運用DEA的CCR、BCC基礎(chǔ)模型和超模型,對2008-2018年貴州高速公路建設(shè)與社會經(jīng)濟適應(yīng)性進行測算,結(jié)果如下:2008-2018年貴州高速公路建設(shè)與社會經(jīng)濟適應(yīng)性綜合效率整體較高,但存在一定的投入浪費;DEA無效的決策單元,規(guī)模效率和純技術(shù)效率都是無效,是其綜合效率下降的原因;存在投入冗余或產(chǎn)出不足現(xiàn)象。并從發(fā)揮綜合效率優(yōu)勢、重視規(guī)模效率和純技術(shù)效率的作用提出了相關(guān)建議。 

【文章來源】：營銷界. 2020,(51)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
■研究綜述
■模型建立與指標體系構(gòu)建
■實證分析
    （一）DEA模型計算
    （二）計算結(jié)果分析
■結(jié)論及建議


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]高速公路對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析[J]. 苗凱.  企業(yè)改革與管理. 2014(13)
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[4]高速公路與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性的DEA評價模型[J]. 袁長偉,吳群琪.  長安大學學報(社會科學版). 2009(03)
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