集裝箱運輸作為現(xiàn)代化的運輸方式其高效、安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的優(yōu)勢和最適合開展門到門多式聯(lián)運的特點，是任何其他運輸形式無法比擬的。隨著全球經(jīng)濟的一體化和世界貿(mào)易的迅猛發(fā)展，集裝箱在國際貿(mào)易的運輸中，發(fā)揮著無可替代的作用。與此同時，航運業(yè)作為典型的周期行業(yè)，在經(jīng)歷著蓬勃發(fā)展的同時，也將面臨著非景氣時期的來臨，因此如何來降低成本是所有船公司必須面對的課題，其中集裝箱的空箱渡箱環(huán)節(jié)越來越多地被各家船公司所關(guān)注。有不少國際班輪公司表示，集裝箱空箱渡箱方面存在的問題瓶頸是阻礙其加快市場開拓步伐的主要因素之一。因而，集裝箱渡箱問題已成為海運集裝箱運輸業(yè)的一道難題，同時，如何降低操作成本和高效率的解決集裝箱渡箱過程中存在的問題也已經(jīng)成為航運界的重點課題。 本文結(jié)合作者本人的實踐和調(diào)研分析和列舉了大型航運公司的實際運作經(jīng)驗，并根據(jù)海運集裝箱空箱流轉(zhuǎn)系統(tǒng)的特性，重點著墨于集裝箱渡箱模型的建立。通過分析已有的研究成果，并在這些研究成果的基礎(chǔ)上，改進了以往的線性規(guī)劃模型，利用純整數(shù)現(xiàn)行規(guī)劃的方法建立海運渡箱系統(tǒng)的優(yōu)化模型。同時此模型也具有擴展性，為繼續(xù)深入研究作了必要的鋪墊。 本文共由六章構(gòu)成，第一章... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

LINGO程序運行結(jié)果窗口對以上的結(jié)果窗口解釋如下:此模型類型為純整數(shù)線性規(guī)則(PILP)，得到全局最優(yōu)解(GlboalOPtimum)，計算步驟為680，問題解決方法為分枝定界法

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]基于Petri網(wǎng)的集裝箱空箱調(diào)運仿真分析[J]. 劉恒江,施欣.  交通運輸工程學(xué)報. 2002(03)
[3]內(nèi)陸集裝箱運輸環(huán)境下的空箱調(diào)運策略與租箱策略的數(shù)字仿真分析[J]. 施欣.  交通運輸工程學(xué)報. 2002(02)
[4]基于庫存論的集裝箱空箱保存量優(yōu)化決策[J]. 施欣.  中國航海. 2002(01)
[5]現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢與競爭戰(zhàn)略[J]. 張亦弛.  中國物資流通. 2002(04)
[6]集裝箱箱務(wù)管理的幾個問題[J]. 成耀榮,嚴寶杰.  交通運輸工程學(xué)報. 2001(04)
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本文編號：3406473