本文關(guān)鍵詞：區(qū)域港口集疏運(yùn)系統(tǒng)資源整合的動(dòng)力學(xué)機(jī)理

  更多相關(guān)文章： 集疏運(yùn) 資源整合 非線性動(dòng)力系統(tǒng) 穩(wěn)定性

【摘要】：區(qū)域港口集疏運(yùn)系統(tǒng)資源整合是提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的重要手段,建立了反映集疏運(yùn)資源相互作用的非線性動(dòng)力學(xué)方程,通過調(diào)控系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)并分析其對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,確定集疏運(yùn)資源整合的內(nèi)在動(dòng)力和關(guān)鍵措施。研究發(fā)現(xiàn),區(qū)域港口集疏運(yùn)系統(tǒng)首先應(yīng)選擇正確的資源要素制定對(duì)應(yīng)的資源整合措施,其次應(yīng)把握適當(dāng)?shù)馁Y源整合程度。對(duì)曹妃甸港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的分析結(jié)果表明,應(yīng)首先選擇鐵路運(yùn)輸子系統(tǒng)的相關(guān)資源進(jìn)行整合,通過建設(shè)地方鐵路整合設(shè)施資源以完善區(qū)域鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),通過成立區(qū)域鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)部門整合組織資源以解決跨局運(yùn)輸問題,以此改善系統(tǒng)的運(yùn)力結(jié)構(gòu),促進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行;若首先對(duì)碼頭裝卸子系統(tǒng)進(jìn)行資源整合,整合度不當(dāng)會(huì)加劇當(dāng)前運(yùn)力結(jié)構(gòu)失調(diào)對(duì)系統(tǒng)造成的負(fù)面影響,不利于系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。研究結(jié)果有助于在區(qū)域港口集疏運(yùn)系統(tǒng)資源整合的理論與實(shí)踐中把握關(guān)鍵要素與環(huán)節(jié)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;山東大學(xué)(威海)商學(xué)院;曹妃甸基石物流有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 集疏運(yùn) 資源整合 非線性動(dòng)力系統(tǒng) 穩(wěn)定性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(71132008) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2012YJS033)
【分類號(hào)】：F552.7
【正文快照】： 區(qū)域港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是由鐵路車輛、汽車、轉(zhuǎn)運(yùn)船舶或其他運(yùn)輸工具將貨物從腹地集中到港口交船舶運(yùn)出,或?qū)⒋斑\(yùn)進(jìn)港口的貨物疏散到腹地的運(yùn)輸系統(tǒng)。區(qū)域港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的高效運(yùn)行對(duì)提高港口裝卸效率、促進(jìn)臨港工業(yè)區(qū)與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要的作用。如何提高集疏運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行

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本文編號(hào)：563527