科學(xué)技術(shù)與創(chuàng)新發(fā)展呈現(xiàn)不確定、非連續(xù)、知識(shí)交叉、跨界融合等屬性,漸進(jìn)性創(chuàng)新范式對研究與增長的支持作用存在局限。"創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展"戰(zhàn)略目標(biāo)越來越依賴重大科技創(chuàng)新工程及其所嵌入的國家創(chuàng)新體系支撐予以實(shí)現(xiàn)。研究亟待開發(fā)有助于解析重大科技創(chuàng)新活動(dòng)的創(chuàng)新范式理論框架。因此基于戰(zhàn)略導(dǎo)向的創(chuàng)新、開放式創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新和全面創(chuàng)新的研究基礎(chǔ),提出"整合式創(chuàng)新"理論框架并融入中國情境。再以中國高鐵產(chǎn)業(yè)案例為基礎(chǔ),對相關(guān)文本材料整理、編碼和分析,驗(yàn)證"整合式創(chuàng)新"理論框架在重大科技創(chuàng)新工程中的應(yīng)用,并補(bǔ)充該框架中的構(gòu)念內(nèi)涵。整合式創(chuàng)新及其在中國高鐵產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用為中國情境下創(chuàng)新范式的涌現(xiàn)與重大科技創(chuàng)新實(shí)踐的歸納提供了啟示。 

【文章來源】：科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2020,41(01)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：17 頁

【部分圖文】：

中國高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段圖

基于中國高鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的實(shí)踐，本研究構(gòu)建了整合式創(chuàng)新的理論框架，其包含戰(zhàn)略、開放、協(xié)同、全面、中國情境五個(gè)維度，如圖2所示，與之對應(yīng)的構(gòu)念來源總結(jié)于表8。整合式創(chuàng)新為中國本土創(chuàng)新范式的理論框架提煉提供了一種視角，并能夠有效應(yīng)用在中國高鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等的重大創(chuàng)新活動(dòng)實(shí)踐之中。這其中，“戰(zhàn)略”作為創(chuàng)新活動(dòng)的方向選擇，“開放”劃定獲取資源的范圍與知識(shí)流動(dòng)的邊界，“協(xié)同”提供創(chuàng)新主體關(guān)系聯(lián)結(jié)和協(xié)調(diào)的分析基礎(chǔ)，“全面”闡釋創(chuàng)新管理過程中的要素、人員與時(shí)空統(tǒng)一，“中國情境”作為一種創(chuàng)新活動(dòng)的價(jià)值觀嵌入等，都提供整合式創(chuàng)新框架的解釋意義。4 研究結(jié)論與討論


本文編號(hào)：3376305