發(fā)布時(shí)間：2021-09-29 14:26

　　高速公路經(jīng)營企業(yè)屬于傳統(tǒng)意義上的“自然壟斷性”行業(yè)。近年來,高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化與市場化經(jīng)營逐漸成為世界性的潮流,我國也開始了相應(yīng)的試點(diǎn)與改革。本文將公共產(chǎn)品理論、公共投資效應(yīng)理論高速公路股份公司研究,在分析高速公路公司股份化與市場化經(jīng)營現(xiàn)狀的前提下,提出了一些新的觀點(diǎn),建立了一些理論與計(jì)量模式,對高速公路股份公司的規(guī)范運(yùn)作程序、高速公路股份公司內(nèi)部控制制度的建立與完善、高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)評估與控制、高速公路股份公司決策機(jī)構(gòu)的建立、高速公路股份公司分階段發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了系統(tǒng)的探討,以期對我國高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化與市場化改造與經(jīng)營,提供了可供參照的實(shí)施程序、運(yùn)營管理規(guī)范及成長發(fā)展的規(guī)劃與設(shè)想。（1）分析了國內(nèi)外高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化與市場化的現(xiàn)實(shí)狀況,應(yīng)用公共產(chǎn)品理論、公共投資效應(yīng)理論,分析高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化與市場化的理論基礎(chǔ),對國內(nèi)外高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化與市場化的研究動態(tài)進(jìn)行分析闡述。（2）探討了國內(nèi)外高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化與市場化的理論與實(shí)踐。從企業(yè)股份化、公共事業(yè)部分股份化、高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化三個(gè)層次,深入分析公司股份化的理論淵源、理論與現(xiàn)實(shí)狀況。在此,對高速公路的商... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：148 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題的目的與意義
        1.1.1 選題的目的
        1.1.2 選題的意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外關(guān)于高速公路經(jīng)營問題的研究
        1.2.2 國內(nèi)關(guān)于高速公路股份化與市場化經(jīng)營問題的研究
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
    本章小結(jié)
第2章 高速公路公司股份化經(jīng)營管理的基礎(chǔ)理論
    2.1 公司股份化的理論
        2.1.1 企業(yè)制度的演變及公司制度的形成
        2.1.2 現(xiàn)代公司制的形成與社會化生產(chǎn)方式的形成原因分析
        2.1.3 股份制公司的特點(diǎn)
    2.2 公共事業(yè)部門股份化改造的理論與實(shí)踐
        2.2.1 公共事業(yè)部門的范疇與特性
        2.2.2 公共事業(yè)部門股份化改造的理論基礎(chǔ)
        2.2.3 國外基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門私有化及股份化的實(shí)踐及啟示
    2.3 高速公路經(jīng)營實(shí)體股份化的理論與實(shí)踐
        2.3.1 高速公路的市場屬性分析
        2.3.2 國外高速公路經(jīng)營實(shí)體公司化與股份化的實(shí)踐
        2.3.3 我國高速公路推行股分化的實(shí)踐
    本章小結(jié)
第3章 高速公路股份公司內(nèi)部控制體系的建立
    3.1 高速公路股份公司的設(shè)立
        3.1.1 企業(yè)組織的法律形式
        3.1.2 高速公路股份公司成立的規(guī)范化程序
    3.2 內(nèi)部控制理論的產(chǎn)生與發(fā)展
        3.2.1 20世紀(jì)40年代以前:內(nèi)部牽制階段
        3.2.2 20世紀(jì)40年代至80年代:內(nèi)部控制制度階段
        3.2.3 20世紀(jì)80年代至90年代:內(nèi)部控制結(jié)構(gòu)階段
        3.2.4 20世紀(jì)90年代以后:整體框架階段
    3.3 我國企業(yè)內(nèi)部控制的理論與實(shí)踐
        3.3.1 我國企業(yè)內(nèi)部控制的理論研究進(jìn)展
        3.3.2 我國企業(yè)內(nèi)部控制的實(shí)踐
    3.4 高速公路股份公司內(nèi)部控制模型與要素
        3.4.1 高速公路公司內(nèi)部控制設(shè)計(jì)思路
        3.4.2 高速公路公司內(nèi)部控制要素及構(gòu)成
    3.5 高速公路股份公司內(nèi)部控制體系
        3.5.1 籌資循環(huán)內(nèi)部控制
        3.5.2 投資循環(huán)內(nèi)部控制
        3.5.3 生產(chǎn)循環(huán)內(nèi)部控制
        3.5.4 固定資產(chǎn)循環(huán)內(nèi)部控制
        3.5.5 銷售循環(huán)內(nèi)部控制
        3.5.6 工薪循環(huán)控制
        3.5.7 貨幣資金循環(huán)控制
    本章小結(jié)
第4章 高速公路股份公司的決策機(jī)制
    4.1 決策機(jī)制的構(gòu)成及要素
        4.1.1 組織決策的結(jié)構(gòu)因素
        4.1.2 決策機(jī)制中的關(guān)聯(lián)因素
    4.2 組織結(jié)構(gòu)、決策機(jī)制及決策績效的關(guān)系
    4.3 高速公路股份公司決策機(jī)制分析
        4.3.1 我國高速公路股份公司組織結(jié)構(gòu)形式的選擇
        4.3.2 高速公路股份公司決策機(jī)制的構(gòu)成與要素
    本章小結(jié)
第5章 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)評估與控制
    5.1 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)來源分析
        5.1.1 來源于外部的風(fēng)險(xiǎn)因素及對策
        5.1.2 來源于內(nèi)部經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)及對策
    5.2 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)評估框架
        5.2.1 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)評估六原則
        5.2.2 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)評估方式
    5.3 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)管理策略
        5.3.1 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)管理的組織策略
        5.3.2 高速公路股份公司風(fēng)險(xiǎn)管理的具體措施
    本章小結(jié)
第6章 高速公路股份公司發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計(jì)
    6.1 高速公路股份公司經(jīng)營戰(zhàn)略內(nèi)涵與類型
        6.1.1 公司經(jīng)營戰(zhàn)略內(nèi)涵及要素
        6.1.2 企業(yè)戰(zhàn)略的特征
        6.1.3 企業(yè)戰(zhàn)略的構(gòu)成要素
        6.1.4 企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的層次
        6.1.5 高速公路股份公司經(jīng)營戰(zhàn)略的類型
    6.2 高速公路股份公司戰(zhàn)略制定過程與風(fēng)險(xiǎn)控制
        6.2.1 高速公路股份公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定過程模型
        6.2.2 高速公路股份公司戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)控制的多階段多方案決策分析
    6.3 高速公路股份公司分階段發(fā)展戰(zhàn)略對策
        6.3.1 建立股份公司、完善內(nèi)部控制、提高經(jīng)營效率
        6.3.2 進(jìn)行橫向規(guī)模擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益
        6.3.3 進(jìn)行公司縱向一體化整合，鞏固市場競爭地位
        6.3.4 進(jìn)行多元化經(jīng)營，延長企業(yè)生命周期
    本章小結(jié)
第7章 全文總結(jié)及研究展望
    7.1 全文總結(jié)
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀博士學(xué)位期間參加的課題與發(fā)表的論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3413867