本文關(guān)鍵詞：鐵路應(yīng)急管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為提高鐵路應(yīng)急管理水平,保障運(yùn)營(yíng)安全與暢通,對(duì)鐵路應(yīng)急管理的內(nèi)涵、體系、機(jī)制、體制等進(jìn)行系統(tǒng)化和普適化研究。在理論研究和充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,總結(jié)我國(guó)鐵路應(yīng)急管理發(fā)展歷程,對(duì)鐵路應(yīng)急管理的概念、體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)作模式進(jìn)行界定;分析應(yīng)急管理體制和機(jī)制構(gòu)成;建立應(yīng)急預(yù)案體系框架并研究全生命周期的鐵路應(yīng)急預(yù)案管理;通過(guò)應(yīng)急預(yù)案綜合管理系統(tǒng)案例,探討信息技術(shù)對(duì)鐵路應(yīng)急管理的支撐作用。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路應(yīng)急管理 鐵路應(yīng)急預(yù)案 體制和機(jī)制
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃(2008F002)
【分類(lèi)號(hào)】：F532
【正文快照】： 20世紀(jì)40、50年代,西方尤其是美國(guó)社會(huì)科學(xué)界已經(jīng)開(kāi)展應(yīng)急管理研究,目前已形成相對(duì)獨(dú)立的研究領(lǐng)域,成果較為豐碩[1]。我國(guó)應(yīng)急管理研究雖然起步晚,但發(fā)展快、成果較顯著。尤其是2003年“非典”事件給應(yīng)急管理工作帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn),但推動(dòng)了我國(guó)應(yīng)急管理理論與實(shí)踐的迅速發(fā)展。鐵

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5 馬曉丹;改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)共產(chǎn)黨應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)研究[D];天津商業(yè)大學(xué);2010年

6 李群雄;湖南省武警部隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)突發(fā)事件的管理模式研究[D];湖南師范大學(xué);2011年

7 苗玉琪;政府應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的知識(shí)管理研究[D];安徽大學(xué);2012年

8 羅二鵬;中國(guó)地方政府應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)警機(jī)制問(wèn)題探討[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

9 楊偉希;應(yīng)對(duì)突發(fā)事件被征用財(cái)產(chǎn)人的權(quán)利保障研究[D];華南理工大學(xué);2011年

10 朱彩虹;基于突發(fā)事件的供應(yīng)鏈應(yīng)急管理研究[D];廈門(mén)大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：鐵路應(yīng)急管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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