本文關(guān)鍵詞：自備鐵路車(chē)輛經(jīng)國(guó)家鐵路過(guò)軌運(yùn)輸管理模式研究

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【摘要】：自備鐵路車(chē)輛是用車(chē)企業(yè)為滿(mǎn)足自身生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)需要而購(gòu)置的鐵路貨車(chē)，過(guò)軌運(yùn)輸是指自備車(chē)經(jīng)過(guò)軌站進(jìn)入或通過(guò)國(guó)家鐵路網(wǎng)所完成的運(yùn)輸過(guò)程。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的不斷深化改革，鐵路產(chǎn)業(yè)政企分離，再加上鐵路貨運(yùn)組織改革的不斷推進(jìn)及鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化，使得原有自備車(chē)管理模式越來(lái)越不適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，如何完善自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理模式成為了當(dāng)下一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。 本論文在廣泛分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，以西安鐵路局管內(nèi)自備車(chē)為樣本，以提高自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸效率，，實(shí)現(xiàn)自備車(chē)購(gòu)置企業(yè)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)雙方效益最大化為目標(biāo)，對(duì)自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理模式做基礎(chǔ)研究和系統(tǒng)分析。 首先，以原管理模式—基于原行政許可制度的分級(jí)管理模式及現(xiàn)有管理模式—基于協(xié)議制的統(tǒng)一管理模式為基礎(chǔ)，總結(jié)分析了各管理模式的組織結(jié)構(gòu)及存在的一些問(wèn)題，并從管理機(jī)制、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸效益三個(gè)角度對(duì)這兩種管理模式進(jìn)行比較分析。 其次，結(jié)合現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)管理理念、市場(chǎng)化的運(yùn)輸需求及資源輸出區(qū)域自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸需求特征，構(gòu)建資源輸出區(qū)域自備車(chē)集中化管理模式，該模式主要體現(xiàn)在分區(qū)域成立自備車(chē)物流公司（自備車(chē)運(yùn)輸代理機(jī)構(gòu)），整合區(qū)域自備車(chē)運(yùn)輸資源，由物流公司對(duì)所屬自備車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化的集中管理，按照市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)行。 最后，以提高服務(wù)質(zhì)量為基本原則，對(duì)自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析，提出提高服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)措施。
【關(guān)鍵詞】：自備鐵路車(chē)輛 管理模式 區(qū)域集中化 服務(wù)質(zhì)量 模糊綜合評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F532;U294
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的及意義10-11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 國(guó)內(nèi)外鐵路貨物運(yùn)輸及自備車(chē)發(fā)展概況13-15
• 1.4.1 國(guó)外鐵路貨物運(yùn)輸及自備車(chē)發(fā)展概況13-14
• 1.4.2 我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸及自備車(chē)發(fā)展概況14-15
• 1.5 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線(xiàn)15-18
• 1.5.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.5.2 技術(shù)路線(xiàn)16-18
• 第二章 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理基本概況及雙方行為特征分析18-27
• 2.1 自備鐵路車(chē)輛及過(guò)軌運(yùn)輸概念18
• 2.2 自備車(chē)的類(lèi)型18-19
• 2.3 自備車(chē)的基本屬性19-20
• 2.4 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理分析20-21
• 2.5 自備車(chē)在鐵路運(yùn)營(yíng)中的優(yōu)勢(shì)分析21-22
• 2.6 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理雙方行為特征分析22-26
• 2.6.1 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理雙方的行為分析22-23
• 2.6.2 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理雙方博弈模型及參數(shù)分析23-26
• 2.6.3 參數(shù)的標(biāo)定及分析26
• 2.7 小結(jié)26-27
• 第三章 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理模式分析27-42
• 3.1 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理影響因素分析27-29
• 3.2 管理模式概述29-30
• 3.3 基于原行政許可制度的自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸分級(jí)管理模式分析30-34
• 3.3.1 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸分級(jí)管理管理體系30-31
• 3.3.2 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸分級(jí)管理內(nèi)容分析31-34
• 3.3.3 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸分級(jí)管理存在的問(wèn)題34
• 3.4 基于協(xié)議制的自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸統(tǒng)一管理模式分析34-40
• 3.4.1 管理要素分析35-36
• 3.4.2 管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)36-37
• 3.4.3 管理流程37-39
• 3.4.4 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理內(nèi)容變化分析39-40
• 3.5 兩種管理模式比較分析40-41
• 3.5.1 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理機(jī)制比較分析40
• 3.5.2 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理服務(wù)質(zhì)量比較分析40-41
• 3.5.3 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理運(yùn)輸效益比較分析41
• 3.6 小結(jié)41-42
• 第四章 資源輸出區(qū)域自備車(chē)集中化管理模式構(gòu)建42-51
• 4.1 資源輸出區(qū)域自備車(chē)運(yùn)輸需求及運(yùn)營(yíng)特性42-45
• 4.1.1 資源輸出區(qū)域自備車(chē)運(yùn)輸需求特征分析42-45
• 4.1.2 資源輸出區(qū)域自備車(chē)運(yùn)營(yíng)特性分析45
• 4.2 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理模式構(gòu)建目標(biāo)及基本思路45-47
• 4.2.1 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理模式構(gòu)建目標(biāo)45-46
• 4.2.2 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理模式構(gòu)建基本思路46-47
• 4.3 資源輸出區(qū)域自備車(chē)集中化管理模式47-49
• 4.3.1 資源輸出區(qū)域自備車(chē)集中化管理組織結(jié)構(gòu)流程47-48
• 4.3.2 資源輸出區(qū)域自備車(chē)集中化管理的運(yùn)行機(jī)制48-49
• 4.4 資源輸出區(qū)域自備車(chē)集中化管理模式的適應(yīng)性分析49-50
• 4.5 小結(jié)50-51
• 第五章 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理評(píng)價(jià)分析51-65
• 5.1 評(píng)價(jià)目標(biāo)及基本思路51-53
• 5.1.1 評(píng)價(jià)目標(biāo)51
• 5.1.2 評(píng)價(jià)基本思路51-52
• 5.1.3 評(píng)價(jià)的原則52-53
• 5.2 服務(wù)質(zhì)量的定義及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建53-55
• 5.2.1 服務(wù)質(zhì)量的定義53
• 5.2.2 構(gòu)建指標(biāo)體系53-55
• 5.3 自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸管理評(píng)價(jià)運(yùn)用方法及計(jì)算55-61
• 5.3.1 運(yùn)用方法55-58
• 5.3.2 計(jì)算過(guò)程58-61
• 5.4 評(píng)價(jià)結(jié)果分析61-64
• 5.5 小結(jié)64-65
• 第六章 研究結(jié)論與展望65-67
• 6.1 結(jié)論65
• 6.2 有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題65-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 賴(lài)海州;;廣鐵集團(tuán)公司自備車(chē)運(yùn)用現(xiàn)狀分析及提效對(duì)策[J];長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年03期

2 盛光祖;;推進(jìn)貨運(yùn)組織改革 更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾[J];理論學(xué)習(xí)與探索;2013年02期

本文編號(hào)：550301