鐵路運營服務外包可以認為是在準公共物品的供應過程中引入市場化手段,由私人部門或是私人部門與鐵路部門合作生產準公共物品和服務,政府通過契約關系把提供準公共物品的職能轉移到私人部門或合作項目中。本文基于交易成本理論、委托—代理理論與核心競爭力理論,分析了鐵路運營服務外包決策中的問題和與之相關的選擇,即是將鐵路運營服務外包,還是自已內部運營,并建立了一個綜合決策模型,闡述鐵路運營服務外包的決策思路和方法。文中首先介紹了外包歷史演進進程及主要研究意義,接下來對鐵路運營服務外包的內涵和特征進行了解釋,并從交易成本理論、委托—代理理論和核心競爭力理論三個視角對鐵路運營服務外包的可行性進行了分析。鐵路運營服務外包的成功與否,決策起著至關重要的作用。因此,本文從過程的角度建立了一個外包綜合決策模型,希望能在較大程度上保證鐵路部門外包決策的質量。模型從核心能力識別、經濟、技術、外包商自身能力及社會關系等多方面構建了綜合決策框架,并基于上述的幾方面因素將整個模型分為四個部分,并對整個模型中各個環(huán)節(jié)進行了具體分析論證。該決策模型使外包決策過程經過了初步分析、具體模式選擇、外包商能力分析和激勵機制的設計四方面... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

“盒子”決策模塊

通過對雙方資源、優(yōu)勢、聲譽等的認識來定性評價雙方的戰(zhàn)略伙伴關系的潛力。其指標層次圖如圖3一5。汀i焉意的襖麗萬而歹F包云一{L~二二二二二二二二二{二!二三.發(fā)戰(zhàn)伙關系潛展略伴力的“國國國圈國】)圈〔匹廊商訓巨i亙壹至外包商3圖3一5基于外包商能力及經濟因素的評價指標層次圖對于鐵路部門評價外包商工作來說，最迫切的問題往往不是去建立一個新的評價方法，而是如何從現(xiàn)有的眾多評價方法(Delphi法、AHP法、DEA法、人工神經網絡法、模糊綜合評價法等)中選擇出最適合的評價方法。根據(jù)上述建立的外包商評價指標體系的特點，為了簡化說明，這里運用AHP法去評價外包商。作者在下面列舉了一個算例，假設將對三個外包商進行選擇，并以價格、準時性、服務質量和服務過程這四個重要度較高的指標為例來構造比較矩陣。根據(jù)對指標的具體量化評估，可以得到四個當中某一個指標的兩兩比較判斷矩陣(如表3一4)。同理，也可以得到其它三個比較判斷矩陣。表3一4某項指標的兩兩比較判斷矩陣外 外外包商 111外包商 222外包商 333外外包商 llllll222888外外包商 2221/222lll666外外包商 333l/8881/666l

的檢測及維修等工作，由第三方或德國鐵路公司新組建的鐵路工程建設集團完成，軌道材料再利用所有業(yè)務由第三方或新建軌道建設集團承擔。圖10為的德國路網公司采用外包模式后的維修任務分工圖4一3。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3561195