“十二五”期，國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略深入實(shí)施，維護(hù)國(guó)家主權(quán)和海洋權(quán)益的任務(wù)更加突出。同時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出了新的更高要求，綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)將不斷推進(jìn)，向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型將成為“十二五”期間交通運(yùn)輸發(fā)展的主旋律，水上安全管理、海上人命救助和海洋環(huán)境污染防治任務(wù)日益繁重，對(duì)海事監(jiān)管能力和服務(wù)水平提出了更高的要求。因此，提高海事履職能力和服務(wù)水平，建設(shè)學(xué)習(xí)型、責(zé)任型、服務(wù)型、創(chuàng)新型海事成為時(shí)代發(fā)展的迫切需求。中華人民共和國(guó)海事局作為我國(guó)水上交通安全監(jiān)督行政執(zhí)法機(jī)關(guān)，自1998年水監(jiān)體制改革以來(lái)，各項(xiàng)工作取得了卓越的成績(jī)，水上交通安全監(jiān)督管理、航海保障搜救與應(yīng)急、海洋環(huán)境污染防治、人才隊(duì)伍建設(shè)、海事法律法規(guī)頒布與實(shí)施等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，尤其是近十年，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。但隨著時(shí)代的發(fā)展，國(guó)家海洋戰(zhàn)略的實(shí)施與調(diào)整，我國(guó)海事主管機(jī)關(guān)綜合服務(wù)能力與履職水平與我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民群眾不斷增長(zhǎng)的服務(wù)需求的矛盾依然存在。轉(zhuǎn)變思想，謀求創(chuàng)新，不斷加強(qiáng)海事服務(wù)能力建設(shè)，向社會(huì)公眾提供廣覆蓋、高效能、低成本的海事服務(wù)已成為新時(shí)期服務(wù)型海事建設(shè)的重要內(nèi)容之一。海事服務(wù)品牌建設(shè)正是在商業(yè)品牌創(chuàng)建成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 “海事服務(wù)品牌”建設(shè)的背景
    1.2 “海事服務(wù)品牌”建設(shè)的重要意義
    1.3 研究的主要內(nèi)容
    1.4 研究方法
第二章 海事服務(wù)品牌理論綜述
    2.1 品牌
    2.2 公共服務(wù)品牌建設(shè)的理論淵源
    2.3 服務(wù)型政府
    2.4 海事管理
    2.5 服務(wù)型海事
第三章 海事服務(wù)品牌建設(shè)存在的問(wèn)題
    3.1 海事服務(wù)品牌建設(shè)缺乏理論研究，難以適應(yīng)海事發(fā)展新要求
    3.2 海事服務(wù)品牌建設(shè)缺乏整體設(shè)計(jì)，難以形成整體影響力
    3.3 海事服務(wù)綜合水平不能完全適應(yīng)海事服務(wù)品牌建設(shè)需求
    3.4 品牌建設(shè)過(guò)程缺乏群眾的有效參與和反饋
    3.5 個(gè)別腐敗案例制約海事服務(wù)品牌發(fā)展
第四章 天津海事局海事服務(wù)品牌定位及內(nèi)涵
    4.1 天津海事局海事服務(wù)品牌定位
    4.2 天津海事局海事服務(wù)品牌內(nèi)涵
第五章 海事服務(wù)品牌建設(shè)對(duì)策
    5.1 發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)海事管理借鑒與啟示
    5.2 推動(dòng)海事品牌建設(shè)之對(duì)策建議
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺議中國(guó)海監(jiān)執(zhí)法船舶發(fā)展對(duì)策[J]. 葛耀華.  海洋開(kāi)發(fā)與管理. 2012(01)
[2]企業(yè)文化管理的有效實(shí)行[J]. 賀青.  東方企業(yè)文化. 2011(13)
[3]國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中的海事行政服務(wù)[J]. 徐翔.  中國(guó)水運(yùn). 2010(11)
[4]國(guó)際海事組織A類理事國(guó)提交提案情況統(tǒng)計(jì)分析[J]. 孫大斌.  中國(guó)海事. 2010(08)
[5]基于交通擁擠收費(fèi)理論下的目標(biāo)緯度多指標(biāo)評(píng)價(jià)方法淺析[J]. 季文卿.  時(shí)代金融. 2010(06)
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[8]香港公共部門(mén)的績(jī)效評(píng)估[J]. 張?jiān)傩?  中國(guó)行政管理. 2006(03)
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博士論文
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碩士論文
[1]服務(wù)型政府視角下海事職能的轉(zhuǎn)變[D]. 張偉.安徽大學(xué) 2011
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[3]基于服務(wù)型政府理念下的海事管理研究[D]. 陳昌飛.大連海事大學(xué) 2011
[4]公共管理視野下服務(wù)型海事建設(shè)路徑研究[D]. 高宇.大連海事大學(xué) 2011
[5]基于提高服務(wù)質(zhì)量的廣州邊檢公共服務(wù)品牌建設(shè)研究[D]. 方健.蘭州大學(xué) 2009
[6]我國(guó)海事管理體制現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究[D]. 易娟.復(fù)旦大學(xué) 2009
[7]構(gòu)建服務(wù)型海事研究[D]. 劉燁.大連海事大學(xué) 2009
[8]青島市機(jī)關(guān)服務(wù)品牌建設(shè)研究[D]. 于雪艷.中國(guó)海洋大學(xué) 2008
[9]深圳海事管理現(xiàn)狀的SWOT分析及其對(duì)策建議[D]. 于洪波.復(fù)旦大學(xué) 2008
[10]服務(wù)型政府視角下的海事部門(mén)的職能轉(zhuǎn)變[D]. 孫麗珺.復(fù)旦大學(xué) 2008



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