企業(yè)進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)時(shí),無(wú)論是何種類(lèi)型的市場(chǎng),政府一般都會(huì)提出一些資格要求,市場(chǎng)準(zhǔn)入（又稱(chēng)市場(chǎng)進(jìn)入管制）是政府對(duì)市場(chǎng)交易主體的資格限制,包括數(shù)量、質(zhì)量、期限以及經(jīng)營(yíng)范圍等。1983年以后,我國(guó)開(kāi)始逐漸開(kāi)放道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng),各種經(jīng)濟(jì)成分的市場(chǎng)主體如雨后春筍般涌入市場(chǎng)。在開(kāi)放的初級(jí)階段,我國(guó)運(yùn)力緊張,國(guó)家并沒(méi)有設(shè)立嚴(yán)格的準(zhǔn)入規(guī)定,可以說(shuō)只要是愿意而且又有能力從事道路旅客運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù),國(guó)家都鼓勵(lì)其進(jìn)入市場(chǎng)提供服務(wù),這種寬松的市場(chǎng)準(zhǔn)入政策起初收到了很好的效果,在一定程度上解決了當(dāng)時(shí)的道路旅客運(yùn)輸問(wèn)題。但是隨著運(yùn)輸業(yè)戶(hù)數(shù)量的急劇增加,道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸顯現(xiàn)出很多問(wèn)題,如道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)混亂、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序等,針對(duì)這種情況,國(guó)家開(kāi)始制定相關(guān)的行業(yè)準(zhǔn)入政策,出臺(tái)了一系列的法規(guī)、法令和制度,如1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運(yùn)輸業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件（試行）》、1995年5月9日發(fā)布的《汽車(chē)客運(yùn)站管理規(guī)定》、1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運(yùn)輸管理辦法》、1998年11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》、2000年4月27日發(fā)布的《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》。雖然這些規(guī)章隨著20... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：48 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 問(wèn)題的提出
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國(guó)外的研究
        1.2.2 國(guó)內(nèi)的研究
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 思路和方法
第二章 市場(chǎng)準(zhǔn)入及道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入理論分析
    2.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入一般理論分析
        2.1.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入的概念
        2.1.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入的種類(lèi)
        2.1.3 市場(chǎng)準(zhǔn)入的原因
    2.2 道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入理論分析
        2.2.1 道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的概念
        2.2.2 道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的方式
        2.2.3 道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的原因
第三章 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入分析
    3.1 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的演進(jìn)
        3.1.1 行政壟斷階段（改革開(kāi)放以前）
        3.1.2 鼓勵(lì)進(jìn)入的市場(chǎng)準(zhǔn)入階段(改革開(kāi)放——1993 年)
        3.1.3 限制進(jìn)入的市場(chǎng)準(zhǔn)入階段（1993 年——至今）
    3.2 我國(guó)現(xiàn)行道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入分析
        3.2.1 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律依據(jù)
        3.2.2 我國(guó)現(xiàn)行道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的方式
        3.2.3 我國(guó)現(xiàn)行道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的主體
        3.2.4 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入的基本條件
        3.2.5 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入程序
第四章 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入存在的問(wèn)題
    4.1 道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入方式中存在的問(wèn)題
        4.1.1 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸審批色彩仍然濃厚，費(fèi)時(shí)費(fèi)力
        4.1.2 審批程序過(guò)于繁雜，審批周期過(guò)長(zhǎng)
        4.1.3 審批過(guò)細(xì)，一定程度上影響了企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)
        4.1.4 審批過(guò)程中存在地區(qū)封鎖現(xiàn)象，地方保護(hù)主義嚴(yán)重
    4.2 道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入主體方存在的問(wèn)題
        4.2.1 政府方宏觀調(diào)控能力不足
        4.2.2 傳統(tǒng)的道路旅客運(yùn)輸行政管理理念限制審批制度的改革
        4.2.3 政府監(jiān)管工作不夠
        4.2.4 道路運(yùn)輸管理人員素質(zhì)不高，工作效率低
第五章 國(guó)外道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度及啟示
    5.1 英國(guó)、加拿大、日本、荷蘭的道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入分析
        5.1.1 英國(guó)
        5.1.2 加拿大
        5.1.3 日本
        5.1.4 荷蘭
    5.2 啟示
        5.2.1 鼓勵(lì)增加有效供給和科技進(jìn)步政策
        5.2.2 鼓勵(lì)規(guī)模化和集約化經(jīng)營(yíng)政策
        5.2.3 加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管力度
        5.2.4 運(yùn)輸政策與運(yùn)輸市場(chǎng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展，適度超前
        5.2.5 注重運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理
第六章 我國(guó)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的改革措施
    6.1 改革審批制，積極推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制
        6.1.1 改革審批制的幾點(diǎn)意見(jiàn)
        6.1.2 繼續(xù)推行簡(jiǎn)單、方便的審批程序
        6.1.3 打破地區(qū)封鎖和地方保護(hù)主義
        6.1.4 積極推進(jìn)并完善道路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制
    6.2 改革市場(chǎng)準(zhǔn)入主體方的意見(jiàn)
        6.2.1 加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控能力，建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的宏觀旅客運(yùn)輸管理模式
        6.2.2 改變傳統(tǒng)的道路旅客運(yùn)輸行政管理理念
        6.2.3 加強(qiáng)政府的監(jiān)督機(jī)制，提高服務(wù)質(zhì)量
        6.2.4 提高道路旅客運(yùn)輸行政許可的工作效率和服務(wù)水平
結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]道路客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)問(wèn)題研究[D]. 方靜.長(zhǎng)安大學(xué) 2006
[2]我國(guó)電力產(chǎn)業(yè)政府進(jìn)入管制理論與實(shí)踐[D]. 牛曉牧.吉林大學(xué) 2005
[3]我國(guó)道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)授予方式研究[D]. 曹綺霞.長(zhǎng)安大學(xué) 2004
[4]道路客運(yùn)班線規(guī)劃與管理系統(tǒng)研究[D]. 龔國(guó)清.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2004



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