發(fā)布時(shí)間：2022-04-23 12:29

　　洛陽(yáng)車(chē)站積極響應(yīng)公轉(zhuǎn)鐵戰(zhàn)略,開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn),開(kāi)通洛陽(yáng)至中亞、青島、寧波的鐵海國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列,緩解了同方向公路運(yùn)輸?shù)慕煌▔毫?拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及鐵路集裝箱業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。 

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【文章目錄】：
1. 開(kāi)展“公轉(zhuǎn)鐵”的必要性
    1.1 推動(dòng)國(guó)家政策落地
    1.2 節(jié)能環(huán)保成效顯著
2. 洛陽(yáng)地區(qū)集裝化運(yùn)輸現(xiàn)狀
    2.1 集裝箱運(yùn)輸辦理能力有限
    2.2 受環(huán)保政策和車(chē)站地理位置影響，集裝箱業(yè)務(wù)開(kāi)展受限
3. 洛陽(yáng)車(chē)站開(kāi)展“公轉(zhuǎn)鐵”的思路與措施
    3.1 堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
    3.2 強(qiáng)化運(yùn)輸保障
    3.3 深挖適箱貨源
4. 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]基于路徑規(guī)劃模型的城市建設(shè)物資公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 王苓苓.北京交通大學(xué) 2021
[2]基于ISM方法的天津港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 趙和坤.天津商業(yè)大學(xué) 2020
[3]港口大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的供需平衡研究[D]. 韓朝陽(yáng).大連海事大學(xué) 2020



本文編號(hào)：3647178