近20年來,放松規(guī)制、引入競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)權(quán)私有已成為世界各國自然壟斷產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化改革的主導(dǎo)趨勢(shì)。我國已開始了對(duì)電信、電力和民航等相關(guān)領(lǐng)域的改革,并取得了顯著成效,但鐵路業(yè)的規(guī)制改革卻遲遲未能取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。本文通過研究西方國家鐵路產(chǎn)業(yè)改革的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?結(jié)合對(duì)當(dāng)前中國鐵路產(chǎn)業(yè)的實(shí)證分析,從鐵路行業(yè)特點(diǎn)、鐵路行業(yè)現(xiàn)狀、鐵路行業(yè)改革措施、鐵路企業(yè)組織邊界理論著手,建立我國鐵路規(guī)制改革的理論框架。本文第一章導(dǎo)論,作為本篇論文的起點(diǎn),提出研究我國鐵路規(guī)制改革的必要性和重要性,指出研究這一命題十分有意義。并且簡(jiǎn)要介紹了本文擬采用的研究方法與理論工具,以及本文的研究思路。第二章從鐵路行業(yè)的特點(diǎn)與自然壟斷行業(yè)的規(guī)制理論展開論述。本章分兩節(jié),第一節(jié)分析鐵路行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn);第二節(jié)則是闡述壟斷行業(yè)的規(guī)制理論、規(guī)制理論的局限性以及引入競(jìng)爭(zhēng)的理論。在分析鐵路行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)時(shí),我分開進(jìn)行論述。鐵路行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)有著其它行業(yè)不具備的特征。比如車路一體,即機(jī)車車輛、軌道線路、車站、站場(chǎng)是一整體,不可單獨(dú)運(yùn)行,彼此為條件。路權(quán)專用,誰出資修建,誰就享有。而鐵路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性,和其它的網(wǎng)絡(luò)壟斷行業(yè)的特征存在共性。規(guī)模與經(jīng)... 

【文章來源】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)四川省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 導(dǎo)論
    一、問題的提出
    二、研究方法
    三、研究思路
第二章 鐵路行業(yè)特點(diǎn)與規(guī)制理論
    第一節(jié)、鐵路行業(yè)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
        一、鐵路行業(yè)的技術(shù)特性
        二、鐵路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性
    第二節(jié) 規(guī)制與競(jìng)爭(zhēng)理論
        一、傳統(tǒng)自然壟斷行業(yè)規(guī)制理論
        二、傳統(tǒng)自然壟斷規(guī)制理論的局限性
        三、運(yùn)輸業(yè)引入競(jìng)爭(zhēng)的理論和方法
第三章 我國鐵路行業(yè)的S-C-P 分析
    第一節(jié) 我國鐵路行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
        一、關(guān)于行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的基本概念
        二、我國鐵路行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的分析
    第二節(jié) 我國鐵路行業(yè)的市場(chǎng)行為分析
    第三節(jié) 我國鐵路行業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效分析
第四章 我國鐵路近年規(guī)制改革分析
    第一節(jié) 鐵路規(guī)制改革的背景分析
    第二節(jié) 鐵路規(guī)制改革進(jìn)程說明
    第三節(jié) 鐵路規(guī)制改革的效果分析
第五章 國外鐵路規(guī)制改革及啟示
    第一節(jié) 日本鐵路規(guī)制改革歷程及分析
        一、日本鐵路規(guī)制改革歷程
        二、日本鐵路規(guī)制改革政策分析
    第二節(jié) 英國鐵路規(guī)制歷程及分析
        一、英國鐵路規(guī)制改革歷程
        二、英國鐵路規(guī)制改革政策分析
    第三節(jié) 美國鐵路規(guī)制改革歷程及分析
        一、美國鐵路規(guī)制改革歷程
        二、美國鐵路規(guī)制改革政策分析
    第四節(jié) 國外鐵路規(guī)制改革對(duì)我國的啟示
第六章 推進(jìn)我國鐵路規(guī)制改革理論研究與政策建議
    第一節(jié) 鐵路企業(yè)組織邊界分析
        一、企業(yè)組織邊界理論
        二、鐵路企業(yè)組織形式
        三、鐵路企業(yè)組織的契約關(guān)系
    第二節(jié) 鐵路建設(shè)的市場(chǎng)與政府作用
        一、鐵路建設(shè)的市場(chǎng)作用
        二、鐵路建設(shè)的政府作用
    第三節(jié) 推進(jìn)我國鐵路規(guī)制改革的政策安排
        一、我國鐵路企業(yè)組織邊界的確定
        二、樹立鐵路企業(yè)真正的市場(chǎng)主體地位
        三、完善法律體系
參考文獻(xiàn)
后記
致謝
在讀期間科研成果目錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)制改革的基本對(duì)策[J]. 王燕.  求索. 2006(09)
[2]《中國鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制:理論與政策》評(píng)介[J]. 蘭桂杰.  財(cái)經(jīng)問題研究. 2006(05)
[3]自然壟斷產(chǎn)業(yè)改革的國際比較及啟示[J]. 楊永忠.  亞太經(jīng)濟(jì). 2006(02)
[4]逐步剝離:我國鐵路重組合理組織邊界的初步探討[J]. 王燕.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2003(08)
[5]中國鐵路改革與重組模式:第三種選擇[J]. 劉世錦.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2003(03)
[6]美英日自然壟斷型企業(yè)改革的共性研究[J]. 肖興志,張曼.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2001(08)



本文編號(hào)：3623589