在“一帶一路”倡議推進和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下,全球價值鏈視角成為當(dāng)前研究生產(chǎn)、加工、進出口貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)升級的全新角度。同時,伴隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷加快,區(qū)域間的經(jīng)濟合作日益加深,鄭州航空港已成為中部經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。目前,鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中仍處于被動從屬地位和價值鏈的低端,推動其升級成為必然趨勢。本文的研究以全球價值鏈為背景,探討鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和升級水平,提出了航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的對策建議。首先,文章梳理了本研究所運用的相關(guān)理論,并利用文獻研究法對全球價值鏈、臨空經(jīng)濟、全球價值鏈背景下產(chǎn)業(yè)升級相關(guān)研究進行整理分析。其次,對鄭州航空港產(chǎn)業(yè)動態(tài)發(fā)展歷程及其動力進行分析,并選取三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為例,對鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行詳細剖析。再次,鑒于層次分析法權(quán)重確定的主觀性與模糊評價的不確定性,在層次分析法的基礎(chǔ)上,本文利用灰色模糊理論建立四個不同的評價灰類,并通過灰色白化權(quán)函數(shù)建立了能夠?qū)θ騼r值鏈背景下鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級水平的總體及各項具體指標(biāo)進行評價的灰色模糊評價法,計算得出港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級水平評價結(jié)果。最后,本文從產(chǎn)業(yè)層面、政府層面、企業(yè)層面給出全球價值鏈背景... 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力分析

17第三節(jié)鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（一）航空物流業(yè)鄭州市地理位置優(yōu)越，東南西北貫通，處于于交通樞紐地位。因此，鄭州市具備優(yōu)越的高空領(lǐng)域優(yōu)勢，為航空、鐵路、公路運輸提供了良好的地理優(yōu)勢，多家航空貨運公司因此入駐鄭州航空港區(qū)，為鄭州港區(qū)航空物流的發(fā)展注入了強勁的動力。鄭州航空港綜合實驗區(qū)內(nèi)已有60余家航空公司運營，國內(nèi)外通航線路共計242條。目前，航空港陸空聯(lián)運體系的建立愈加完善，航空物流平臺建設(shè)良好，相關(guān)設(shè)施設(shè)備健全，物流運輸效率得到提升，航空運輸服務(wù)水平大大增強。由下圖可以看出，鄭州航空港區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展較快，2018年貨運吞吐量達到51.5萬噸，航空物流需求比2013年增長幅度較大。此外，飛機起架次數(shù)達到20.89萬次，在近6年一直保持增加趨勢，以上數(shù)據(jù)表明鄭州航空港區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢強勁。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2018年末，新鄭機場共有34條全貨機航線34，其中5條國內(nèi)航線，29條國際和地區(qū)全貨機航線；在新鄭機場運營的貨運航空公司21家，包含國內(nèi)6家貨運航空公司和15家國際和地區(qū)的公司，整體運輸網(wǎng)絡(luò)范圍廣泛，幾乎覆蓋全球。注：數(shù)據(jù)來源于鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)官網(wǎng)。圖3-32013-2018年鄭州航空港區(qū)貨運吞吐量和飛機起架次數(shù)變化趨勢圖全球價值鏈背景下鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級對策研究

19注：數(shù)據(jù)來源于鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)官網(wǎng)以及鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)的發(fā)展報告。圖3-42011-2018年鄭州航空港區(qū)手機年產(chǎn)量在港區(qū)高端制造業(yè)中，以富士康為首的智能終端制造業(yè)發(fā)展最為迅猛。2018年，港區(qū)智能手機產(chǎn)業(yè)園已成立4年，相關(guān)功能區(qū)日趨完善，包括手機研發(fā)、產(chǎn)品服務(wù)、高端研究等區(qū)域，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)相關(guān)智能終端產(chǎn)業(yè)也日漸豐富，涵蓋制造、品牌、運營等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加完善。截止2018年底，鄭州航空港區(qū)手機產(chǎn)量突破33.5億部，超過全球供貨量的1/7，產(chǎn)值完成3083.8億元，增長7.3%。航空港區(qū)成為全球重要的智能手機研發(fā)生產(chǎn)基地。（三）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)隨著國際分工的不斷深入，世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化、升級，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具備國際性特征。對于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，在這樣的經(jīng)濟形勢下，不僅能夠?qū)a(chǎn)業(yè)布局遍布生產(chǎn)的全部周期，深入生產(chǎn)的前期、中間階段，也能夠在最后的消費階段作為最終產(chǎn)出。今年來，服務(wù)業(yè)碎片化現(xiàn)象愈加明顯，服務(wù)業(yè)更加注重在產(chǎn)品生產(chǎn)過程的參與，這已成為全球價值鏈中的重要一環(huán)。鄭州航空港區(qū)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主要由以生態(tài)農(nóng)業(yè)、會展酒店和休閑娛樂為主的消費型服務(wù)業(yè)，以及以總部經(jīng)濟、商務(wù)服務(wù)為主的生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)組成。其中，消費型服務(wù)業(yè)在港區(qū)的發(fā)展主要得益于港區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢。港區(qū)附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)巨多，農(nóng)業(yè)發(fā)展較好，農(nóng)產(chǎn)品的流通順暢、農(nóng)產(chǎn)品加工發(fā)展較好。近年來，南水北調(diào)給港區(qū)帶來的經(jīng)濟效應(yīng)更為明顯，工程沿岸的生態(tài)環(huán)境綠化和旅游觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)全球價值鏈背景下鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級對策研究

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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[2]全球價值鏈下我國制造業(yè)升級研究[D]. 涂穎清.復(fù)旦大學(xué) 2010

碩士論文
[1]中國制造業(yè)在全球價值鏈分工中地位的影響因素分析[D]. 張奎亮.山東大學(xué) 2011



本文編號：3430921