隨著城市人口的急劇增加和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,地鐵已逐漸成為城市交通系統(tǒng)的生命線工程。然而,城市軌道交通系統(tǒng)很容易受地震、洪水、火災(zāi)等破壞性事故影響,且其恢復(fù)過程需要耗費(fèi)大量的人力、物力資源。因此,分析突發(fā)事件對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)造成的影響,研究不同地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型面對(duì)外部攻擊時(shí)的脆弱性和魯棒性顯得十分重要。本文從地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型出發(fā),運(yùn)用圖論和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的方法,通過引入“日可達(dá)性”的評(píng)價(jià)指標(biāo)和考慮站點(diǎn)間相互影響的情況,在已有研究的基礎(chǔ)之上,構(gòu)建新的地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型。運(yùn)用Matlab模擬仿真突發(fā)事件的攻擊過程,通過與已有研究進(jìn)行對(duì)比分析,找出兩種評(píng)價(jià)模型的差異。最后結(jié)合星型、放射型、網(wǎng)格型、放射+環(huán)型、網(wǎng)格+環(huán)型五種典型的地鐵網(wǎng)絡(luò)類型,進(jìn)行脆弱性對(duì)比分析,找出面對(duì)隨機(jī)攻擊和蓄意攻擊時(shí)更加魯棒的地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型,為地鐵網(wǎng)絡(luò)的安全規(guī)劃和管理提供參考。研究表明:改進(jìn)后的地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型更加具有現(xiàn)實(shí)意義;地鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)于節(jié)點(diǎn)介數(shù)的蓄意攻擊表現(xiàn)出較強(qiáng)的脆弱性;不同結(jié)構(gòu)類型的地鐵網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出不同的脆弱性。 

【文章來源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 城市地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法和研究內(nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究內(nèi)容及框架
第2章 相關(guān)理論與方法概述
    2.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論
        2.1.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的定義及分類
        2.1.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論常用拓?fù)涮卣髁?br>        2.1.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的抗攻擊型和抗毀性
    2.2 網(wǎng)絡(luò)演化理論
        2.2.1 BA模型
        2.2.2 適應(yīng)度模型
        2.2.3 節(jié)點(diǎn)復(fù)制模型
        2.2.4 地鐵網(wǎng)絡(luò)演化模型
第3章 考慮站點(diǎn)相互影響的地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型構(gòu)建及對(duì)比分析
    3.1 城市地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性及相關(guān)概念界定
        3.1.1 城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)范圍界定
        3.1.2 城市地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性定義
        3.1.3 脆弱性相關(guān)概念辨析
    3.2 考慮站點(diǎn)相互影響的地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
        3.2.1 攻擊策略
        3.2.2 脆弱性評(píng)價(jià)指標(biāo)
        3.2.3 兩種評(píng)價(jià)方法對(duì)比分析
    3.3 考慮站點(diǎn)相互影響的地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型對(duì)比分析
        3.3.1 模型仿真操作
        3.3.2 北京地鐵網(wǎng)絡(luò)示例
        3.3.3 城市地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型對(duì)比分析
第4章 地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型在不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型中的應(yīng)用分析
    4.1 地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類
        4.1.1 線路類型
        4.1.2 地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型
    4.2 不同地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型脆弱性評(píng)價(jià)
        4.2.1 地鐵網(wǎng)絡(luò)范例說明
        4.2.2 基于純拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的不同地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型脆弱性分析
        4.2.3 考慮站點(diǎn)相互影響的不同地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型脆弱性分析
        4.2.4 兩種評(píng)價(jià)方法下不同地鐵網(wǎng)絡(luò)類型脆弱性對(duì)比分析
    4.3 相關(guān)策略和建議
第5章 研究結(jié)論和展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[3]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性研究[D]. 胡一竑.復(fù)旦大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性與抗毀性研究[D]. 呂祿明.北京交通大學(xué) 2015
[2]地鐵車站運(yùn)營脆弱性評(píng)價(jià)體系研究[D]. 謝歡.北京交通大學(xué) 2014
[3]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)連通可靠性研究[D]. 王云琴.北京交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3495950