合理分析城鎮(zhèn)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)程度是實(shí)現(xiàn)二者優(yōu)質(zhì)發(fā)展的基礎(chǔ)。結(jié)合耦合協(xié)調(diào)度模型對(duì)山東省2000—2017年城鎮(zhèn)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明:山東省城鎮(zhèn)綜合發(fā)展水平呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì),交通系統(tǒng)則是波動(dòng)增長(zhǎng);交通系統(tǒng)與城鎮(zhèn)系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)等級(jí)經(jīng)歷了由失調(diào)到良好協(xié)調(diào)的狀態(tài)改變,但耦合協(xié)調(diào)水平增長(zhǎng)速度仍顯緩慢,且現(xiàn)有交通系統(tǒng)已不能滿足城鎮(zhèn)系統(tǒng)需求。有鑒于此,未來(lái)山東省需要重點(diǎn)發(fā)展交通系統(tǒng),以匹配城鎮(zhèn)系統(tǒng)的需求,提高城鎮(zhèn)系統(tǒng)發(fā)展質(zhì)量。

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【文章目錄】：
一、引言
二、研究區(qū)概況與指標(biāo)體系構(gòu)建
    (一)研究區(qū)概況
    (二)城鎮(zhèn)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)指標(biāo)體系構(gòu)建
三、研究方法
    (一)熵值賦權(quán)法
    (二)耦合協(xié)調(diào)度模型
四、城鎮(zhèn)與交通系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)結(jié)果分析
    (一)綜合發(fā)展水平分析
    (二)城鎮(zhèn)系統(tǒng)和交通系統(tǒng)耦合度與綜合評(píng)價(jià)指數(shù)分析
    (三)耦合協(xié)調(diào)度分析
五、結(jié)論



本文編號(hào)：3841629