隨著信息化的迅猛發(fā)展,物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設已進入快速發(fā)展期。深圳機場航空物流板塊信息平臺建設起步較晚且分散,整體發(fā)展和應用水平依然較低,表現(xiàn)為服務不夠深入,整體缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一標準,在線交互和個性化服務等功能在應用方面很不完善。物流板塊信息系統(tǒng)平臺建設需要引入新理念,開拓新思路。 本文試以物流信息系統(tǒng)、客戶關系管理(cRM)和流程再造(BPR)相關理論的概述為切入口,分析深圳機場物流板塊信息系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀及存在主要問題,提出建設深圳機場物流板塊信息系統(tǒng)平臺建設需要“以客戶為中心”的發(fā)展思路,同時也論證CRM原理適用航空物流板塊信息系統(tǒng)平臺整合建設。而流程再造是實施基于CRM的物流信息系統(tǒng)平臺建設的核心過程,在此基礎上提出客戶導向型的物流板塊信息化建設思路和策略。其關鍵是要通過物流板塊信息系統(tǒng)整合,建立以客戶為中心的綜合服務平臺,優(yōu)化流程,集成服務,提供更多富有個性化特點的綜合物流信息服務。因此,方案建設建議爭取多方支持、更新觀念,按照先易后難、循序漸進的原則來組織實施深圳機場物流板公共信息平臺建設。

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 研究思路和方法
    1.3 研究內(nèi)容及框架
第二章 相關理論基礎
    2.1 基本概念
    2.2 相關理論:CRM和BPR
    2.3 CRM和BPR在國內(nèi)外的理論與實踐概況
第三章 深圳機場物流板塊信息化建設的現(xiàn)狀分析
    3.1 深圳機場物流板塊信息系統(tǒng)建設現(xiàn)狀
    3.2 深圳機場物流板塊信息系統(tǒng)建設存在的主要問題
第四章 深圳機場物流板塊業(yè)務特點及其信息化建設設想
    4.1 深圳機場物流板概況及業(yè)務特點
    4.2 物流板塊信息化建設的CRM服務型理念
    4.3 CRM應用于物流板塊信息化建設的可行性分析
    4.4 CRM和BPR相結(jié)合的深圳機場物流板塊信息化建設
    4.5 客戶導向型的物流板塊信息化建設思路
第五章 深圳機場物流板塊信息系統(tǒng)建設對策建議
    5.1 應用CRM策略整合物流板塊服務渠道及功能
    5.2 基于BPR的深圳機場物流板塊業(yè)務流程的優(yōu)化與重組
    5.3 可行性分析
    5.4 成功實施的關鍵因素
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
    6.3 不足之處
參考文獻
致謝



本文編號：3786519