發(fā)布時間：2022-04-23 14:49

　　物流中心作為物流系統(tǒng)重要的組成部分,支撐著物流網(wǎng)絡(luò)。鐵路物流中心是鐵路運輸體系中的關(guān)鍵節(jié)點,以鐵路運輸樞紐為載體,充分整合現(xiàn)有既有鐵路貨運的資源,在貨運之外為用戶提供更多延伸性服務(wù)。針對鐵路貨場發(fā)展中存在的既有問題進(jìn)行總結(jié)梳理,簡述了貨場向物流中心轉(zhuǎn)型的必要性。以佳木斯鐵路物流中心為研究對象,從外部宏觀環(huán)境要素進(jìn)行分析和總結(jié),運用SWOT分析法對物流中心進(jìn)行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的研究,因地制宜提出物流中心轉(zhuǎn)型過程中的發(fā)展策略及措施。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 鐵路貨場發(fā)展的主要問題和轉(zhuǎn)變的必要性
    2.1 鐵路貨場發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2 貨場發(fā)展中存在的主要問題
        2.2.1 空間布局不合理
        2.2.2 集約化程度低
        2.2.3 多種交通方式銜接不暢
        2.2.4 綜合能力不足,信息化程度較低
    2.3 轉(zhuǎn)型的必要性
3 佳木斯物流基地基于SWOT分析法的發(fā)展研究和選擇
    3.1 SWOT分析法
    3.2 優(yōu)勢分析(S)
        3.2.1 區(qū)位節(jié)點優(yōu)勢
        3.2.2 交通路網(wǎng)優(yōu)勢
        3.2.3 運營管理技術(shù)優(yōu)勢
    3.3 劣勢分析(W)
    3.4 機會分析(O)
        3.4.1 政策支持
        3.4.2 國家物流樞紐體系建設(shè)帶來的機遇
    3.5 威脅分析(T)
4 佳木斯物流中心發(fā)展戰(zhàn)略實施
    4.1 規(guī)劃理念及基本原則
    4.2 功能分區(qū)布置
        (1)社會物流區(qū)
        (2)快運功能區(qū)
        (3)冷藏功能區(qū)
        (4)成件包裝貨物功能區(qū)
        (5)集裝箱功能區(qū)
        (6)長大笨重貨物功能區(qū)
        (7)商品汽車功能區(qū)
        (8)生產(chǎn)經(jīng)營管理區(qū)
5 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]鐵路貨場向鐵路物流中心轉(zhuǎn)型的分析與思考[J]. 劉錦武,秦四平,李思陽.  鐵道貨運. 2013(03)
[4]國外鐵路物流中心發(fā)展經(jīng)驗借鑒[J]. 袁志明,遲騁.  物流科技. 2012(10)
[5]建設(shè)鐵路綜合物流基地相關(guān)問題分析[J]. 陳婭娜.  鐵道貨運. 2007(12)
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[7]關(guān)于我國鐵路物流企業(yè)未來發(fā)展的思考與建議[J]. 李少華.  理論學(xué)習(xí)與探索. 2006(02)
[8]擴大改革開放 加強法制建設(shè) 推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展——在2006年全路政策法規(guī)工作會議上的講話（摘要）[J]. 陸東福.  中國鐵路. 2006(04)
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本文編號：3647398