地鐵系統(tǒng)在高峰時段的運力往往不能滿足客流需求,導致乘客擁擠影響其安全；非高峰時段客流相對較少,使得系統(tǒng)資源未能得到有效利用�；谶@一現(xiàn)狀提出時間差別定價,將部分高峰時段客流分流至非高峰時段,平衡客流時間分布,改善高峰時段擁擠。 本文首先根據(jù)地鐵運營不同階段分別提出定價模型。在運營初期,利用成本分析定價法建立模型,并結(jié)合杭州地鐵的運營模式確定票價范圍；地鐵客流穩(wěn)定時期,乘客出行方式選擇的巢式Logit模型,并利用最大似然函數(shù)與總體彈性分析完成模型的驗證。 其次,采用敘述性偏好法調(diào)查獲取杭州居民出行特征及其社會經(jīng)濟特性資料。通過網(wǎng)絡調(diào)查和現(xiàn)場發(fā)放問卷共收集到有效問卷285份,并對調(diào)查數(shù)據(jù)進行直交統(tǒng)計分析。 最后,以杭州地鐵為例,進行模型驗證與應用。分別對兩種不同方案的巢式Logit模型進行驗證,其驗證結(jié)果顯示,地鐵客流受出行費用、出行時間、擁擠情況等因素影響,且各種影響因素的敏感度不同；彈性分析結(jié)果顯示,乘客對地鐵票價的改變相當敏感,其中高峰時段提高票價更能影響乘客出行時間或出行方式；市場占有率分析結(jié)果顯示,當票價降低25%,有27.5%的上班族選擇轉(zhuǎn)至非高峰時段出行；當票價提高25%,8...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 研究目的與意義
    1.3 國內(nèi)外研究綜述
    1.4 研究成果的可實施性
    1.5 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
2 票制票價研究的基礎(chǔ)理論
    2.1 國內(nèi)外城市軌道交通票制票價概述
        2.1.1 國外城市軌道交通的票制票價現(xiàn)狀
        2.1.2 國內(nèi)城市軌道交通的票制票價現(xiàn)狀
        2.1.3 國內(nèi)外城市軌道建設(shè)運營對比分析
    2.2 地鐵票制票價理論
        2.2.1 地鐵票制票價的涵義
        2.2.2 地鐵票價定價的原則與方法
    2.3 時間差別定價理論
        2.3.1 時間差別定價的含義
        2.3.2 客流時間分布特征分析
        2.3.3 時間差別定價的理論基礎(chǔ)
3 分階段地鐵票價定價模型
    3.1 影響因素分析
        3.1.1 居民出行方式選擇影響因素
        3.1.2 地鐵票價主要影響因素
    3.2 杭州公共交通體系概況
        3.2.1 杭州地鐵規(guī)劃建設(shè)及運營概況
        3.2.2 杭州地鐵運營模式及沿線公交布局
    3.3 地鐵運營初期票價模型
        3.3.1 基于成本定價模型
        3.3.2 運營初期定價模型的改進
        3.3.3 地鐵運營初期票價的確定
    3.4 地鐵運營客流穩(wěn)定時期票價模型
        3.4.1 時間差別定價票價范圍的界定
        3.4.2 模型的比選
        3.4.3 模型的評估
        3.4.4 總體彈性模型
    3.5 地鐵票制形式
4 問卷設(shè)計與統(tǒng)計分析
    4.1 調(diào)查對象與調(diào)查方法
        4.1.1 調(diào)查對象的界定
        4.1.2 調(diào)查方法的確定
    4.2 問卷內(nèi)容與設(shè)計
        4.2.1 問卷涉及的內(nèi)容
        4.2.2 調(diào)查問卷的設(shè)計
    4.3 統(tǒng)計分析
        4.3.1 樣本社會經(jīng)濟特性分析
        4.3.2 乘客出行特征資料分析
        4.3.3 樣本方案選擇分析
5 模型的驗證與應用
    5.1 影響因素的量化說明
    5.2 票價方案模型評估
        5.2.1 高峰票價不變非高峰票價降低模式
        5.2.2 高峰票價提高非高峰票價不變模式
    5.3 總體彈性分析
        5.3.1 高峰票價不變非高峰票價降低模式
        5.3.2 高峰票價提高非高峰票價不變模式
    5.4 市場占有率分析
        5.4.1 高峰票價不變非高峰票價降低
        5.4.2 高峰票價提高非高峰票價不變
    5.5 驗證及應用結(jié)果說明及建議
        5.5.1 客流量變化
        5.5.2 模型評估結(jié)果說明
        5.5.3 地鐵運營策略及建議
6 論文工作總結(jié)與展望
    6.1 主要工作總結(jié)
    6.2 研究工作展望
參考文獻
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3874160