公路產(chǎn)業(yè)是影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)部門(mén),而高速公路產(chǎn)業(yè)又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,可以說(shuō),高速公路產(chǎn)業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家實(shí)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。本篇論文運(yùn)用規(guī)制經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)理論知識(shí),對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制的主要問(wèn)題作了初步的研究和探討。由于高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制涉及的內(nèi)容繁多,本文著重對(duì)市場(chǎng)進(jìn)入、收費(fèi)及服務(wù)質(zhì)量這三方面進(jìn)行研究。本文從市場(chǎng)進(jìn)入、收費(fèi)及服務(wù)質(zhì)量規(guī)制三個(gè)方面對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的規(guī)制現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分析,并得出目前規(guī)制體制中存在的主要問(wèn)題:（1）市場(chǎng)進(jìn)入存在“雙軌制”;（2）市場(chǎng)進(jìn)入渠道單一,且不完善;（3）高速公路產(chǎn)業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高且監(jiān)管不力;（4）違規(guī)轉(zhuǎn)讓高速公路收費(fèi)權(quán),延長(zhǎng)收費(fèi)期限;（5）高速公路服務(wù)質(zhì)量的管制存在缺位;（6）缺乏具體的高速公路服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)。在系統(tǒng)的研究了以上問(wèn)題后,并由此總結(jié)出目前高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制中存在問(wèn)題的主要原因。本文著重分析了目前高速公路產(chǎn)業(yè)中政府規(guī)制的現(xiàn)狀、問(wèn)題及原因,并在借鑒國(guó)外高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制制度改革的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,本文最后提出了我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制改革的政策建議:首先,明確高速公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制中的政府職能與市場(chǎng)機(jī)制;其次,設(shè)置合理的政府規(guī)... 

【文章來(lái)源】：遼寧大學(xué)遼寧省211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：41 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
緒論
    0.1 選題的背景與意義
    0.2 論文結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容
    0.3 主要研究方法
    0.4 創(chuàng)新與不足
        0.4.1 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
        0.4.2 本文的不足之處
1 高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制理論綜述
    1.1 國(guó)外相關(guān)理論綜述
    1.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)理論綜述
2 我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)特性及其規(guī)制現(xiàn)狀分析
    2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其經(jīng)濟(jì)特性
        2.1.1 我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.2 高速公路產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性
    2.2 我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制現(xiàn)狀
        2.2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)制現(xiàn)狀
        2.2.2 高速公路產(chǎn)業(yè)收費(fèi)規(guī)制現(xiàn)狀
        2.2.3 高速公路產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量規(guī)制現(xiàn)狀
3 當(dāng)前我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制存在的主要問(wèn)題及原因
    3.1 我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制存在的主要問(wèn)題
        3.1.1 高速公路市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)制存在的問(wèn)題
        3.1.2 高速公路收費(fèi)規(guī)制存在的問(wèn)題
        3.1.3 高速公路服務(wù)質(zhì)量規(guī)制存在的問(wèn)題
    3.2 我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制存在問(wèn)題的原因
        3.2.1 “政監(jiān)、政事、政企”三而合一
        3.2.2 政府的規(guī)制缺失且法律意識(shí)淡薄
        3.2.3 規(guī)制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)龐雜且職能具有交叉性
        3.2.4 垂直一體化壟斷經(jīng)營(yíng)與有效競(jìng)爭(zhēng)格局的矛盾
4 國(guó)外公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)制制度現(xiàn)狀及其經(jīng)驗(yàn)借鑒
    4.1 美國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施政府規(guī)制制度現(xiàn)狀
        4.1.1 美國(guó)公路規(guī)制體制
        4.1.2 美國(guó)公路建設(shè)資金的來(lái)源
    4.2 日本公路基礎(chǔ)設(shè)施政府規(guī)制制度現(xiàn)狀
        4.2.1 日本公路的管理體制
        4.2.2 日本公路建設(shè)的資金來(lái)源
    4.3 法國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施政府規(guī)制制度現(xiàn)狀
        4.3.1 法國(guó)公路的規(guī)制體制
        4.3.2 法國(guó)公路的建設(shè)資金來(lái)源
    4.4 經(jīng)驗(yàn)啟示
        4.4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)應(yīng)因地制宜地實(shí)施規(guī)制改革制度
        4.4.2 充分發(fā)揮政府在高速公路規(guī)制制度改革的作用
        4.4.3 放松規(guī)制及培育產(chǎn)權(quán)多元化市場(chǎng)
        4.4.4 大力推行公路基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營(yíng)制度
        4.4.5 以完善的法規(guī)體系來(lái)保障收費(fèi)公路規(guī)制改革的順利實(shí)施
5 高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革建議
    5.1 明確高速公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制中的政府職能
    5.2 設(shè)置合理的政府規(guī)制機(jī)構(gòu)及推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變
    5.3 制定有執(zhí)行力的高速公路收費(fèi)規(guī)制體系
    5.4 高速公路產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量規(guī)制的政策措施
    5.5 完善高速公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制所依據(jù)的法律法規(guī)
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文以及參加科研情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3642264