改革開放三十年來，受益于中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，中國市場已經(jīng)成為世界上發(fā)展最為迅速、發(fā)展最為巨大的航空貨運市場之一。但是，目前中國航空貨運業(yè)的發(fā)展仍然無法跟上中國經(jīng)濟(jì)以及對外貿(mào)易發(fā)展的需求，國內(nèi)航空貨運企業(yè)的實力仍然弱小。G公司是中國的三大航空集團(tuán)之一，已有多年經(jīng)營貨運的經(jīng)驗；經(jīng)過多年的發(fā)展，依托國內(nèi)最大的國內(nèi)客運航線網(wǎng)絡(luò)，以及全貨機，積攢了相當(dāng)?shù)膶嵙�；G公司上下早有打造世界一流航空貨運企業(yè)，為將中國建設(shè)成為民航強國、為滿足中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求貢獻(xiàn)自己的力量的強烈意愿。對于航空貨運市場，G公司也充分意識到，僅僅有飛機是不夠的，在公司的運營管理、航空貨運產(chǎn)品服務(wù)、海外銷售、貨運信息系統(tǒng)等方面，與世界先進(jìn)航空公司相比，仍有較大的差距。因此決定引入國外戰(zhàn)略投資者法-荷航集團(tuán)公司，綜合G公司的地緣、貨機機隊等優(yōu)勢以及國外業(yè)界先進(jìn)的運營管理優(yōu)勢，致力于打造21世紀(jì)世界一流的貨運專業(yè)航空公司，籌建ZY航空貨運公司即是在這樣的背景下誕生的。為了研究籌建ZY航空貨運公司的可行性，本文首先回顧航空貨運的相關(guān)研究，以及可行性研究的理論和方法體系，為后文的研究做好理論基礎(chǔ)工作；接著，在第二章提出了ZY航空貨運公司... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文研究框架

圖 2-1 ZY 公司組織結(jié)構(gòu)圖辦公室負(fù)責(zé)承擔(dān)公司綜合性行政辦公事務(wù)。規(guī)劃發(fā)展部主要負(fù)責(zé)公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、年度生產(chǎn)經(jīng)營計劃、固定資產(chǎn)投資計劃。人力資源部主要負(fù)責(zé)人事調(diào)配、招聘、培訓(xùn)、績效考核、工資、保險、勞動保護(hù)等財務(wù)部負(fù)責(zé)公司財務(wù)管理。

圖 3-1 法/荷航 IT 系統(tǒng)客戶需求并提高貨運收益水平的重要手段是提供貨運產(chǎn)品服務(wù)。根支持以及地面操作程序的不同，法航將貨運服務(wù)劃分為 4 種航空貨運合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，其貨運產(chǎn)品已經(jīng)成為天合貨運聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。表 3-1 天合聯(lián)盟貨運產(chǎn)品說明品牌 對象 重要特征快遞貨物最高優(yōu)先裝載權(quán)90 分鐘截載/交付J I T 貨物為客戶量身定做的物流方案三方協(xié)定特種貨物專門的處理程序，主動告知貨物運輸優(yōu)先權(quán)普通貨物在艙位利用上具有靈活性最經(jīng)濟(jì)的服務(wù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3424474