本文關(guān)鍵詞：SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金集中管理模式研究

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【摘要】：資金集中管理作為規(guī)范資金運(yùn)用、提高資金使用效率的一個(gè)有效手段和模式,在全球企業(yè)界受到了廣泛的推崇,我國(guó)許多國(guó)有大中型企業(yè)有的已經(jīng)實(shí)施了資金集中管理并取得了較好的業(yè)績(jī)。沈陽(yáng)鐵路局多經(jīng)集團(tuán)是由國(guó)有企業(yè)沈陽(yáng)鐵路局出資發(fā)展起來(lái)的特大型企業(yè)集團(tuán),有專業(yè)集團(tuán)公司、直屬集團(tuán)公司、專業(yè)公司三十六家,子公司和分公司超過(guò)三百余家,資產(chǎn)總額306億元。隨著集團(tuán)規(guī)模的不斷擴(kuò)張,業(yè)務(wù)的不斷拓展,對(duì)資金的需求也越來(lái)越迫切。面臨集團(tuán)發(fā)展對(duì)資金需求量加大,集團(tuán)內(nèi)條塊分割、資金分散、管理不力等不利因素,從早從快推行資金集中管理模式,提高資金使用的效率和質(zhì)量就顯得尤為緊迫和重要。 論文以沈陽(yáng)鐵路局多經(jīng)集團(tuán)為研究對(duì)象,從相關(guān)理論及研究、多經(jīng)集團(tuán)資金管理的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題等方面進(jìn)行了深入的分析探討,在此基礎(chǔ)上提出了構(gòu)建多經(jīng)集團(tuán)資金集中管理模式的設(shè)想,主要從資金集中管理指導(dǎo)思想、意義、模式的確定和構(gòu)建、保障措施等幾個(gè)方面進(jìn)行了深入闡述。 論文創(chuàng)新點(diǎn)表現(xiàn)在：第一、站在國(guó)有企業(yè)的角度進(jìn)行研究。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的人都認(rèn)為,國(guó)有企業(yè)是國(guó)家投資的,商業(yè)銀行放貸也青睞國(guó)有企業(yè),國(guó)有企業(yè)“不差錢(qián)”,自然談對(duì)資金集中管理現(xiàn)實(shí)性不強(qiáng),相反民營(yíng)企業(yè)貸款難,資金緊張時(shí)常被提起,因此有關(guān)這類(lèi)企業(yè)資金集中管理的研究文章很多；第二、站在鐵路企業(yè)的角度進(jìn)行研究。2013年3月全國(guó)兩會(huì)批準(zhǔn)了撤銷(xiāo)鐵道部組建鐵路總公司的大部制改革方案,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)由政府部門(mén)到企業(yè)的大轉(zhuǎn)型,由國(guó)家計(jì)劃為主到市場(chǎng)為主國(guó)家計(jì)劃為輔的大變革。所以這些改革對(duì)鐵路企業(yè)產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響,在改制已過(guò)去一年半時(shí)間之際,研究沈陽(yáng)鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金集中管理模式的構(gòu)建,對(duì)于其盡快適應(yīng)市場(chǎng)變化,加快鐵路系統(tǒng)的多元化經(jīng)營(yíng)步伐具有一定的理論和實(shí)踐指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：多經(jīng)集團(tuán) 資金集中管理 存在問(wèn)題 模式構(gòu)建
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F532.6;F530.68
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 問(wèn)題的提出9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)外研究10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究10-12
• 1.3 本文研究思路及方法12-15
• 2 相關(guān)理論基礎(chǔ)15-23
• 2.1 資金集中管理的理論15-17
• 2.1.1 交易成本理論15
• 2.1.2 委托代理理論15-16
• 2.1.3 信息不對(duì)稱理論16
• 2.1.4 契約理論16-17
• 2.2 集團(tuán)資金管理模式17-21
• 2.2.1 撥付備用金集中管理模式17
• 2.2.2 統(tǒng)收統(tǒng)支集中管理模式17
• 2.2.3 內(nèi)部銀行集中管理模式17-18
• 2.2.4 財(cái)務(wù)公司集中管理模式18-19
• 2.2.5 結(jié)算中心集中管理模式19-20
• 2.2.6 五種資金管理模式的比較20-21
• 2.3 實(shí)行集團(tuán)資金集中管理的原則21-23
• 3 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金管理的現(xiàn)狀23-33
• 3.1 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)簡(jiǎn)介及資金管理現(xiàn)有模式介紹23-26
• 3.1.1 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)簡(jiǎn)介23-25
• 3.1.2 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金管理現(xiàn)有模式25-26
• 3.2 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金管理方面存在的問(wèn)題26-33
• 3.2.1 資金使用效率低融資難27-28
• 3.2.2 資金分散管理弱應(yīng)收賬款難到位28
• 3.2.3 規(guī)章制度滯后考核流于形式28-29
• 3.2.4 資金內(nèi)部管理控制乏力29-30
• 3.2.5 資金管理風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)30-33
• 4 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金集中管理模式構(gòu)建33-44
• 4.1 資金集中管理的背景33-36
• 4.1.1 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金集中管理指導(dǎo)思想33
• 4.1.2 集團(tuán)資金集中管理應(yīng)起的作用33-35
• 4.1.3 SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金集中管理模式的確定35-36
• 4.2 構(gòu)建SY鐵路局多經(jīng)集團(tuán)資金集中管理模式的具體步驟36-38
• 4.2.1 基礎(chǔ)信息收集和培訓(xùn)階段36
• 4.2.2 成立資金集中管理組織機(jī)構(gòu)36
• 4.2.3 清理及新開(kāi)銀行賬戶36
• 4.2.4 建立信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)36-37
• 4.2.5 統(tǒng)一資金集中管理的會(huì)計(jì)軟件系統(tǒng)37-38
• 4.3 加強(qiáng)資金集中管理的具體保障措施38-44
• 4.3.1 提升資金管理的手段和方法38-39
• 4.3.2 加大資金集中管理工作的考核力度39
• 4.3.3 健全資金管理的內(nèi)部控制機(jī)制39-41
• 4.3.4 注重資金集中管理的風(fēng)險(xiǎn)防范41-42
• 4.3.5 加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)和建立聘任機(jī)制42-44
• 結(jié)論44-45
• 參考文獻(xiàn)45-47
• 致謝47-48

【參考文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：525762