文章利用2000—2016年西南沿邊地區(qū)面板數(shù)據(jù),實證分析西南沿邊地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)增長的影響,研究發(fā)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長存在空間分布的一致性,交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)增長具有顯著促進(jìn)作用;公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用大于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,一級公路基礎(chǔ)設(shè)施的促進(jìn)作用最為顯著,而高速公路與二級公路影響不顯著。地區(qū)市場化程度越高,交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用越大。此外,固定資產(chǎn)投資、對外開放對經(jīng)濟(jì)增長具有顯著為正的影響,城市化、人力資本對經(jīng)濟(jì)增長的影響為正,但并不顯著。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、交通運(yùn)輸體系與經(jīng)濟(jì)增長研究概述
二、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的實證分析
    （一）變量選擇和定義
        1. 被解釋變量
        2. 核心解釋變量
        3. 調(diào)節(jié)變量
        4. 控制變量
    （二）數(shù)據(jù)來源與描述性統(tǒng)計
    （三）計量模型
        1. 基本回歸模型
        2. 考慮調(diào)節(jié)效應(yīng)的面板模型
    （四）假設(shè)檢驗
        1. 綜合交通運(yùn)輸體系與西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的空間分布關(guān)系分析
        2. 不同類型的交通基礎(chǔ)設(shè)施對西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長影響分析
        3. 不同等級的交通基礎(chǔ)設(shè)施對西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長影響分析
        4. 調(diào)節(jié)效應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施對西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長影響分析
        5. 控制變量對西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長影響分析
    （五）穩(wěn)健性檢驗
三、西南沿邊地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)研究結(jié)論與實踐啟示
    （一）研究結(jié)論
    （二）實踐啟示
四、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3719652