本文站在產(chǎn)業(yè)進程的角度,遵循從理論到實踐,從一般到特殊的研究思路,以產(chǎn)業(yè)組織理論中SCP分析范式為理論基礎,運用規(guī)范分析和實證分析相結合的研究方法,從市場結構、市場行為、市場績效三個方面分析研究了我國高速公路的產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀,目的是認清當前形勢下我國高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,并在此基礎上為政府制定產(chǎn)業(yè)政策提供參考。我國高速公路產(chǎn)業(yè)市場是在政府管制下的自然壟斷市場。從全國范圍看,我國高速公路產(chǎn)業(yè)的市場集中度偏低,大部分省份的高速公路都是按照“一路一公司”的模式運作,各條高速公路獨立經(jīng)營、分散管理,大部分未形成經(jīng)濟規(guī)模,產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模效益不佳�？傮w上,我國高速公路產(chǎn)業(yè)中有效規(guī)模企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的比例,即達到最小經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)數(shù)與企業(yè)總數(shù)的比值都不高;高速公路產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品差別化程度在短途運輸中表現(xiàn)得較明顯,其機動、靈活、“門對門”的運輸優(yōu)勢受到了用戶的偏好,但其長途運輸發(fā)展滯后;在進入壁壘方面,該產(chǎn)業(yè)具有較高的資金壁壘。從市場績效來看,我國高速公路產(chǎn)業(yè)資本配置的微觀效率并不太好,具體表現(xiàn)就是成本高和尋租現(xiàn)象大量存在;在技術進步方面,其經(jīng)營管理技術創(chuàng)新后勁不足,尤其在高速公路經(jīng)營管理理論研究和政策研究上... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第一章 高速公路產(chǎn)業(yè)組織狀況
    1.1 產(chǎn)業(yè)組織的基本理論
        1.1.1 哈佛學派
        1.1.2 芝加哥學派
        1.1.3 新產(chǎn)業(yè)組織理論
    1.2 國外高速公路產(chǎn)業(yè)組織概況
        1.2.1 美國高速公路產(chǎn)業(yè)組織狀況
        1.2.2 法國高速公路產(chǎn)業(yè)組織狀況
        1.2.3 西班牙高速公路產(chǎn)業(yè)組織狀況
    1.3 我國高速公路產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀
        1.3.1 產(chǎn)業(yè)主體有待確定
        1.3.2 市場機制不完善
        1.3.3 產(chǎn)業(yè)體系逐漸形成
        1.3.4 政府管理尚須規(guī)范
第二章 高速公路產(chǎn)業(yè)的市場結構分析
    2.1 市場結構及其類型
        2.1.1 市場結構的含義及其影響因素
        2.1.2 市場結構的類型
        2.1.3 高速公路產(chǎn)業(yè)的市場結構
    2.2 高速公路產(chǎn)業(yè)市場集中度分析
        2.2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)市場集中度的概念
        2.2.2 衡量高速公路產(chǎn)業(yè)市場集中度的指標
        2.2.3 實證分析
    2.3 高速公路產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品差別化分析
        2.3.1 產(chǎn)品差別化的含義
        2.3.2 產(chǎn)品差別化的類型與形成原因
        2.3.3 產(chǎn)品差別化與市場結構、市場行為、市場績效的關系
        2.3.4 高速公路產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品差別化
    2.4 高速公路產(chǎn)業(yè)市場進入壁壘分析
        2.4.1 進入壁壘的含義
        2.4.2 高速公路產(chǎn)業(yè)市場進入壁壘分析
第三章 高速公路產(chǎn)業(yè)的市場行為分析
    3.1 市場行為的含義及其內(nèi)容
        3.1.1 市場行為的含義
        3.1.2 市場行為的內(nèi)容
    3.2 高速公路經(jīng)營企業(yè)的價格行為
        3.2.1 高速公路車輛通行費的制定
        3.2.2 高速公路經(jīng)營企業(yè)的價格調(diào)整行為
    3.3 高速公路經(jīng)營企業(yè)的非價格行為
    3.4 高速公路經(jīng)營企業(yè)的組織調(diào)整行為
        3.4.1 高速公路企業(yè)的合并行為
        3.4.2 高速公路企業(yè)的兼并行為
        3.4.3 高速公路企業(yè)的聯(lián)合行為
第四章 高速公路產(chǎn)業(yè)的市場績效分析
    4.1 市場績效的含義及其反映指標
        4.1.1 市場績效的含義
        4.1.2 市場績效的反映指標
    4.2 高速公路產(chǎn)業(yè)的資源配置效率分析
    4.3 高速公路產(chǎn)業(yè)的技術進步程度分析
    4.4 高速公路產(chǎn)業(yè)的規(guī)模結構效益分析
第五章 高速公路產(chǎn)業(yè)的政府管制
    5.1 政府管制的基本理論
        5.1.1 政府管制的含義與分類
        5.1.2 經(jīng)濟性管制分析
        5.1.3 社會性管制分析
    5.2 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制的目標和原則
        5.2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制的目標
        5.2.2 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制的原則
    5.3 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制的內(nèi)容
        5.3.1 市場進入管制
        5.3.2 市場結構管制
        5.3.3 收費標準管制
        5.3.4 服務質量管制
    5.4 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制體制改革
        5.4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制體制中存在的問題
        5.4.2 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制體制改革的建議
結論
    一、主要觀點和結論
    二、需要進一步研究的問題
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營及政府規(guī)制探析[J]. 樊建強,徐海成.  經(jīng)濟問題探索. 2007(03)
[2]論法國大革命前期（1789—1794）學校教育的困境[J]. 劉大明.  湖南醫(yī)科大學學報(社會科學版). 2005(03)
[3]高速公路產(chǎn)業(yè)市場集中度的測定方法與實證分析[J]. 林文新,王健偉.  公路. 2005(05)
[4]高速公路收費標準制定方法探討[J]. 榮文竽,陳若云.  山西交通科技. 2003(S1)
[5]高速公路的產(chǎn)業(yè)屬性及發(fā)展規(guī)律[J]. 徐海成.  交通運輸工程學報. 2002(03)
[6]公路收費標準調(diào)整機制研究[J]. 鐘德新.  交通財會. 2001(10)

博士論文
[1]高速公路產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 王國清.長安大學 2000

碩士論文
[1]中國民航業(yè)進入壁壘研究[D]. 鄭顯偉.上海師范大學 2006
[2]網(wǎng)絡型產(chǎn)業(yè)進入壁壘問題研究[D]. 李霞.北京郵電大學 2006
[3]自然壟斷產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制改革研究[D]. 劉艷婷.西南財經(jīng)大學 2005
[4]高速公路產(chǎn)業(yè)化進程中政府管制問題研究[D]. 樊建強.長安大學 2005



本文編號：3646754