本文關(guān)鍵詞：我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在中國經(jīng)濟新常態(tài)下,中國當(dāng)前正處在全面建設(shè)與完善高速公路網(wǎng)、高效綜合運輸體系建設(shè)重要時期。高速公路企業(yè)融資問題影響其融資質(zhì)量和穩(wěn)定性的最重要因素。本文采用定性與定量分析方法,在文獻(xiàn)回顧的基礎(chǔ)上,研究了中國高速公路企業(yè)融資問題。結(jié)果表明,高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)是企業(yè)在一定時期內(nèi)融資方式組合融資的結(jié)果。高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)分為債務(wù)資本與股權(quán)資本結(jié)構(gòu)、長期資本與短期資本結(jié)構(gòu)、債務(wù)資本的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與權(quán)益資本的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。中國高速公路企業(yè)存在的負(fù)債規(guī)模高、融資成本高、投資效率低等融資問題。這些問題產(chǎn)生的主要原因是高速公路企業(yè)稅負(fù)較重、高速公路企業(yè)財務(wù)軟約束導(dǎo)致其經(jīng)營行為短期化、債券融資市場發(fā)展滯后、上市公司治理結(jié)構(gòu)不完善等。最后,借鑒參考主要工業(yè)化國家高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化經(jīng)驗舉措,文章提出了中國高速公路融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策與建議：降低企業(yè)稅負(fù)、加大財政資金與中央債券資金投入高速公路企業(yè)的比重；穩(wěn)定銀行貸款渠道、適度擴大股權(quán)融資規(guī)模；提高股權(quán)融資效率,改善企業(yè)公司治理；積極探索BOT、PPP等現(xiàn)代融資方式。
【關(guān)鍵詞】：高速公路企業(yè) 融資結(jié)構(gòu) 融資方式
【學(xué)位授予單位】：福建師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F542.6;F832.4
【目錄】：

• 中文摘要2-3
• Abstract3-4
• 中文文摘4-9
• 緒論9-19
• 第一節(jié) 選題背景與意義9-12
• 一、選題的背景9-10
• 二、選題意義10-11
• 三、研究內(nèi)容11-12
• 第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述12-16
• 一、高速公路基本經(jīng)濟屬性的研究12-14
• 二、高速公路融資問題研究14-16
• 第三節(jié) 研究思路、研究方法與創(chuàng)新點16-19
• 一、研究思路16
• 二、研究方法16-17
• 三、創(chuàng)新點17-19
• 第一章 高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)概念及相關(guān)理論19-23
• 第一節(jié) 企業(yè)融資形成理論19-20
• 一、貨幣分配不均論19
• 二、貨幣閑置論19
• 三、價格(利率)差異論19-20
• 四、企業(yè)創(chuàng)新論20
• 第二節(jié) 現(xiàn)代企業(yè)融資結(jié)構(gòu)理論20-21
• 一、平衡理論20-21
• 二、代理成本理論21
• 三、優(yōu)序理論21
• 第三節(jié) 高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)概念及其特殊性21-23
• 一、高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)概念21-22
• 二、高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)的特殊性22-23
• 第二章 我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與特點23-39
• 第一節(jié) 我國高速公路企業(yè)資金結(jié)構(gòu)分析23-25
• 一、融資資金來源23-24
• 二、融資資金結(jié)構(gòu)24-25
• 第二節(jié) 我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀25-33
• 一、內(nèi)源性融資26-28
• 二、外源性融資28-31
• 三、我國高速公路企業(yè)融資效率現(xiàn)狀31-33
• 第三節(jié) 案例分析：福建發(fā)展高速公路股份有限公司融資結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀33-37
• 一、企業(yè)融資結(jié)構(gòu)分析33-35
• 二、福建高速公路股份有限公司融資效率評價35-37
• 第四節(jié) 我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)的總體特點37-39
• 第三章 我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)現(xiàn)存問題與原因39-47
• 第一節(jié) 我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)現(xiàn)存問題39-42
• 一、融資結(jié)構(gòu)失衡,增加隱性風(fēng)險39-40
• 二、重外源性融資,重股權(quán)融資40-42
• 第二節(jié) 案例分析：福建高速公路有限公司融資結(jié)構(gòu)存在的問題42-44
• 一、中央及地方財政投入偏少43
• 二、股權(quán)融資過度頻繁43
• 三、內(nèi)源性融資偏低43-44
• 四、債權(quán)融資結(jié)構(gòu)不合理44
• 第三節(jié) 我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)缺陷探因44-47
• 一、造成我國高速公路企業(yè)內(nèi)源性融資比例過低的原因44-45
• 二、債券融資市場發(fā)展滯后45
• 三、上市公司治理結(jié)構(gòu)不完善45-47
• 第四章 高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的國際經(jīng)驗借鑒47-53
• 第一節(jié) 國外高速公路融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的舉措47-50
• 一、美國47-48
• 二、日本48-49
• 三、法國49-50
• 四、英國50
• 第二節(jié) 國外融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的啟示50-53
• 第五章 完善我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)的對策建議53-59
• 第一節(jié) 原則與思路53-54
• 一、原則53-54
• 二、基本思路54
• 第二節(jié) 政策建議54-59
• 一、優(yōu)先選擇內(nèi)部融資,降低企業(yè)稅負(fù)54
• 二、加大財政資金與中央債券資金投入高速公路企業(yè)的比重54-55
• 三、降低銀行債務(wù)風(fēng)險,穩(wěn)定銀行貸款渠道55-56
• 四、適度擴大股權(quán)融資規(guī)模,提高股權(quán)融資效率,改善企業(yè)公司治理56
• 五、建立與完善多元化融資方式組合體制56-59
• 第六章 結(jié)論59-61
• 參考文獻(xiàn)61-65
• 致謝65-69

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

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  本文關(guān)鍵詞：我國高速公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：507053