本文關鍵詞：地鐵站乘客換乘心理時間閾值研究

  更多相關文章： 乘客換乘 地鐵 心理時間 空間時間 回歸分析

【摘要】：通過分析乘客在地鐵換乘站的基本信息,采用相關性和回歸分析的方法,建立乘客換乘心理-空間時間的模型,最后對乘客換乘心理閾值時間進行模型演算。研究結果表明,對于大多數乘客而言,換乘心理時間閾值在5 min以內,而實際的空間時間為5 min 45 s。這對改建或新建地鐵換乘通道、安撫乘客心情等具有指導意義。
【作者單位】： 北京市地鐵運營有限公司地鐵運營技術研發(fā)中心;首都經濟貿易大學安全與環(huán)境工程學院;
【關鍵詞】： 乘客換乘 地鐵 心理時間 空間時間 回歸分析
【基金】：國家安全監(jiān)管總局安全生產科技項目(beijing-0013-2015AQ)
【分類號】：F530;B842
【正文快照】： 基于出行者生理特性的出行時間,出行者為完成出行行為需要不斷消耗自身的能量,當能量消耗達到一定程度時,就會感到疲勞、厭煩[1]。出行過程是否通暢、換乘距離是否合理、是否能夠迅速找到換乘站點、換乘等待時間是否過長等,都會影響出行者的認知過程、情感過程以及意志過程,進

【相似文獻】

中國期刊全文數據庫 前1條

1 李明明;;基于心理時間行人過街等待時間閾值研究[J];重慶交通大學學報(自然科學版);2012年S1期

中國重要會議論文全文數據庫 前1條

1 劉巖;楊麗珠;徐周;;自我在心理時間旅行中的動力作用[A];增強心理學服務社會的意識和功能——中國心理學會成立90周年紀念大會暨第十四屆全國心理學學術會議論文摘要集[C];2011年

中國碩士學位論文全文數據庫 前5條

1 鄭彩霞;追尋真正的自我[D];山東大學;2007年

2 江艷;論伍爾夫意識流小說的心理時間結構[D];華中師范大學;2004年

3 秦一竹;心理與現實的完美結合[D];哈爾濱理工大學;2011年

4 劉倩;時間，記憶和真相[D];陜西師范大學;2015年

5 王敏楠;中小學生心理時間旅行的發(fā)展特點及與自我發(fā)展的關系[D];遼寧師范大學;2014年

，

本文編號：532490