船舶是航運市場的基本要素。隨著我國航運業(yè)的不斷發(fā)展和航運相關(guān)活動的日漸頻繁，對于船舶價格評估服務的需求日漸增多。在船舶買賣、融資租賃、抵押登記、保險、拍賣以及其他相關(guān)活動中，都需要有客觀、公正的船舶價格評估服務作為支撐。為了準確全面地反映船舶價格，本文對影響船舶價格的因素進行了較為系統(tǒng)的分析，將其分為船舶技術(shù)特征因素、市場因素、船舶交易因素以及外部性因素，并根據(jù)船型和船齡對影響船舶價格的因素進行篩選。根據(jù)當前我國船舶價格評估方法的使用現(xiàn)狀，對重置成本法、收益法和市場法各自的特點、適用范圍以及優(yōu)缺點做了分析，并對三種方法進行了比較。利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)高度非線性運算能力以及通過學習樣本數(shù)據(jù)即可對事物復雜內(nèi)在規(guī)律進行精確計算的特點，將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應用于船舶價格評估中。利用從克拉克松獲取的2009年4月到2012年10月297個靈便型干散貨船的交易數(shù)據(jù)，建立了基于船齡、載重噸、新造船價格、一年期期租費率、航速、油耗的船齡小于20年的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，以及基于船齡、船舶載重噸、一年期期租費率、拆船價格的船齡大于等于20年的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。結(jié)果顯示，在兩個模型中，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出結(jié)果與船舶的實際... 

【文章來源】：上海交通大學上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國外研究
        1.2.2 國內(nèi)研究
    1.3 研究內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文的結(jié)構(gòu)
第二章 船舶價格和船舶價格評估
    2.1 船舶價格及其走勢分析
        2.1.1 船舶的價格
        2.1.2 船舶價格的走勢
    2.2 船舶價格評估
    2.3 我國船舶價格評估市場
第三章 影響船舶價格的因素
    3.1 船舶自身技術(shù)特征對船舶價格的影響
        3.1.1 船型
        3.1.2 船齡
        3.1.3 船舶的載貨能力
        3.1.4 船舶建造國
        3.1.5 船舶的主尺度和航區(qū)
        3.1.6 船級
        3.1.7 船旗
        3.1.8 船上機器設(shè)備
        3.1.9 航速和耗油
        3.1.10 船舶管理水平
    3.2 市場因素對船舶價格的影響
        3.2.1 運費費率
        3.2.2 新造船價格水平
        3.2.3 拆船價格水平
    3.3 船舶的交易因素對船舶價格的影響
        3.3.1 船舶買賣雙方的情況
        3.3.2 交易的具體條件
    3.4 外部性因素對船舶價格的影響
        3.4.1 世界經(jīng)濟
        3.4.2 國家政策
        3.4.3 造船技術(shù)的進步
        3.4.4 環(huán)保的要求
    3.5 影響船舶價格因素的篩選
        3.5.1 依據(jù)船型對影響因素的篩選
        3.5.2 依據(jù)船齡對影響因素的篩選
    3.6 本章小結(jié)
第四章 船舶價格評估方法
    4.1 重置成本法
        4.1.1 運用重置成本法的前提條件
        4.1.2 重置成本法的優(yōu)缺點
    4.2 收益法
        4.2.1 運用收益法的前提條件
        4.2.2 收益法的優(yōu)缺點
        4.2.3 漢堡船舶價格評估模式
    4.3 市場法
        4.3.1 運用市場法的前提條件
        4.3.2 市場法的優(yōu)缺點
    4.4 本章小結(jié)
第五章 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論
    5.1 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論
        5.1.1 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本概念
        5.1.2 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學習過程以及算法的數(shù)學描述
    5.2 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的建立
        5.2.1 原始數(shù)據(jù)的歸一化、亂序和分類處理
        5.2.2 確定網(wǎng)絡(luò)層數(shù)
        5.2.3 確定各層神經(jīng)元數(shù)
        5.2.4 選取激勵函數(shù)
        5.2.5 確定學習參數(shù)
    5.3 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在船舶價格評估中的適用性分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 基于 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的靈便型干散貨船價格評估
    6.1 研究對象的確認
    6.2 模型樣本的確定及數(shù)據(jù)分析
    6.3 相關(guān)性分析
        6.3.1 船齡小于 20 年船舶
        6.3.2 船齡大于等于 20 年船舶
    6.4 基于 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的靈便型干散貨船價格評估模型
        6.4.1 船齡小于 20 年的船舶價格評估模型
        6.4.2 船齡大于等于 20 年的船舶價格評估模型
第七章 結(jié)束語
    7.1 本文主要工作和創(chuàng)新點
    7.2 后續(xù)研究工作
參考文獻
附錄 1
附錄 2
致謝
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術(shù)論文目錄



本文編號：3348645