近年來(lái),隨著我國(guó)高速鐵路的不斷發(fā)展,現(xiàn)代運(yùn)輸化規(guī)模越發(fā)宏大,從而帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但是在高速鐵路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中仍存在不少問(wèn)題。很多線路在建設(shè)軌道交通規(guī)劃方案的時(shí)候沒(méi)有觀測(cè)過(guò)實(shí)際人流量的分布情況,導(dǎo)致一些線路過(guò)于擁擠,一些線路卻過(guò)于冷清,進(jìn)而導(dǎo)致高速鐵路整體的效率非常低。本文就高速鐵路財(cái)務(wù)管理工作的可持續(xù)發(fā)展性做一個(gè)探討研究。 

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【文章目錄】：
一、高速鐵路財(cái)務(wù)可持續(xù)發(fā)展中的問(wèn)題
    (一)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)成本較高
    (二)高速鐵路運(yùn)營(yíng)收入少
    (三)融資周期相對(duì)較長(zhǎng)
二、高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
    (一)運(yùn)輸能力強(qiáng)
    (二)準(zhǔn)時(shí)性
    (三)舒適性
    (四)費(fèi)用合理
三、高速鐵路財(cái)務(wù)管理工作的可持續(xù)發(fā)展的策略
    (一)完善軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的法律法規(guī)
    (二)提高交通運(yùn)營(yíng)軌道線路的利用率
    (三)改善交通投資方式
    (四)提升軌道交通的核心競(jìng)爭(zhēng)
    (五)引進(jìn)直接投資
    (六)鼓動(dòng)城市居民多利用高速鐵路交通出行
四、結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速鐵路影響下京津冀城市旅游空間作用變化特征研究[J]. 殷平,張同顥,楊寒胭.  旅游導(dǎo)刊. 2020(01)
[2]高鐵引導(dǎo)下關(guān)中平原城市群時(shí)間和費(fèi)用可達(dá)性時(shí)空格局[J]. 劉歡,孟德友.  太原師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(04)
[3]高鐵對(duì)長(zhǎng)途汽車客運(yùn)流量影響研究——以昆明為例[J]. 伍景瓊,徐浩然,賀瑞.  昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)



本文編號(hào)：3706210