發(fā)布時(shí)間：2017-04-28 18:04

  本文關(guān)鍵詞：交通方式對(duì)跨界旅游區(qū)景區(qū)可達(dá)性影響及邊界效應(yīng)測(cè)度——以大別山為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通方式對(duì)跨界旅游區(qū)景區(qū)可達(dá)性影響是跨界旅游區(qū)研究的重要方面。以大別山跨界旅游區(qū)為例,通過測(cè)度不同交通方式影響下的景區(qū)可達(dá)性,結(jié)果顯示高速鐵路、普通鐵路、高速公路、普適性交通等交通方式對(duì)大別山跨界旅游區(qū)整體和局部地區(qū)的影響力不同。通過測(cè)度邊界效應(yīng)發(fā)現(xiàn),行政邊界對(duì)低等級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的屏蔽效應(yīng)強(qiáng)于高等級(jí)交通設(shè)施。以典型的跨界景區(qū)——天堂寨為案例,構(gòu)建"時(shí)間可達(dá)性非直線系數(shù)"指標(biāo)測(cè)度跨界景區(qū)的邊界效應(yīng),發(fā)現(xiàn)行政邊界對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的屏蔽效應(yīng)存在于跨界景區(qū)之間,其作用效果遵循距離衰減規(guī)律,呈現(xiàn)顯著的行政區(qū)域?qū)ΨQ格局。運(yùn)用可達(dá)性方法為跨界旅游區(qū)邊界效應(yīng)的測(cè)度提供了一個(gè)新的視角和有效的方法。
【作者單位】： 安徽師范大學(xué)國(guó)土資源與旅游學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通方式 景區(qū)可達(dá)性 邊界效應(yīng) 時(shí)間可達(dá)性非直線系數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(41071098)資助
【分類號(hào)】：F592.7;F512.7;F224
【正文快照】： 跨界旅游區(qū)是指自然地理單元完整卻由于行政邊界的存在而被相對(duì)割裂的旅游目的地[1]。西方學(xué)者對(duì)跨界旅游研究始于20世紀(jì)30年代早期。西方發(fā)達(dá)國(guó)家由于市場(chǎng)化程度較高,其國(guó)內(nèi)行政邊界對(duì)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和管治的作用力相對(duì)較弱,學(xué)者們的相關(guān)研究主要集中在大尺度空間范圍內(nèi)的

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本文編號(hào)：333278