洛陽車站積極響應(yīng)公轉(zhuǎn)鐵戰(zhàn)略,開展多式聯(lián)運,開通洛陽至中亞、青島、寧波的鐵海國際聯(lián)運班列,緩解了同方向公路運輸?shù)慕煌▔毫?拉動了區(qū)域經(jīng)濟以及鐵路集裝箱業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。 

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【文章目錄】：
1. 開展“公轉(zhuǎn)鐵”的必要性
    1.1 推動國家政策落地
    1.2 節(jié)能環(huán)保成效顯著
2. 洛陽地區(qū)集裝化運輸現(xiàn)狀
    2.1 集裝箱運輸辦理能力有限
    2.2 受環(huán)保政策和車站地理位置影響，集裝箱業(yè)務(wù)開展受限
3. 洛陽車站開展“公轉(zhuǎn)鐵”的思路與措施
    3.1 堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
    3.2 強化運輸保障
    3.3 深挖適箱貨源
4. 結(jié)論


【參考文獻】：
碩士論文
[1]基于路徑規(guī)劃模型的城市建設(shè)物資公鐵聯(lián)運系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 王苓苓.北京交通大學(xué) 2021
[2]基于ISM方法的天津港海鐵聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 趙和坤.天津商業(yè)大學(xué) 2020
[3]港口大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”的供需平衡研究[D]. 韓朝陽.大連海事大學(xué) 2020



本文編號：3647178