“十一五”期間我國鐵路建設資金需求將為15000億元。2006年“十一五”鐵路投融資體制改革推進方案出臺,為滿足“十一五”大規(guī)模建設的資金需求,打破鐵路投融資體制中一直存在的“瓶頸”問題,鐵道部正在加快調整鐵路融資結構,推進鐵路投融資體制改革,大力發(fā)展合資鐵路,深入探索多元化融資方式,不斷擴大合資建路規(guī)模和社會投資比例,新建鐵路普遍實現投資主體多元化。論文的出發(fā)點是投融資體制改革,也就是指產權對投資效率的影響,在鐵路產業(yè)眾多的產權主體中,政府和企業(yè)對運輸生產組織的影響最直接,在二者之間分配資源的相關權利是鐵路產權配置的主要內容之一,而各國鐵路的改革和發(fā)展也無不貫穿著產權在政府和企業(yè)之間所做分配的不斷調整。因此,論文著重研究鐵路產權配置對投融資的影響,另外,由此產生的鐵路私營化問題,也屬于論文的討論范圍。論文主要采用實證研究和定性研究的方法,運用產權經濟學和制度經濟學理論,從我國鐵路產權配置入手,對我國投融資效率的影響做出實證分析,同時運用比較分析法分析美國鐵路產權配置改革的成效及其對投融資的影響,以此來對我國鐵路投融資體制改革提出建議。 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：55 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

2003一2007年全國鐵路固定資產投資完成總額Figure4thenationalrailwayeomPletedthetotalinvestrnentinfixedassetsin2003一2007

【參考文獻】：
期刊論文
[1]一條通往A股的鐵路[J]. 楊婧.  中國企業(yè)家. 2006(16)
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[3]大秦上市初嘗鐵路融資甜頭[J]. 孫冰.  中國經濟周刊. 2006(29)
[4]從產權關系入手推進我國鐵路投資體制改革[J]. 榮朝和.  綜合運輸. 2006(01)
[5]民間資本進入鐵路的障礙分析[J]. 楊秋寶.  鐵道運輸與經濟. 2005(11)
[6]國外鐵路改革模式的分析及借鑒[J]. 余華龍.  江西青年職業(yè)學院學報. 2005(02)
[7]中國鐵路企業(yè)改制的制度性前提分析[J]. 駱玲,李建文.  鐵道運輸與經濟. 2005(01)
[8]從產權角度淺析自然壟斷性行業(yè)的股份制改革——以鐵路運輸業(yè)為例[J]. 魏麗華.  廣州市財貿管理干部學院學報. 2004(04)
[9]對英國鐵路改革中一些問題的產權分析[J]. 謝從軍.  北京交通大學學報(社會科學版). 2004(02)
[10]從《管制商務法》看美國鐵路管制的演變(續(xù))[J]. 譚克虎,榮朝和.  鐵道經濟研究. 2004(03)

碩士論文
[1]中國鐵路投融資中的利益主體分析[D]. 許颯.北京交通大學 2007
[2]從合資鐵路發(fā)展看鐵路投融資體制改革方向[D]. 方利梅.北京交通大學 2006



本文編號：3336660