交通運(yùn)輸作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目,直接影響到人民日常生產(chǎn)與生活。完善的綜合交通運(yùn)輸體系,是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升人民群眾幸福感、獲得感和安全感的重要保障。近年來(lái),隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展,生活水平不斷提高,交往需求越來(lái)越高,活動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大。合肥,安徽省內(nèi)第一交通樞紐城市,對(duì)外交通便捷,境內(nèi)航空、鐵路、公路、水運(yùn)發(fā)達(dá),形成了四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的立體化交通體系,是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)中的全國(guó)性綜合交通樞紐。雖然合肥市綜合交通運(yùn)輸體系框架基本形成,但其中仍然存在許多不足之處,通過(guò)剖析現(xiàn)階段存在問(wèn)題,針對(duì)這些問(wèn)題提出一些建議,旨在為規(guī)劃設(shè)計(jì)人員提供參考。 

【文章來(lái)源】：安徽建筑. 2020,27(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
0前言
1 合肥市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展現(xiàn)狀
    1.1 對(duì)外交通
        1.1.1 航空方面
        1.1.2 鐵路方面
        1.1.3 公路方面
        1.1.4 水運(yùn)方面
    1.2 城市交通
    1.3 公共交通
2 合肥市綜合交通運(yùn)輸體系問(wèn)題分析
    2.1 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不平衡，集約運(yùn)輸方式缺乏
    2.2 雙快交通不充分，路網(wǎng)用地有待協(xié)調(diào)
    2.3 公交發(fā)展模式單一，“支線-干線-快線”公交線網(wǎng)亟待建設(shè)
3 建議
    3.1 對(duì)標(biāo)合肥經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展需求，深化合肥綜合交通體系建設(shè)
    3.2 完善城市雙快交通骨架設(shè)施，支撐城市發(fā)展
    3.3 加大公交都市建設(shè)力度，提升綠色交通水平
4 結(jié)語(yǔ)



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