15
• 2.2.1 低碳公路交通運(yùn)輸基本概念15
• 2.2.2 低碳公路交通運(yùn)輸基本內(nèi)涵15
• 2.3 低碳公路交通運(yùn)輸?shù)幕咎卣?/span>15-16
• 2.4 公路交通運(yùn)輸碳排放量的影響要素分析16-21
• 2.4.1 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r16-17
• 2.4.2 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)17-19
• 2.4.3 運(yùn)輸量19-20
• 2.4.4 汽車擁有量20
• 2.4.5 運(yùn)輸消費(fèi)模式20-21
• 第三章 我國低碳交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及有關(guān)問題分析21-25
• 3.1 低碳交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀21-22
• 3.1.1 各種低碳運(yùn)輸有關(guān)政策及方針的現(xiàn)狀21
• 3.1.2 低碳試運(yùn)行城市交通部署21-22
• 3.2 交通運(yùn)輸問題及分析22-25
• 3.2.1 機(jī)動(dòng)性與非機(jī)動(dòng)性交通構(gòu)成不合理22-23
• 3.2.2 城市交通堵塞問題23-24
• 3.2.3 現(xiàn)行交通帶來有關(guān)資源與環(huán)境問題24-25
• 第四章 低碳公路交通新型模式的設(shè)計(jì)研究25-40
• 4.1 構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸總體模式25-29
• 4.1.1 主要交通模式及發(fā)展趨勢25-27
• 4.1.2 三類主要交通模式對比分析27-28
• 4.1.3 構(gòu)建總體低碳運(yùn)輸發(fā)展模式28-29
• 4.2 低碳公路交通模式下新型公路設(shè)計(jì)29-39
• 4.2.1 交通出行結(jié)構(gòu)分析29-30
• 4.2.2 低碳經(jīng)濟(jì)下新型公路交通研究的總體構(gòu)想30
• 4.2.3 新型公路交通模式設(shè)計(jì)方案30-37
• 4.2.4 新型公路經(jīng)濟(jì)計(jì)算分析37-38
• 4.2.5 新型公路設(shè)計(jì)方案所具有的社會(huì)優(yōu)越性38-39
• 4.3 本章小結(jié)39-40
• 第五章 低碳公路交通新型模式實(shí)施路徑研究40-46
• 5.1 低碳交通運(yùn)輸模式的實(shí)施分析40-42
• 5.1.1 低碳公路交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)施路徑分析40-41
• 5.1.2 低碳交通運(yùn)輸實(shí)施的具體內(nèi)容41-42
• 5.2 低碳公路交通模式的實(shí)施手段42-46
• 5.2.1 低碳政策引導(dǎo)手段42
• 5.2.2 低碳技術(shù)支撐手段42-44
• 5.2.3 有效經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)手段44
• 5.2.4 低碳市場導(dǎo)向手段44-46
• 第六章 結(jié)論與展望46-48
• 6.1 論文主要研究結(jié)論46
• 6.2 論文的創(chuàng)新點(diǎn)46
• 6.3 論文研究展望46-48
• 主要參考文獻(xiàn)48-51
• 圖清單51-52
• 表清單52-53
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果53-54
• 致謝54

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