我國(guó)高速鐵路開展快捷貨物運(yùn)輸綜合分析
發(fā)布時(shí)間:2021-08-11 21:17
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,尤其是電商行業(yè)的迅猛發(fā)展,快捷貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模也日益擴(kuò)大。快捷貨物運(yùn)輸對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩、時(shí)效性、準(zhǔn)點(diǎn)性具有更高的要求,相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸,高速鐵路速度快、安全性好、正點(diǎn)率高的特點(diǎn)更好的適應(yīng)運(yùn)輸需求。就高速鐵路自身的發(fā)展來(lái)看,國(guó)家加大對(duì)高速鐵路基建投資,高鐵投資一直保持著高位增長(zhǎng)水平,這為我國(guó)高鐵快運(yùn)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。本文在此背景下,對(duì)我國(guó)高速鐵路開展快捷貨物運(yùn)輸進(jìn)行了以下探討:(1)首先通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研,分析國(guó)內(nèi)外快捷貨物運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r,根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果,梳理了我國(guó)利用動(dòng)車組運(yùn)輸快捷貨物的發(fā)展現(xiàn)狀。其次,從市場(chǎng)需求方面,深入調(diào)研,獲取各種信息,分析了我國(guó)快速貨運(yùn)市場(chǎng)的貨源種類,總結(jié)各種快運(yùn)方式的適用性,明確了高速鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)目標(biāo)定位。接著,利用SPSS軟件,建立多元回歸模型,對(duì)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行了預(yù)測(cè)。然后,通過(guò)分擔(dān)率模型求解出高鐵貨運(yùn)方式占領(lǐng)快運(yùn)市場(chǎng)的份額。(2)確定高速鐵路開展快捷貨物運(yùn)輸?shù)目尚行允菢?gòu)造開行方案的前提,本文分別從運(yùn)輸技術(shù)、運(yùn)輸組織、經(jīng)濟(jì)效益三個(gè)方面概述了在我國(guó)開展高鐵貨運(yùn)的可行性。在此基礎(chǔ)上,以開行貨運(yùn)專列的模式,分析了專列開行的影響...
【文章來(lái)源】:大連交通大學(xué)遼寧省
【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1法國(guó)郵政專列的“輻軸”結(jié)構(gòu)??Fig.?1.1?The?"spoke?axis"?structure?of?French?postal?train??
第一章緒論??要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線??國(guó)外鐵路快捷貨物運(yùn)輸?shù)某晒?jīng)驗(yàn)來(lái)看,開展高速鐵路快捷貨物運(yùn)輸不僅各種類型列車的技術(shù)特性,還要考慮到貨運(yùn)列車的開行模式、開行時(shí)間,列車的正常運(yùn)行,只有處理好各種類型的問(wèn)題,高速鐵路開展快捷貨物運(yùn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從我國(guó)快運(yùn)市場(chǎng)飛速發(fā)展的現(xiàn)狀可以看出,輸?shù)陌踩、時(shí)效性、準(zhǔn)點(diǎn)性的要求越來(lái)越高,發(fā)展高鐵快運(yùn)是現(xiàn)代物流勢(shì)。本文首先對(duì)高速鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需求進(jìn)行了分析和規(guī)模預(yù)測(cè),接著闡述路開展快捷貨物運(yùn)輸?shù)目尚行院涂赡艽嬖诘陌l(fā)展模式,最后對(duì)高速鐵路貨式進(jìn)行了分析。為了更好的理清文章思路,本文制定了如圖1.3所示的研|文獻(xiàn)査找|?|現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研|??
商品經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)規(guī)模和質(zhì)量迅速提升,人們的生產(chǎn)生活方??式發(fā)生了急劇變革,快運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)需求旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)[1]。就快遞行業(yè)來(lái)看快遞業(yè)務(wù)量??表現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)(圖2.1)。2001年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為2.7億件,2010年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為??23.4億件,近年增長(zhǎng)速度超過(guò)50%,?2016年增長(zhǎng)到312.9億件。近幾年,淘寶、京東等??電子商務(wù)平臺(tái)的高速發(fā)展,有效激活了消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)需求,進(jìn)一步加快了快遞市場(chǎng)擴(kuò)展速??度。由此可見,我國(guó)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模龐大,而且保持較高的增長(zhǎng)速度,發(fā)展前景十分廣闊。??快遞量(萬(wàn)件)??2500000??2000000?卞??1500000?????^——??/?—?■■■?C?Jj?f|-)??lOOOOOO?^??J???500000???^??O??2000?2005?2010?2015?2020??圖2.1?2001-2016年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量(萬(wàn)件)??Fig.?2.1?National?express?delivery?services,?2001-2016?(ten?thousand?pieces)??2.2高速鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)定位??我國(guó)快捷貨物運(yùn)輸方式主要有公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、既有線路鐵路運(yùn)輸、高速鐵路??貨物運(yùn)輸。不同的運(yùn)輸方式有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,適應(yīng)情況也不一樣。??(1)公路運(yùn)輸??公路運(yùn)輸靈活性高,運(yùn)輸范圍廣泛,可以實(shí)現(xiàn)“送貨上門”,除此之外,公路運(yùn)輸??貨損率比較低,有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是公路運(yùn)輸規(guī)模小,且對(duì)環(huán)境影響較大,資源??消耗多。據(jù)調(diào)查
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]法國(guó)高速鐵路快運(yùn)發(fā)展研究及啟示[J]. 梁曉紅,劉倩,譚克虎,王永. 鐵道貨運(yùn). 2017(04)
[2]基于現(xiàn)代物流的高速鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程研究[J]. 王明慧,凌飛翔. 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2017(01)
[3]高速鐵路嵌入快遞物流的生態(tài)共生模式[J]. 武超,楊文彬. 商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2016(23)
[4]基于“大節(jié)點(diǎn)”運(yùn)輸?shù)母咚勹F路快運(yùn)干線運(yùn)輸組織研究[J]. 席江月,劉啟鋼,周凌云,葉飛. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(03)
[5]高鐵快運(yùn)設(shè)施設(shè)備配置優(yōu)化對(duì)策[J]. 葉飛,孫文橋,席江月,陳誠(chéng). 鐵道貨運(yùn). 2016(02)
[6]高鐵快運(yùn)市場(chǎng)定位及產(chǎn)品譜系設(shè)計(jì)[J]. 劉啟鋼,丁小東,周凌云,葉飛. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(02)
[7]提高鐵路快捷貨物運(yùn)輸時(shí)效性的思考[J]. 徐琳. 鐵道貨運(yùn). 2015(07)
[8]高速鐵路經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的潛在優(yōu)勢(shì)分析[J]. 翁振松,聞克宇,朱子虎,曹鍵. 鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2015(01)
[9]高速鐵路開行高速快運(yùn)列車的經(jīng)驗(yàn)借鑒與對(duì)策[J]. 江志彬,何泳東. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(10)
[10]我國(guó)高速鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)[J]. 王麗雯. 石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(03)
博士論文
[1]內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)體系框架設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題研究[D]. 何新華.同濟(jì)大學(xué) 2007
碩士論文
[1]高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)及環(huán)境效益評(píng)判研究[D]. 楊睿.北京交通大學(xué) 2015
[2]高鐵快遞產(chǎn)品優(yōu)化配置研究[D]. 梁皓妍.北京交通大學(xué) 2015
[3]我國(guó)高鐵開行貨運(yùn)綜合需求分析[D]. 范毅.西南交通大學(xué) 2015
[4]高鐵快遞貨運(yùn)組織方法和運(yùn)營(yíng)模式的研究[D]. 李博藝.西南交通大學(xué) 2015
[5]高速鐵路發(fā)展快捷貨物運(yùn)輸?shù)目尚行约伴_行模式探討[D]. 張歡.蘭州交通大學(xué) 2015
[6]我國(guó)高速鐵路開展快運(yùn)業(yè)務(wù)的模式評(píng)價(jià)[D]. 郭幸.北京交通大學(xué) 2015
[7]高速鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織相關(guān)問(wèn)題研究[D]. 董愷凌.西南交通大學(xué) 2014
[8]我國(guó)鐵路快捷貨運(yùn)班列開行方案研究[D]. 張靜.北京交通大學(xué) 2011
[9]鐵路客運(yùn)專線旅客列車開行方案研究[D]. 高智睿.西南交通大學(xué) 2011
[10]高速鐵路旅客列車開行方案研究[D]. 李力.西南交通大學(xué) 2010
本文編號(hào):3336910
【文章來(lái)源】:大連交通大學(xué)遼寧省
【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1法國(guó)郵政專列的“輻軸”結(jié)構(gòu)??Fig.?1.1?The?"spoke?axis"?structure?of?French?postal?train??
第一章緒論??要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線??國(guó)外鐵路快捷貨物運(yùn)輸?shù)某晒?jīng)驗(yàn)來(lái)看,開展高速鐵路快捷貨物運(yùn)輸不僅各種類型列車的技術(shù)特性,還要考慮到貨運(yùn)列車的開行模式、開行時(shí)間,列車的正常運(yùn)行,只有處理好各種類型的問(wèn)題,高速鐵路開展快捷貨物運(yùn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從我國(guó)快運(yùn)市場(chǎng)飛速發(fā)展的現(xiàn)狀可以看出,輸?shù)陌踩、時(shí)效性、準(zhǔn)點(diǎn)性的要求越來(lái)越高,發(fā)展高鐵快運(yùn)是現(xiàn)代物流勢(shì)。本文首先對(duì)高速鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需求進(jìn)行了分析和規(guī)模預(yù)測(cè),接著闡述路開展快捷貨物運(yùn)輸?shù)目尚行院涂赡艽嬖诘陌l(fā)展模式,最后對(duì)高速鐵路貨式進(jìn)行了分析。為了更好的理清文章思路,本文制定了如圖1.3所示的研|文獻(xiàn)査找|?|現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研|??
商品經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)規(guī)模和質(zhì)量迅速提升,人們的生產(chǎn)生活方??式發(fā)生了急劇變革,快運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)需求旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)[1]。就快遞行業(yè)來(lái)看快遞業(yè)務(wù)量??表現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)(圖2.1)。2001年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為2.7億件,2010年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為??23.4億件,近年增長(zhǎng)速度超過(guò)50%,?2016年增長(zhǎng)到312.9億件。近幾年,淘寶、京東等??電子商務(wù)平臺(tái)的高速發(fā)展,有效激活了消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)需求,進(jìn)一步加快了快遞市場(chǎng)擴(kuò)展速??度。由此可見,我國(guó)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模龐大,而且保持較高的增長(zhǎng)速度,發(fā)展前景十分廣闊。??快遞量(萬(wàn)件)??2500000??2000000?卞??1500000?????^——??/?—?■■■?C?Jj?f|-)??lOOOOOO?^??J???500000???^??O??2000?2005?2010?2015?2020??圖2.1?2001-2016年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量(萬(wàn)件)??Fig.?2.1?National?express?delivery?services,?2001-2016?(ten?thousand?pieces)??2.2高速鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)定位??我國(guó)快捷貨物運(yùn)輸方式主要有公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、既有線路鐵路運(yùn)輸、高速鐵路??貨物運(yùn)輸。不同的運(yùn)輸方式有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,適應(yīng)情況也不一樣。??(1)公路運(yùn)輸??公路運(yùn)輸靈活性高,運(yùn)輸范圍廣泛,可以實(shí)現(xiàn)“送貨上門”,除此之外,公路運(yùn)輸??貨損率比較低,有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是公路運(yùn)輸規(guī)模小,且對(duì)環(huán)境影響較大,資源??消耗多。據(jù)調(diào)查
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]法國(guó)高速鐵路快運(yùn)發(fā)展研究及啟示[J]. 梁曉紅,劉倩,譚克虎,王永. 鐵道貨運(yùn). 2017(04)
[2]基于現(xiàn)代物流的高速鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程研究[J]. 王明慧,凌飛翔. 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2017(01)
[3]高速鐵路嵌入快遞物流的生態(tài)共生模式[J]. 武超,楊文彬. 商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2016(23)
[4]基于“大節(jié)點(diǎn)”運(yùn)輸?shù)母咚勹F路快運(yùn)干線運(yùn)輸組織研究[J]. 席江月,劉啟鋼,周凌云,葉飛. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(03)
[5]高鐵快運(yùn)設(shè)施設(shè)備配置優(yōu)化對(duì)策[J]. 葉飛,孫文橋,席江月,陳誠(chéng). 鐵道貨運(yùn). 2016(02)
[6]高鐵快運(yùn)市場(chǎng)定位及產(chǎn)品譜系設(shè)計(jì)[J]. 劉啟鋼,丁小東,周凌云,葉飛. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(02)
[7]提高鐵路快捷貨物運(yùn)輸時(shí)效性的思考[J]. 徐琳. 鐵道貨運(yùn). 2015(07)
[8]高速鐵路經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的潛在優(yōu)勢(shì)分析[J]. 翁振松,聞克宇,朱子虎,曹鍵. 鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2015(01)
[9]高速鐵路開行高速快運(yùn)列車的經(jīng)驗(yàn)借鑒與對(duì)策[J]. 江志彬,何泳東. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(10)
[10]我國(guó)高速鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)[J]. 王麗雯. 石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(03)
博士論文
[1]內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)體系框架設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題研究[D]. 何新華.同濟(jì)大學(xué) 2007
碩士論文
[1]高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)及環(huán)境效益評(píng)判研究[D]. 楊睿.北京交通大學(xué) 2015
[2]高鐵快遞產(chǎn)品優(yōu)化配置研究[D]. 梁皓妍.北京交通大學(xué) 2015
[3]我國(guó)高鐵開行貨運(yùn)綜合需求分析[D]. 范毅.西南交通大學(xué) 2015
[4]高鐵快遞貨運(yùn)組織方法和運(yùn)營(yíng)模式的研究[D]. 李博藝.西南交通大學(xué) 2015
[5]高速鐵路發(fā)展快捷貨物運(yùn)輸?shù)目尚行约伴_行模式探討[D]. 張歡.蘭州交通大學(xué) 2015
[6]我國(guó)高速鐵路開展快運(yùn)業(yè)務(wù)的模式評(píng)價(jià)[D]. 郭幸.北京交通大學(xué) 2015
[7]高速鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織相關(guān)問(wèn)題研究[D]. 董愷凌.西南交通大學(xué) 2014
[8]我國(guó)鐵路快捷貨運(yùn)班列開行方案研究[D]. 張靜.北京交通大學(xué) 2011
[9]鐵路客運(yùn)專線旅客列車開行方案研究[D]. 高智睿.西南交通大學(xué) 2011
[10]高速鐵路旅客列車開行方案研究[D]. 李力.西南交通大學(xué) 2010
本文編號(hào):3336910
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