在“一帶一路”倡議推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下,全球價(jià)值鏈視角成為當(dāng)前研究生產(chǎn)、加工、進(jìn)出口貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的全新角度。同時(shí),伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快,區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作日益加深,鄭州航空港已成為中部經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。目前,鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中仍處于被動(dòng)從屬地位和價(jià)值鏈的低端,推動(dòng)其升級(jí)成為必然趨勢(shì)。本文的研究以全球價(jià)值鏈為背景,探討鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和升級(jí)水平,提出了航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的對(duì)策建議。首先,文章梳理了本研究所運(yùn)用的相關(guān)理論,并利用文獻(xiàn)研究法對(duì)全球價(jià)值鏈、臨空經(jīng)濟(jì)、全球價(jià)值鏈背景下產(chǎn)業(yè)升級(jí)相關(guān)研究進(jìn)行整理分析。其次,對(duì)鄭州航空港產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)發(fā)展歷程及其動(dòng)力進(jìn)行分析,并選取三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為例,對(duì)鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)剖析。再次,鑒于層次分析法權(quán)重確定的主觀性與模糊評(píng)價(jià)的不確定性,在層次分析法的基礎(chǔ)上,本文利用灰色模糊理論建立四個(gè)不同的評(píng)價(jià)灰類(lèi),并通過(guò)灰色白化權(quán)函數(shù)建立了能夠?qū)θ騼r(jià)值鏈背景下鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)水平的總體及各項(xiàng)具體指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)的灰色模糊評(píng)價(jià)法,計(jì)算得出港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)水平評(píng)價(jià)結(jié)果。最后,本文從產(chǎn)業(yè)層面、政府層面、企業(yè)層面給出全球價(jià)值鏈背景... 

【文章來(lái)源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力分析

17第三節(jié)鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（一）航空物流業(yè)鄭州市地理位置優(yōu)越，東南西北貫通，處于于交通樞紐地位。因此，鄭州市具備優(yōu)越的高空領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，為航空、鐵路、公路運(yùn)輸提供了良好的地理優(yōu)勢(shì)，多家航空貨運(yùn)公司因此入駐鄭州航空港區(qū)，為鄭州港區(qū)航空物流的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)已有60余家航空公司運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)外通航線路共計(jì)242條。目前，航空港陸空聯(lián)運(yùn)體系的建立愈加完善，航空物流平臺(tái)建設(shè)良好，相關(guān)設(shè)施設(shè)備健全，物流運(yùn)輸效率得到提升，航空運(yùn)輸服務(wù)水平大大增強(qiáng)。由下圖可以看出，鄭州航空港區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展較快，2018年貨運(yùn)吞吐量達(dá)到51.5萬(wàn)噸，航空物流需求比2013年增長(zhǎng)幅度較大。此外，飛機(jī)起架次數(shù)達(dá)到20.89萬(wàn)次，在近6年一直保持增加趨勢(shì)，以上數(shù)據(jù)表明鄭州航空港區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2018年末，新鄭機(jī)場(chǎng)共有34條全貨機(jī)航線34，其中5條國(guó)內(nèi)航線，29條國(guó)際和地區(qū)全貨機(jī)航線；在新鄭機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)航空公司21家，包含國(guó)內(nèi)6家貨運(yùn)航空公司和15家國(guó)際和地區(qū)的公司，整體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)范圍廣泛，幾乎覆蓋全球。注：數(shù)據(jù)來(lái)源于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)官網(wǎng)。圖3-32013-2018年鄭州航空港區(qū)貨運(yùn)吞吐量和飛機(jī)起架次數(shù)變化趨勢(shì)圖全球價(jià)值鏈背景下鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)策研究

19注：數(shù)據(jù)來(lái)源于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)官網(wǎng)以及鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展報(bào)告。圖3-42011-2018年鄭州航空港區(qū)手機(jī)年產(chǎn)量在港區(qū)高端制造業(yè)中，以富士康為首的智能終端制造業(yè)發(fā)展最為迅猛。2018年，港區(qū)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)園已成立4年，相關(guān)功能區(qū)日趨完善，包括手機(jī)研發(fā)、產(chǎn)品服務(wù)、高端研究等區(qū)域，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)相關(guān)智能終端產(chǎn)業(yè)也日漸豐富，涵蓋制造、品牌、運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加完善。截止2018年底，鄭州航空港區(qū)手機(jī)產(chǎn)量突破33.5億部，超過(guò)全球供貨量的1/7，產(chǎn)值完成3083.8億元，增長(zhǎng)7.3%。航空港區(qū)成為全球重要的智能手機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地。（三）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)隨著國(guó)際分工的不斷深入，世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化、升級(jí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具備國(guó)際性特征。對(duì)于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，不僅能夠?qū)a(chǎn)業(yè)布局遍布生產(chǎn)的全部周期，深入生產(chǎn)的前期、中間階段，也能夠在最后的消費(fèi)階段作為最終產(chǎn)出。今年來(lái)，服務(wù)業(yè)碎片化現(xiàn)象愈加明顯，服務(wù)業(yè)更加注重在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的參與，這已成為全球價(jià)值鏈中的重要一環(huán)。鄭州航空港區(qū)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主要由以生態(tài)農(nóng)業(yè)、會(huì)展酒店和休閑娛樂(lè)為主的消費(fèi)型服務(wù)業(yè)，以及以總部經(jīng)濟(jì)、商務(wù)服務(wù)為主的生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)組成。其中，消費(fèi)型服務(wù)業(yè)在港區(qū)的發(fā)展主要得益于港區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。港區(qū)附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)巨多，農(nóng)業(yè)發(fā)展較好，農(nóng)產(chǎn)品的流通順暢、農(nóng)產(chǎn)品加工發(fā)展較好。近年來(lái)，南水北調(diào)給港區(qū)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)更為明顯，工程沿岸的生態(tài)環(huán)境綠化和旅游觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)全球價(jià)值鏈背景下鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)策研究

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]中國(guó)制造業(yè)在全球價(jià)值鏈分工中地位的影響因素分析[D]. 張奎亮.山東大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3430921