交通發(fā)展模式是交通發(fā)展的基本遵循和制度設(shè)計(jì),是多目標(biāo)導(dǎo)向下的最終發(fā)展路徑選擇。深圳交通發(fā)展不同階段重點(diǎn)更迭交替,但服務(wù)大局、改革開放、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、城市協(xié)同始終是交通發(fā)展的總邏輯,呈現(xiàn)出由孕育到發(fā)展再到成熟、由探索到穩(wěn)定再到變革的蓬勃生命力,與之相伴的是交通運(yùn)輸治理體系的逐步發(fā)展。進(jìn)入新時(shí)代,深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū),將賦予交通發(fā)展模式新內(nèi)涵,促進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系現(xiàn)代化。 

【文章來源】：綜合運(yùn)輸. 2020,42(06)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 歷程回顧：深圳交通發(fā)展模式的基本特征
    1.1?海公空鐵服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局
    1.2?改革開放匯集國內(nèi)外資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)
    1.3?創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展
    1.4?協(xié)同城市功能布局促進(jìn)交通集約式發(fā)展
2 先行示范：深圳交通發(fā)展模式的新內(nèi)涵
    2.1?深圳交通發(fā)展目標(biāo)
    2.2?深圳交通發(fā)展路徑


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]深圳城市空間結(jié)構(gòu)的演進(jìn)歷程及其中的規(guī)劃效用評(píng)價(jià)[J]. 鄒兵.  城鄉(xiāng)規(guī)劃. 2017(06)
[2]以創(chuàng)新思維引領(lǐng)交通運(yùn)輸發(fā)展[J]. 陳璟,孔哲,陳宇毅.  綜合運(yùn)輸. 2016(06)
[3]中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的趨同演化——以中國16種典型模式為例[J]. 曾剛,尚勇敏,司月芳.  地理研究. 2015(11)
[4]我國資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通發(fā)展模式及政策取向[J]. 石寶林,歐陽斌,李忠奎,陳建營,喻潔.  公路交通科技. 2010(06)



本文編號(hào)：3641598