旅游汽車客運(yùn)站內(nèi)外交通組織及優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-20 03:54
隨著城市化進(jìn)程的加快,人們的生活水平不斷提高,旅游休閑意識不斷增強(qiáng),從而促進(jìn)了旅游業(yè)的興盛。而旅游交通是發(fā)展旅游業(yè)的基礎(chǔ)和前提,便捷的旅游交通能夠滿足旅客方便的時(shí)空選擇需求。旅游交通的狀況是一個(gè)國家或地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志,對旅游業(yè)的發(fā)展有著十分重要的影響。通暢、快捷、安全、舒適的交通環(huán)境,是創(chuàng)造良好旅游環(huán)境和吸引旅游客源的重要因素。旅游業(yè)的發(fā)展必須依賴旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施這些物質(zhì)條件才能得以順利進(jìn)行,旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,離不開旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善。旅游汽車客運(yùn)站是旅游景區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,是游客集散的重要節(jié)點(diǎn)。對旅游汽車客運(yùn)站進(jìn)行研究,首先研究其內(nèi)外交通組織,不斷對其進(jìn)行優(yōu)化完善,從而為旅游者提供便捷的出行服務(wù)。本文在研究過程中采用理論源于實(shí)踐,指導(dǎo)實(shí)踐的研究方法。研究思路是:以旅游汽車客運(yùn)站發(fā)展現(xiàn)狀和旅游交通原有理論研究成果為基礎(chǔ),研究旅游汽車客運(yùn)站的概念和特征及內(nèi)外交通組織的內(nèi)涵;再以旅游交通出行網(wǎng)絡(luò)為理論背景,對旅游汽車客運(yùn)站內(nèi)外交通進(jìn)行層次劃分;最后再從不同方面對旅游汽車客運(yùn)站內(nèi)外交通組織進(jìn)行優(yōu)化,本文最后一章結(jié)合實(shí)際課題案例予以說明。
【文章來源】:長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
太白山湯峪口旅游度假區(qū)2020年游客來源示意圖
長安大學(xué)碩士學(xué)位論文圖5一1太白山湯峪口旅游度假區(qū)2020年游客來源示意圖表5.1太白山湯峪口旅游度假區(qū)客流方向分布表 \\\\\陜西省 省河南省 省甘肅省省湖北省省四川省省其他方向向西 西西安安寶雞雞洛陽鄭州州天水 水十堰 堰廣元 元 ///方 方方向向方向向 方向 向方向 向方向 向方向 向 向 2220077742%%%29%%%13%%%10%%%3%%%2%%%1%%%(((基年 ))))))))))))))))) 2220100044%%%26%%%14%%%9%%%2%%%3%%%2%%% 2220155542%%%22%%%16%%%11%%%4%%%2%%%3%%% 2220200045%%%24%%%12%%%10%%%3%%%2%%%4%%%5.3車流分布太白山湯峪口旅游區(qū)客運(yùn)站站內(nèi)的車型主要有四類,分別為小型車輛、中型車輛、班車和大型車輛。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》,結(jié)合旅游客運(yùn)站自身的特點(diǎn),旅游客運(yùn)站內(nèi)車流預(yù)測直接影響對其所在旅游景區(qū)的車輛流線及旅游客運(yùn)站內(nèi)部行車通道設(shè)計(jì),是合理組織旅游客運(yùn)站工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作。根據(jù)實(shí)地調(diào)研,前往太白山湯峪口旅游區(qū)旅游的游客乘坐不同車輛類型的人數(shù)及其比例如表5.2所示,考慮車輛實(shí)載率后各類型車輛的平均載客量如表5.3所示。為最大程度地滿足太白山湯峪口旅游區(qū)游客的停車需要,在車流預(yù)測時(shí)將各停車車輛的周轉(zhuǎn)率定為1,得到的太白山國家森林公園旅游客運(yùn)站日停車車輛數(shù)的預(yù)測值及車流比例示意圖分別見表5.4及圖5.2所示。
有利于車輛快速便捷進(jìn)出。.橄甲涼拍口J4:戶潤、癡,巴中市圖5一3太白山國家森林公園區(qū)位圖5.4.2旅游汽車客運(yùn)站對外交通分析太白山北緣位于眉縣城南20公里,跨眉縣、太白、周至三縣,南界洋縣,東接佛坪,西南于留壩、鳳縣相連,東距西安約120公里,西距寶雞市70公里。眉縣位于關(guān)中平原西部,自古以來就是重要的交通樞紐。隴海鐵路、西寶高速、西寶中線、西寶南線公路由東向西穿境而過。省道絳法湯汽車專用公路、乾湯公路和姜眉公路橫貫?zāi)媳,縣鄉(xiāng)公路四通八達(dá),鄉(xiāng)、村公路近年來也得到了較大發(fā)展。目前有國道主干線17公里,國道37.7公里,省道62.58公里,專用公路68公里,縣鄉(xiāng)公路142.92公里。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國內(nèi)外旅游交通研究綜述及比較[J]. 陳薇,蒲素,杜偉. 消費(fèi)導(dǎo)刊. 2009(14)
[2]國外旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究述評[J]. 殷平,原思敏,宋慧,安紫霞. 技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2009(06)
[3]開發(fā)池州鐵路旅游客運(yùn)市場的思考[J]. 辛高峰. 上海鐵道科技. 2009(02)
[4]基于旅游交通出行鏈的山地旅游交通模式研究[J]. 陳科,張殿業(yè),姜克錦,李海波. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2009(Z1)
[5]大交通對區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的影響及對策[J]. 盛學(xué)峰,章尚正. 交通企業(yè)管理. 2009(03)
[6]本期話題:道路橫斷面形式優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 楊曉光. 道路交通管理. 2008(12)
[7]做大做強(qiáng)道路旅游客運(yùn)[J]. 曹道宏. 交通世界(運(yùn)輸.車輛). 2008(07)
[8]古城保護(hù)與城市交通優(yōu)化協(xié)調(diào)發(fā)展研究——以古城西安為例[J]. 馬培建,崔曙光,梅蕾. 水利與建筑工程學(xué)報(bào). 2008(02)
[9]新時(shí)期自行車交通優(yōu)化發(fā)展研究[J]. 劉志超. 世界科技研究與發(fā)展. 2008(03)
[10]河南旅游交通的發(fā)展趨勢初探[J]. 宋軍令. 河南商業(yè)高等?茖W(xué)校學(xué)報(bào). 2008(01)
碩士論文
[1]山區(qū)旅游公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)研究[D]. 王肇飛.吉林大學(xué) 2007
[2]旅游交通系統(tǒng)的優(yōu)化配置研究[D]. 翁莉.華東師范大學(xué) 2006
[3]森林公園交通道路規(guī)劃研究[D]. 馬飛.福建農(nóng)林大學(xué) 2006
本文編號:3352758
【文章來源】:長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
太白山湯峪口旅游度假區(qū)2020年游客來源示意圖
長安大學(xué)碩士學(xué)位論文圖5一1太白山湯峪口旅游度假區(qū)2020年游客來源示意圖表5.1太白山湯峪口旅游度假區(qū)客流方向分布表 \\\\\陜西省 省河南省 省甘肅省省湖北省省四川省省其他方向向西 西西安安寶雞雞洛陽鄭州州天水 水十堰 堰廣元 元 ///方 方方向向方向向 方向 向方向 向方向 向方向 向 向 2220077742%%%29%%%13%%%10%%%3%%%2%%%1%%%(((基年 ))))))))))))))))) 2220100044%%%26%%%14%%%9%%%2%%%3%%%2%%% 2220155542%%%22%%%16%%%11%%%4%%%2%%%3%%% 2220200045%%%24%%%12%%%10%%%3%%%2%%%4%%%5.3車流分布太白山湯峪口旅游區(qū)客運(yùn)站站內(nèi)的車型主要有四類,分別為小型車輛、中型車輛、班車和大型車輛。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》,結(jié)合旅游客運(yùn)站自身的特點(diǎn),旅游客運(yùn)站內(nèi)車流預(yù)測直接影響對其所在旅游景區(qū)的車輛流線及旅游客運(yùn)站內(nèi)部行車通道設(shè)計(jì),是合理組織旅游客運(yùn)站工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作。根據(jù)實(shí)地調(diào)研,前往太白山湯峪口旅游區(qū)旅游的游客乘坐不同車輛類型的人數(shù)及其比例如表5.2所示,考慮車輛實(shí)載率后各類型車輛的平均載客量如表5.3所示。為最大程度地滿足太白山湯峪口旅游區(qū)游客的停車需要,在車流預(yù)測時(shí)將各停車車輛的周轉(zhuǎn)率定為1,得到的太白山國家森林公園旅游客運(yùn)站日停車車輛數(shù)的預(yù)測值及車流比例示意圖分別見表5.4及圖5.2所示。
有利于車輛快速便捷進(jìn)出。.橄甲涼拍口J4:戶潤、癡,巴中市圖5一3太白山國家森林公園區(qū)位圖5.4.2旅游汽車客運(yùn)站對外交通分析太白山北緣位于眉縣城南20公里,跨眉縣、太白、周至三縣,南界洋縣,東接佛坪,西南于留壩、鳳縣相連,東距西安約120公里,西距寶雞市70公里。眉縣位于關(guān)中平原西部,自古以來就是重要的交通樞紐。隴海鐵路、西寶高速、西寶中線、西寶南線公路由東向西穿境而過。省道絳法湯汽車專用公路、乾湯公路和姜眉公路橫貫?zāi)媳,縣鄉(xiāng)公路四通八達(dá),鄉(xiāng)、村公路近年來也得到了較大發(fā)展。目前有國道主干線17公里,國道37.7公里,省道62.58公里,專用公路68公里,縣鄉(xiāng)公路142.92公里。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國內(nèi)外旅游交通研究綜述及比較[J]. 陳薇,蒲素,杜偉. 消費(fèi)導(dǎo)刊. 2009(14)
[2]國外旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究述評[J]. 殷平,原思敏,宋慧,安紫霞. 技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2009(06)
[3]開發(fā)池州鐵路旅游客運(yùn)市場的思考[J]. 辛高峰. 上海鐵道科技. 2009(02)
[4]基于旅游交通出行鏈的山地旅游交通模式研究[J]. 陳科,張殿業(yè),姜克錦,李海波. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2009(Z1)
[5]大交通對區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的影響及對策[J]. 盛學(xué)峰,章尚正. 交通企業(yè)管理. 2009(03)
[6]本期話題:道路橫斷面形式優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 楊曉光. 道路交通管理. 2008(12)
[7]做大做強(qiáng)道路旅游客運(yùn)[J]. 曹道宏. 交通世界(運(yùn)輸.車輛). 2008(07)
[8]古城保護(hù)與城市交通優(yōu)化協(xié)調(diào)發(fā)展研究——以古城西安為例[J]. 馬培建,崔曙光,梅蕾. 水利與建筑工程學(xué)報(bào). 2008(02)
[9]新時(shí)期自行車交通優(yōu)化發(fā)展研究[J]. 劉志超. 世界科技研究與發(fā)展. 2008(03)
[10]河南旅游交通的發(fā)展趨勢初探[J]. 宋軍令. 河南商業(yè)高等?茖W(xué)校學(xué)報(bào). 2008(01)
碩士論文
[1]山區(qū)旅游公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)研究[D]. 王肇飛.吉林大學(xué) 2007
[2]旅游交通系統(tǒng)的優(yōu)化配置研究[D]. 翁莉.華東師范大學(xué) 2006
[3]森林公園交通道路規(guī)劃研究[D]. 馬飛.福建農(nóng)林大學(xué) 2006
本文編號:3352758
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