本文關(guān)鍵詞：我國鐵路PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的加快,鐵路為了實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,需要加大對鐵路的投資以擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。而我國鐵路建設(shè)一直以來都是以政府投資為經(jīng)濟(jì)主體,市場化經(jīng)濟(jì)成分極少,并且鐵路項(xiàng)目負(fù)債過高,以至于影響到鐵路的運(yùn)營。因此為了改變鐵路建設(shè)融資渠道單一,效率低下以及在融資方面的突出矛盾,需要引進(jìn)新的融資模式來解決上述問題。PPP(public-private-partnership)模式可以將公共部門和私營部門的優(yōu)勢有機(jī)的結(jié)合起來,減輕財(cái)政壓力,提高工作質(zhì)量,并在多國取得了成功。本文在相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上對國內(nèi)外的融資渠道進(jìn)行的分析,進(jìn)而詳細(xì)闡述了PPP融資模式的概念與特點(diǎn)。同時(shí),對PPP項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究,主要包括以下幾個(gè)部分:風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)控制。在對風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)部分采用模糊綜合評價(jià)方法,建立評價(jià)模型,在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的對策和建議。最后,選取采用PPP融資鐵路的具體案例,利用本文的方法設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和制定管理措施,確保我國鐵路建設(shè)的順利實(shí)施。
【關(guān)鍵詞】：鐵路建設(shè) PPP融資模式 風(fēng)險(xiǎn)管理 模糊評價(jià)
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F283;F532.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-13
• 1.1 研究背景及意義7-9
• 1.1.1 研究背景7-8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 文獻(xiàn)綜述9-11
• 1.2.1 國外研究綜述9
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述9-11
• 1.3 研究內(nèi)容及方法11-12
• 1.3.1 研究內(nèi)容11
• 1.3.2 研究方法11-12
• 1.4 創(chuàng)新點(diǎn)12-13
• 第二章 鐵路項(xiàng)目融資分析13-22
• 2.1 國內(nèi)外鐵路融資分析13-16
• 2.1.1 國外鐵路投融資13-14
• 2.1.2 我國傳統(tǒng)鐵路投融資14-15
• 2.1.3 現(xiàn)代鐵路融資模式15-16
• 2.2 PPP模式16-18
• 2.2.1 PPP模式的概念16
• 2.2.2 PPP模式的特點(diǎn)16-17
• 2.2.3 PPP模式在我國鐵路建設(shè)中的運(yùn)行思路17-18
• 2.3 PPP模式在我國鐵路建設(shè)中應(yīng)用分析18-22
• 2.3.1 國內(nèi)鐵路PPP融資的必要性18-20
• 2.3.2 國內(nèi)鐵路PPP融資的可行性20-22
• 第三章 鐵路PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)分析22-38
• 3.1 鐵路PPP融資模式下的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別22-26
• 3.1.1 風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別方法22-24
• 3.1.2 風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別流程24-25
• 3.1.3 風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別結(jié)果25-26
• 3.2 鐵路PPP融資模式下的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)26-31
• 3.2.1 指標(biāo)選擇原則27-28
• 3.2.2 評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定28-30
• 3.2.3 模糊綜合評價(jià)過程研究30-31
• 3.3 鐵路PPP融資模式下的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)31-36
• 3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制的研究現(xiàn)狀31-32
• 3.3.2 鐵路PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則32-34
• 3.3.3 鐵路項(xiàng)目PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)框架34-36
• 3.4 鐵路PPP融資模式下的風(fēng)險(xiǎn)控制36-38
• 3.4.1 政府部門方面36-37
• 3.4.2 私營部門方面37-38
• 第四章 我國鐵路PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施38-45
• 4.1 我國鐵路建設(shè)的環(huán)境38-39
• 4.2 我國鐵路PPP融資的主要風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施39-45
• 第五章 案例分析45-52
• 5.1 朔黃鐵路融資方案45-46
• 5.1.1 項(xiàng)目概況45
• 5.1.2 資金來源45-46
• 5.2 項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)分析46-52
• 5.2.1 定性指標(biāo)的確定46-47
• 5.2.2 模糊綜合評價(jià)47-50
• 5.2.3 結(jié)果分析50-52
• 第六章 結(jié)論與展望52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 致謝55

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本文編號(hào)：476430