隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的軌道交通業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。面對(duì)這種有利形勢(shì),擁有和掌握世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的跨國(guó)公司紛至沓來(lái),與中國(guó)本土企業(yè)一起展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)與合作。2009年爆發(fā)的全球金融危機(jī),不僅對(duì)世界經(jīng)濟(jì)影響較大,也對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了沖擊。為了應(yīng)對(duì)危機(jī),中國(guó)政府制定的一系列經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中對(duì)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的巨額投資,無(wú)疑為國(guó)內(nèi)外軌道運(yùn)輸企業(yè)在華投資帶來(lái)了前所未有的商機(jī)。本文選取世界500強(qiáng)企業(yè)的龐巴迪運(yùn)輸公司作為研究對(duì)象,針對(duì)其軌道交通業(yè)務(wù)在華實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的選擇進(jìn)行SWOT分析,在綜合龐巴迪運(yùn)輸公司在華本土化經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀、業(yè)務(wù)特點(diǎn)以及在華實(shí)施本土化戰(zhàn)略動(dòng)因分析的基礎(chǔ)上,明確了龐巴迪公司在華投資所選擇的戰(zhàn)略模式。通過(guò)模型的實(shí)證分析可以得出,在中國(guó)軌道交通領(lǐng)域龐巴迪運(yùn)輸公司與其他國(guó)外企業(yè)相比占有更大的市場(chǎng)份額,與其采取本土化經(jīng)營(yíng)模式關(guān)系密切。本文的分析意在總結(jié)龐巴迪公司國(guó)際化戰(zhàn)略經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),給中國(guó)企業(yè)施行“走出去”戰(zhàn)略提供一些啟示和借鑒。這對(duì)中國(guó)軌道交通行業(yè)企業(yè)日后國(guó)際化將有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
提要
第一章 緒論
    1.1 選題的背景及意義
    1.2 論文的總體思路和結(jié)構(gòu)安排
    1.3 研究方法與技術(shù)路線(xiàn)
第二章 對(duì)外直接投資理論研究成果綜述
    2.1 對(duì)外直接投資理論相關(guān)概念界定
    2.2 對(duì)外直接投資理論研究成果
        2.2.1 國(guó)外研究成果
        2.2.2 國(guó)內(nèi)研究成果
第三章 龐巴迪運(yùn)輸在華投資經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
    3.1 跨國(guó)公司在華直接投資戰(zhàn)略發(fā)展階段
    3.2 龐巴迪公司概述
    3.3 龐巴迪運(yùn)輸在華業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
        3.3.1 龐巴迪運(yùn)輸在華業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
        3.3.2 龐巴迪運(yùn)輸在華業(yè)務(wù)的特點(diǎn)分析
第四章 龐巴迪運(yùn)輸對(duì)華直接投資戰(zhàn)略動(dòng)因分析
    4.1 龐巴迪運(yùn)輸在華實(shí)施投資戰(zhàn)略的外因分析
        4.1.1 經(jīng)濟(jì)因素分析
        4.1.2 政治因素分析
        4.1.3 文化因素分析
    4.2 龐巴迪運(yùn)輸在華實(shí)施投資戰(zhàn)略的內(nèi)因分析
        4.2.1 追求市場(chǎng)份額的需求分析
        4.2.2 追求資源因素的需求分析
第五章 龐巴迪運(yùn)輸基于SWOT 模型的投資戰(zhàn)略選擇分析
    5.1 SWOT 模型的發(fā)展過(guò)程
    5.2 龐巴迪公司基于SWOT 模型的實(shí)證分析
        5.2.1 龐巴迪運(yùn)輸在華業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析
        5.2.2 龐巴迪運(yùn)輸在華業(yè)務(wù)的劣勢(shì)分析
        5.2.3 龐巴迪運(yùn)輸在華直接投資的機(jī)會(huì)分析
        5.2.4 龐巴迪運(yùn)輸在華直接投資的挑戰(zhàn)分析
    5.3 基于SWOT 模型的結(jié)果分析
第六章 全文總結(jié)及研究展望
    6.1 研究總結(jié)
    6.2 對(duì)中國(guó)企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的啟示
    6.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的科研成果
致謝
摘要
Abstract


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)對(duì)外直接投資的現(xiàn)狀分析與建議[J]. 耿晶晶,吳盼.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2008(08)
[2]城市軌道交通車(chē)輛和機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展現(xiàn)狀分析[J]. 李照星,孫寧,楊潤(rùn)棟.  中國(guó)鐵路. 2008(06)
[3]淺談中國(guó)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J]. 張瑞琴.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2008(07)
[4]技術(shù)累積、競(jìng)爭(zhēng)策略與發(fā)展中國(guó)家對(duì)外直接投資[J]. 冼國(guó)明,楊銳.  經(jīng)濟(jì)研究. 1998(11)
[5]二階段理論:外商直接投資新的分析模型[J]. 吳彬,黃韜.  經(jīng)濟(jì)研究. 1997(07)

碩士論文
[1]西門(mén)子城市軌道交通業(yè)務(wù)本土化經(jīng)營(yíng)的模式創(chuàng)新研究[D]. 張強(qiáng).中南大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3337284