CD機(jī)場(chǎng)安檢管理信息系統(tǒng)探析
發(fā)布時(shí)間:2022-01-22 10:04
CD機(jī)場(chǎng)位于川西平原中部,是我國西部重要航空樞紐港和客貨集散地。1987年10月組建成立,1993年被國家批準(zhǔn)為國際口岸機(jī)場(chǎng),2000年獲“落地簽證權(quán)”,2004年CD機(jī)場(chǎng)隸屬于CD機(jī)場(chǎng)股份有限公司管理。CD機(jī)場(chǎng)作為國內(nèi)排名第6西部第一的重要樞紐機(jī)場(chǎng),為四川省的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。近些年來,隨著航空業(yè)的發(fā)展與旅客流量的穩(wěn)步增加,全球民用航空安全形勢(shì)嚴(yán)峻,各種突發(fā)事件常有發(fā)生,民航安全檢查工作面臨著更大的壓力與挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的安檢模式顯得捉襟見肘。為了使CD機(jī)場(chǎng)能夠安全、健康與可持續(xù)發(fā)展,筆者應(yīng)用企業(yè)管理特別是管理信息系統(tǒng)知識(shí),對(duì)所在CD機(jī)場(chǎng)的安全檢查管理與相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)中出現(xiàn)的主要問題與工作進(jìn)行了探析,形成了此文。本文共分六章。第一章CD機(jī)場(chǎng)的發(fā)展簡(jiǎn)介與安全檢查中存在的問題。本章首先是對(duì)CD機(jī)場(chǎng)的發(fā)展歷程簡(jiǎn)述,然后給出了CD機(jī)場(chǎng)發(fā)展中在安全檢查方面存在的問題。第二章機(jī)場(chǎng)安全檢查及其信息系統(tǒng)概述。本章首先介紹了一般機(jī)場(chǎng)的安全檢查,然后對(duì)管理信息系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)安檢管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)述。第三章CD機(jī)場(chǎng)安檢管理分析與信息系統(tǒng)開發(fā)的意義。本章首先分析了CD機(jī)場(chǎng)的內(nèi)外環(huán)境,然后對(duì)C...
【文章來源】:西南財(cái)經(jīng)大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
傳統(tǒng)的帆場(chǎng)安全植立樁型
統(tǒng)的角度給出了系統(tǒng)開發(fā)的方案選擇。第一節(jié)安檢管理信息系統(tǒng)的流程分析安檢管理信息系統(tǒng)的邏輯流程圖與數(shù)據(jù)流程圖見圖4.1與圖4.2。從這兩個(gè)流程圖中,可以看出安檢管理信息系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分:首先是值機(jī)及托運(yùn)行李檢查過程:值機(jī)人員為旅客辦理登機(jī)手續(xù),在打印登機(jī)牌和行李牌的同時(shí),旅客的離港信息(包括旅客姓名、航班號(hào)、座位號(hào)、托運(yùn)行李件數(shù)、托運(yùn)行李號(hào)、值機(jī)時(shí)間等)通過離港系統(tǒng)接口發(fā)送到安檢信息系統(tǒng)。同時(shí),安檢信息系統(tǒng)將通過托運(yùn)行李X光機(jī)圖片接口程序獲得旅客的托運(yùn)行李圖片,與旅客的離港信息對(duì)應(yīng)。同時(shí)利用值機(jī)時(shí)間與值機(jī)柜臺(tái)上方監(jiān)控系統(tǒng)的錄像數(shù)據(jù)與拾音器的聲音數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)。其次是人身安全及手提行李檢查過程:旅客持有效身份證件、機(jī)票、登機(jī)牌在驗(yàn)證臺(tái)辦理驗(yàn)證手續(xù),驗(yàn)證人員核查并掃描旅客身份證件,記錄旅客姓名及證件號(hào)碼,與公安追逃系統(tǒng)比對(duì)。確認(rèn)無問題后,掃描旅客登機(jī)牌,同時(shí)啟動(dòng)驗(yàn)證臺(tái)后的攝像頭對(duì)旅客進(jìn)行頭像拍照
工作流程完全不受影響。二、安檢驗(yàn)證臺(tái)管理與嫌疑犯追逃子系統(tǒng)安檢驗(yàn)證臺(tái)界面(為保護(hù)旅客隱私已作霧化處理)如圖5.6所示。圖5.6安檢驗(yàn)證臺(tái)軟件界面當(dāng)旅客來到安檢通道時(shí),將首先在驗(yàn)證臺(tái)辦理驗(yàn)證手續(xù)。驗(yàn)證人員利用設(shè)備(如身份證掃描儀)核查并掃描旅客身份證件,記錄旅客姓
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]當(dāng)前中國民航業(yè)面臨的形勢(shì)及對(duì)策分析[J]. 姚津津,范幸麗,魚海洋. 中國民用航空. 2008(07)
[2]中國民航十一月份主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)[J]. 民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù). 1996(12)
本文編號(hào):3601996
【文章來源】:西南財(cái)經(jīng)大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
傳統(tǒng)的帆場(chǎng)安全植立樁型
統(tǒng)的角度給出了系統(tǒng)開發(fā)的方案選擇。第一節(jié)安檢管理信息系統(tǒng)的流程分析安檢管理信息系統(tǒng)的邏輯流程圖與數(shù)據(jù)流程圖見圖4.1與圖4.2。從這兩個(gè)流程圖中,可以看出安檢管理信息系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分:首先是值機(jī)及托運(yùn)行李檢查過程:值機(jī)人員為旅客辦理登機(jī)手續(xù),在打印登機(jī)牌和行李牌的同時(shí),旅客的離港信息(包括旅客姓名、航班號(hào)、座位號(hào)、托運(yùn)行李件數(shù)、托運(yùn)行李號(hào)、值機(jī)時(shí)間等)通過離港系統(tǒng)接口發(fā)送到安檢信息系統(tǒng)。同時(shí),安檢信息系統(tǒng)將通過托運(yùn)行李X光機(jī)圖片接口程序獲得旅客的托運(yùn)行李圖片,與旅客的離港信息對(duì)應(yīng)。同時(shí)利用值機(jī)時(shí)間與值機(jī)柜臺(tái)上方監(jiān)控系統(tǒng)的錄像數(shù)據(jù)與拾音器的聲音數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)。其次是人身安全及手提行李檢查過程:旅客持有效身份證件、機(jī)票、登機(jī)牌在驗(yàn)證臺(tái)辦理驗(yàn)證手續(xù),驗(yàn)證人員核查并掃描旅客身份證件,記錄旅客姓名及證件號(hào)碼,與公安追逃系統(tǒng)比對(duì)。確認(rèn)無問題后,掃描旅客登機(jī)牌,同時(shí)啟動(dòng)驗(yàn)證臺(tái)后的攝像頭對(duì)旅客進(jìn)行頭像拍照
工作流程完全不受影響。二、安檢驗(yàn)證臺(tái)管理與嫌疑犯追逃子系統(tǒng)安檢驗(yàn)證臺(tái)界面(為保護(hù)旅客隱私已作霧化處理)如圖5.6所示。圖5.6安檢驗(yàn)證臺(tái)軟件界面當(dāng)旅客來到安檢通道時(shí),將首先在驗(yàn)證臺(tái)辦理驗(yàn)證手續(xù)。驗(yàn)證人員利用設(shè)備(如身份證掃描儀)核查并掃描旅客身份證件,記錄旅客姓
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]當(dāng)前中國民航業(yè)面臨的形勢(shì)及對(duì)策分析[J]. 姚津津,范幸麗,魚海洋. 中國民用航空. 2008(07)
[2]中國民航十一月份主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)[J]. 民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù). 1996(12)
本文編號(hào):3601996
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