為解決實(shí)施EPC(設(shè)計(jì)—采購—施工)工程總承包模式的鐵路項(xiàng)目中總承包方與分包方之間利潤分配不均勻的問題,選取總分包雙方的利潤為研究對象,在達(dá)到帕累托集體最優(yōu)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用Shapley值法對總分包方和分包方的利潤進(jìn)行分配,建立了以設(shè)計(jì)單位牽頭的鐵路EPC項(xiàng)目總分包之間的利潤分配模型,并針對項(xiàng)目特點(diǎn),進(jìn)行雙方投入資源與鐵路項(xiàng)目風(fēng)險分配的修正。模型確定了總分包集體最優(yōu)效益下的各自利潤和創(chuàng)新優(yōu)化收益分配比例,為鐵路EPC項(xiàng)目中分包合同的制定提供依據(jù)。

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