在城市化快速發(fā)展中,城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流越來越頻繁,居民出行需求不斷增加,但在城市市域內(nèi)城鄉(xiāng)的客運模式不同,其運營方式、車輛運營稅費、主管部門都與城市城區(qū)公共交通有較大的區(qū)別;同時在目前城市交通規(guī)劃中的城市公共交通規(guī)劃也極少考慮城市郊區(qū)或遠(yuǎn)城區(qū)與城市中心城區(qū)的客運交通系統(tǒng)。本文以蘇州市吳中區(qū)城鄉(xiāng)公交為研究對象,將城區(qū)與郊區(qū)之間的客運交通納入城市公共交通,著重討論實施城鄉(xiāng)公交一體化的必要性和實施對策,以解決城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的客運交通問題,實現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、文化、生活的協(xié)調(diào)共同發(fā)展。首先從吳中區(qū)城市發(fā)展和城市化進(jìn)程的特點入手,分析提出了城市郊區(qū)是城市化發(fā)展的過渡產(chǎn)物,城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)共同發(fā)展是未來城市發(fā)展的趨勢,交通作為連接城鄉(xiāng)關(guān)系的紐帶應(yīng)實現(xiàn)一體化發(fā)展。接著明確了城鄉(xiāng)公交一體化的涵義,并對城、鄉(xiāng)公交一體化的必要性進(jìn)行分析。重點指出城鄉(xiāng)公交一體化實施過程中面臨的主要問題:實施思路不夠清晰、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善、公交一體化管理不夠科學(xué)、運營市場監(jiān)管不夠合理。最后對影響城鄉(xiāng)公交一體化的主要問題逐一進(jìn)行了分析,并探尋問題癥結(jié)所在。以吳中區(qū)未來城市發(fā)展方向及發(fā)展目標(biāo)和要求為導(dǎo)向,通過多角度分析,提... 

【文章來源】：蘇州大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 城鄉(xiāng)一體化發(fā)展迅速
        1.1.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路建設(shè)步伐加快
        1.1.3 城鄉(xiāng)間居民出行量日益增加
        1.1.4 客運需求超出交通現(xiàn)狀
        1.1.5 國家政策導(dǎo)向
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 城鄉(xiāng)公交一體化是經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的前提條件
        1.2.2 城鄉(xiāng)公交一體化是縣鄉(xiāng)發(fā)展的客觀要求
        1.2.3 城鄉(xiāng)公交一體化是提升城市文明的重要指標(biāo)
        1.2.4 城鄉(xiāng)公交一體化是交通客運發(fā)展的必然趨勢
        1.2.5 城鄉(xiāng)公交一體化是樹立城市新形象的基本要求
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 論文研究內(nèi)容
    1.5 研究方法
    1.6 本文主要創(chuàng)新點
2 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展必要性分析
    2.1 城鄉(xiāng)公交一體化的內(nèi)涵
    2.2 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的必要性分析
        2.2.1 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求
        2.2.2 城市化進(jìn)程的發(fā)展需要
        2.2.3 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要
3 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展現(xiàn)狀及主要問題
    3.1 城鄉(xiāng)一體化發(fā)展?fàn)顩r
    3.2 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展現(xiàn)狀
    3.3 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展面臨的主要問題
        3.3.1 實施思路不夠清晰
        3.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善
        3.3.3 公交一體化管理不夠科學(xué)
        3.3.4 運營市場監(jiān)管不夠合理
4 吳中區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化實施策略
    4.1 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展策略
        4.1.1 城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展策略
        4.1.2 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展策略
    4.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)策略
        4.2.1 線網(wǎng)
        4.2.2 場站
        4.2.3 車型
    4.3 城鄉(xiāng)公交一體化運營管理策略
        4.3.1 經(jīng)營模式
        4.3.2 運營組織
    4.4 城鄉(xiāng)公交一體化市場監(jiān)管策略
5 結(jié)論與展望
    5.1 本文主要結(jié)論
    5.2 需進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]快速公交系統(tǒng)中途站點優(yōu)化設(shè)計方法研究[J]. 付晶燕,楊曉光,俞潔.  城市交通. 2007(03)
[2]城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃方法研究[J]. 潘艷輝,徐澤綿.  交通科技. 2006(06)
[3]城市公交線路平均站距分析與評價研究[J]. 蔡家明.  上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報. 2006(03)
[4]城鄉(xiāng)公交一體化實施探討[J]. 吳公勇,胡光明.  城市道橋與防洪. 2006(05)
[5]城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌發(fā)展策略研究[J]. 顧志兵,相偉,過秀成,屠福其.  公路交通科技. 2006(05)
[6]城市公交現(xiàn)狀問題分析與線網(wǎng)布局規(guī)劃模式研究[J]. 李淑慶,滕宏偉,岳順,穆首玉.  重慶交通學(xué)院學(xué)報. 2006(02)
[7]城鄉(xiāng)公交一體化若干問題探討[J]. 黃莉,李旭宏,何杰.  規(guī)劃師. 2006(03)
[8]我國城市化進(jìn)程中城市交通問題的研究[J]. 辛娟,劉艷妮,雷斌.  山西建筑. 2005(22)
[9]中山市城鄉(xiāng)一體化公共汽車交通系統(tǒng)規(guī)劃研究[J]. 楊天軍,丁威,楊曉光,滕靖.  道路交通與安全. 2005(02)
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碩士論文
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[2]我國城鎮(zhèn)公共交通規(guī)劃研究[D]. 羅劍.長安大學(xué) 2006
[3]城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中城鎮(zhèn)公交規(guī)劃方法研究[D]. 相偉.東南大學(xué) 2006
[4]城市公共交通不同層次整合研究[D]. 瞿何舟.西南交通大學(xué) 2005
[5]中國城市化發(fā)展進(jìn)程研究[D]. 謝琦.陜西師范大學(xué) 2001



本文編號：3600489