目前中國交通運輸業(yè)較多企業(yè)存在小、散、差的問題,處于低質(zhì)量的過度競爭狀態(tài),這成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的一個重點。本文將中國交通運輸企業(yè)的結(jié)構(gòu)與美國、日本進(jìn)行對比,闡述并購整合的重大意義,在此基礎(chǔ)上歸納出中國交通運輸行業(yè)包括溫州小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)集群模式、物流園區(qū)模式、陸通物流模式和平臺化整合模式等并購整合模式,分析其中的商業(yè)模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),提出技術(shù)創(chuàng)新、制度與體制機制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等綜合創(chuàng)新策略,供政府推動交通運輸企業(yè)并購整合的政策支持重點予以參考。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 并購整合的多種模式
    1.1?溫州小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)集群模式
    1.2?陸通物流模式
    1.3?物流園區(qū)模式
    1.4?跨界并購模式
    1.5?臨沂小企業(yè)“組團合并”模式
    1.6?物流企業(yè)通過戰(zhàn)略聯(lián)盟
    1.7?平臺化整合模式成為整合的新興模式
    1.8?第四方物流模式
    1.9?快遞物流企業(yè)開設(shè)社區(qū)“便利店”網(wǎng)絡(luò)模式
    1.1 0?上海中谷物流
    1.1 1?大公司的加盟店，或是渠道分銷商模式
    1.1 2?行業(yè)協(xié)會模式
    1.1 3?藍(lán)天物流模式
2 基于整合和并購的綜合創(chuàng)新
    2.1?商業(yè)模式創(chuàng)新
    2.2?業(yè)態(tài)創(chuàng)新
    2.3?發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)
    2.4?技術(shù)創(chuàng)新
    2.5?制度與機制創(chuàng)新
    2.6?管理創(chuàng)新
3 政府推動并購整合的政策重點
    3.1?完善財政稅收政策
    3.2?建立并購整合擔(dān)保與促進(jìn)基金
    3.3?金融支持
    3.4?土地政策
    3.5?嚴(yán)格監(jiān)管
    3.6?推進(jìn)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化
4 結(jié)語



本文編號：3841562